Stacja Ossining

Ossining
Widok w kierunku południowym wzdłuż torów do Sing Sing, 2007
Informacje ogólne
Lokalizacja	1 Main Street, Ossining, Nowy Jork
Współrzędne
Linie)	Linia Hudsona
Platformy	2 platformy wyspowe
Utwory	4
Znajomości	System autobusowy Bee-Line : 13, 19 NY Droga wodna : prom Haverstraw – Ossining
Budowa
Dostępny	Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa	5
Historia
Otwierany	29 września 1849
Odbudowany	1914
Zelektryzowany	Trzecia szyna 700 V ( DC ).
Poprzednie imiona	Śpiewaj Śpiewaj
Usługi
Stacja poprzedzająca Kolej Metro-Północna Następna stacja Croton-Harmon Stacja końcowa Linia Hudsona Scarborough w kierunku Grand Central Croton-Harmon w kierunku Poughkeepsie Tarrytown w kierunku Grand Central
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Kolej Centralna Nowego Jorku Następna stacja Harmon w kierunku Chicago Magistrala Tarrytown w kierunku Nowego Jorku Harmon w kierunku Peekskill Dywizja Hudsona Scarborough w kierunku Nowego Jorku
Lokalizacja

Stacja Ossining jest przystankiem kolei podmiejskiej na linii Hudson Line Metro-North Railroad , zlokalizowanej w Ossining w stanie Nowy Jork . Jest to jedna z dwóch stacji ekspresowych na tej linii na południe od Croton – Harmon , wraz z Tarrytown , które obsługują większość pociągów, z wyjątkiem pociągów w godzinach szczytu do / z Poughkeepsie .

W pobliżu stacji znajduje się przystań promowa, z której korzysta połączenie promowe obsługiwane przez NY Waterway do Haverstraw , umożliwiając osobom dojeżdżającym do pracy z hrabstwa Rockland w stanie Nowy Jork korzystanie z linii Hudson jako alternatywy dla linii obsługiwanych przez New Jersey Transit przez rzekę Hudson.

Tuż na południe od stacji znajduje się odcinek toru, który biegnie przez środek zakładu karnego Sing Sing .

Historia

Budynek dworca na początku XX wieku

Kolej na rzece Hudson dotarła do Ossining 29 września 1849 r., Otwierając wioskę na rozwój przemysłowy wzdłuż nabrzeża i umożliwiając rolnikom w głębi lądu wysyłanie produktów na rynki Nowego Jorku. Wśród nadrzecznych koncernów przemysłowych czerpiących korzyści z kolei były kamieniołomy marmuru w więzieniu Sing Sing, fabryka pigułek Benjamina Brandretha (wciąż istniejąca w niewielkiej odległości w górę rzeki) i inne. Firmy te stopniowo wypierały budowniczych łodzi i doki, które zajmowały nabrzeże rzeki na początku XIX wieku.

Pierwotnie budynek stacji był na poziomie klasy. W 1914 roku New York Central Railroad , z którym rzeka Hudson od dawna była połączona, zbudowała nową stację, obecny budynek, w stylu renesansowego odrodzenia . Został umieszczony na metalowych palach, aby umożliwić Main Street przejście przez tory, eliminując przejazd kolejowy , który był częścią pierwotnej stacji. Podobnie jak reszta linii Hudson, stacja stała się Penn Central , gdy NYC & Pennsylvania Railroads połączyły się w 1968 roku. Ciągła rozpacz finansowa Penn Central w latach 70. zmusiła ich do przekazania usług dojeżdżających do pracy Metropolitan Transportation Authority . Stacja i linia kolejowa zostały przekazane Conrail w 1976 r. I ostatecznie stały się częścią Metro-North Railroad MTA w 1983 r. W 2000 r. New York Waterways wykorzystywał stację jako wschodni port dla promu dla pieszych Haverstraw – Ossining, tworząc połączenie między stacją a hrabstwem Central Rockland.

Układ stacji

Stacja ma dwie platformy wyspowe wysokiego poziomu , każda o długości 10 samochodów. Tor 1 nie ma energii elektrycznej i jest używany tylko przez pociągi z silnikiem Diesla.

G	Poziom ulicy	Zjazd/wejście Secor Road, budynek stacji, dostęp do peronów
Poziom platformy P	Poziom ulicy	Wyjście/wejście Depot Plaza, parking wschodni
	Ścieżka 3	← Linia Hudsona w kierunku Croton – Harmon (terminus)
	Platforma wyspa
	Ścieżka 1	← Linia Hudsona w kierunku Poughkeepsie ( Croton – Harmon ) ← Usługi Empire Corridor nie zatrzymują się tutaj
	Ścieżka 2	← Usługi Empire Corridor nie zatrzymują się tutaj → ← Linia Hudson w kierunku Grand C