Stacja Hawthorne (metro-północ)

Hawthorne train station.jpg
Hawthorne
Informacje ogólne
Lokalizacja 398 Elwood Avenue , Hawthorne, Nowy Jork
Współrzędne Współrzędne :
Linie) Linia Harlemu
Platformy 1 platforma wyspowa
Utwory 2
Znajomości System magistrali Bee-Line : 15
Budowa
Parking 308 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa 5
Historia
Otwierany 1847
Zelektryzowany
1984 700 V ( DC ) trzecia szyna
Poprzednie imiona Unionville (1847–1901)
Pasażerowie
2007 Steady 244 609 0%
Usługi
Stacja poprzedzająca MTA NYC logo.svg Kolej Metro-Północna Następna stacja
Góra Przyjemna
w kierunku Grand Central
Linia Harlemu
ograniczone usługi
Pleasantville
Walhalla
w kierunku Grand Central
Linia Harlemu
Dawne służby
Stacja poprzedzająca MTA NYC logo.svg Kolej Metro-Północna Następna stacja
Góra Przyjemna
w kierunku Grand Central
Linia Harlemu Thornwood
zamknięty 1984
w kierunku Wassaic
Stacja poprzedzająca Kolej Centralna Nowego Jorku Następna stacja
Góra Przyjemna
w kierunku Nowego Jorku
Dywizja Harlemu Thornwood
w kierunku Chathama

Stacja Hawthorne jest przystankiem kolei podmiejskiej na linii Harlem Line Metro-North Railroad , zlokalizowanej w Mount Pleasant w stanie Nowy Jork .

Historia

Usługi kolejowe w Hawthorne można prześledzić już w 1847 r., Kiedy New York and Harlem Railroad zbudowały linię i stację kolejową o nazwie „Unionville”, dawnej nazwie samego Hawthorne. Kolej i stacja stały się częścią New York Central and Hudson River Railroad w 1864 roku i ostatecznie zostały przejęte przez New York Central Railroad . Na początku XX wieku, kiedy Rose Hawthorne Lathrop założył dom dla ofiar nieuleczalnego raka, społeczność i stacja zostały przemianowane na „Hawthorne”. Przejazd kolejowy istniał na północ od stacji Broadway przy Elwood Avenue do 1951 r., Kiedy to Departament Robót Publicznych Stanu Nowy Jork przestawił trasę New York State Route 141 na most nad torami na południe od stacji prowadzący do trójnika na Elwood Road. Gdzieś w późnych latach pięćdziesiątych [ kiedy? ] dawną romańską zajezdnię Richardsona zastąpiono prostą budowlą z cegły.

Podobnie jak w przypadku większości Harlem Line, połączenie New York Central z Pennsylvania Railroad w 1968 roku przekształciło stację w stację Penn Central Railroad . Ciągła rozpacz finansowa Penn Central w latach 70. zmusiła ich do przekazania usług dojeżdżających do pracy Metropolitan Transportation Authority , co uczyniło ją częścią Metro-North w 1983 r. W pewnym momencie stacja została przebudowana i przeniesiona o około 100 stóp (30 m ) z pierwotnej lokalizacji.

Układ stacji

platformę wyspową o długości ośmiu wagonów, obsługującą pociągi w obu kierunkach.

Linki zewnętrzne