Stacja Darien

Darien station building, September 2018.jpg
Budynek i peron stacji
Darien Darien we wrześniu 2018 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja 33 West Avenue, Darien, Connecticut
Współrzędne Współrzędne :
Posiadany przez ConnDOT
Linie) Linia New Haven ( korytarz północno-wschodni )
Platformy 2 platformy boczne
Utwory 4
Znajomości Local Transit CTTransit Stamford : 41, 42
Budowa
Parking 860 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa 16
Historia
Otwierany 25 grudnia 1848
Zelektryzowany Sieć trakcyjna napowietrzna 12,5 kV AC
Pasażerowie
2018 1873
Ranga 35 ze 124
Usługi
Stacja poprzedzająca MTA NYC logo.svg Kolej Metro-Północna Następna stacja
Wzgórza Noroton
w kierunku Grand Central
Linia New Haven Rowayton
Oddział Danbury
usługa szczytowa
Rowayton
w kierunku Danbury'ego
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad Następna stacja
Noroton
w kierunku Nowego Jorku
Magistrala Rowayton
w kierunku New Haven

Stacja Darien jest przystankiem kolei podmiejskiej na linii New Haven Line Metro-North Railroad , zlokalizowanej w Darien w stanie Connecticut . Mały budynek stacji znajduje się po północnej stronie torów ( od strony Nowego Jorku ). Stacja jest przystosowana dla wózków inwalidzkich, z windami na wschodnim krańcu, w pobliżu Boston Post Road.

Stacja znajduje się w centrum miasta , na skrzyżowaniu Post Road ( US Route 1 , główna arteria miasta) i West Avenue. Mały przystanek autobusowy znajduje się na Boston Post Road, w południowo-wschodnim rogu stacji (w pobliżu torów prowadzących do New Haven) dla autobusów jadących wzdłuż Post Road do Stamford . Po drugiej stronie Post Road można wsiadać do autobusów na wycieczki do Norwalk . Na małym parkingu wokół stacji Connecticut Transit Stamford na trasie autobusowej 42 zabiera pasażerów wzdłuż West Avenue i Glenbrook Road do sekcji Glenbrook w Stamford. Taksówki regularnie czekają na pasażerów na małym parkingu przylegającym do torów prowadzących do New Haven. Wjazdy i zjazdy na autostradę międzystanową 95 znajdują się na Tokeneke Road (zjazd 12) i Boston Post Road (zjazd 11).

Parking przy stacji

Kilka parkingów po obu stronach torów obsługuje stację z łącznie 860 miejscami. Stan jest właścicielem parkingów położonych najbliżej Post Road i po zachodniej (południowej) stronie torów między Post Road a Leroy Avenue (ze 195 miejscami). Miasto jest właścicielem parkingu „Leroy West” na zachód od Leroy Avenue (w kierunku Nowego Jorku). Parking na rogu West i Leroy Avenue jest własnością prywatną.

Historia

Śródmieście Darien, pierwotnie znane jako „Darien Depot”, dorastało wokół stacji kolejowej, zastępując dzielnicę handlową Noroton (2–3 mile na wschód, wzdłuż Post Road) w latach siedemdziesiątych XIX wieku. Do tego czasu połączenie kolejowe z Nowym Jorkiem pozwoliło zamożnym nowojorczykom budować domy wakacyjne wzdłuż brzegu, rozpoczynając historię Darien jako bogatego przedmieścia.

XIX wieku tory kolejowe zostały podniesione ponad poziom ulicy, tworząc mosty kolejowe nad Post Road, która wyznacza wschodnią stronę stacji, oraz nad Leroy Avenue na zachodnim krańcu. W pobliżu stacji od lat 90. XIX wieku znajdowała się chińska pralnia, prowadzona przez różnych właścicieli.

Historyczny budynek dworca został wyremontowany w 2002 r. „Ogólnie rzecz biorąc, stacja jest w dobrym stanie, z jednym głównym wyjątkiem”, zgodnie z „Raportem z kontroli wizualnej stacji kolejowej Darien” ze stycznia 2007 r., Sporządzonym przez Departament Transportu Connecticut. „Oświetlenie zainstalowane w ramach umowy na renowację nie spełnia norm”. Dział doszedł do porozumienia z producentem świateł w sprawie ich wymiany.

W ostatnich latach władze miasta Darien zbierały dochody z parkowania na stacji, które zostały przekazane na fundusz remontowy. Od 2007 roku miasto otrzymywało dochody w wysokości około 100 000 dolarów z obu stacji w Darien.

Układ stacji

Stacja posiada dwa wysokie perony boczne , każdy o długości 10 wagonów. Platforma północna, przylegająca do toru 3, jest zwykle używana przez pociągi jadące na zachód. Platforma południowa, sąsiadująca z torem 4, jest zwykle używana przez pociągi jadące na wschód. Linia New Haven ma w tym miejscu cztery tory. Dwa wewnętrzne tory, które nie sąsiadują z żadnym peronem, są używane tylko przez pociągi ekspresowe.

Poziom platformy P
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie Disabled access
Ścieżka 3       ← New Haven Line , Danbury Branch w kierunku Grand Central ( Noroton Heights )
Ścieżka 1      
      ← New Haven Line , Danbury Branch , Shore Line East nie zatrzymuje się tutaj ← Usługi Amtrak nie zatrzymują się tutaj
Ścieżka 2      
      ← Usługi Amtrak nie zatrzymują się tutaj → New Haven Line , Danbury Branch , Shore Line East nie zatrzymują się tutaj →
Ścieżka 4      
      Linia New Haven w kierunku New Haven lub New Haven State Street ( Rowayton ) Danbury Branch Godziny szczytu PM w kierunku Danbury ( Rowayton )
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie Disabled access
G Poziom ulicy Wyjście/wejście i parking

Bibliografia

  • Jenkins, Stephen (1912). Dzieje Bronxu od zakupu dokonanego przez Holendrów od Indian w 1639 roku do dnia dzisiejszego . Nowy Jork, Nowy Jork: Synowie GP Putnama . Źródło 12 grudnia 2019 r .

Linki zewnętrzne