Stacja Scarborough (metro-północ)

Scarborough
Widok z parku Scarborough
Informacje ogólne
Lokalizacja	156 Scarborough Station Road, Briarcliff Manor, Nowy Jork
Współrzędne
Linie)	Linia Hudsona
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	4
Budowa
Parking	420 miejsc
Dostępny	Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa	5
Historia
Odbudowany	2007
Zelektryzowany	Trzecia szyna 700 V ( DC ).
Pasażerowie
2007	szczytu AM ) 233 (w kierunku południowym w weekendy)
Usługi
Stacja poprzedzająca Kolej Metro-Północna Następna stacja Ossining w kierunku Croton-Harmon Linia Hudsona Dwór Philipsów w kierunku Grand Central
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Kolej Centralna Nowego Jorku Następna stacja Ossining w kierunku Peekskill Dywizja Hudsona Dwór Philipsów w kierunku Nowego Jorku
Lokalizacja

Stacja Scarborough jest przystankiem kolei podmiejskiej na linii Hudson Line Metro-North Railroad , zlokalizowanej w dzielnicy Scarborough w Briarcliff Manor w stanie Nowy Jork . Pociągi do Nowego Jorku odjeżdżają co godzinę w dni powszednie i mniej więcej co 25 minut w godzinach szczytu . To jest 28,7 mil (46,2 km) od Grand Central Terminal , a podróż tam trwa około 50 minut. Pociągi elektrycznych zespołów trakcyjnych obsłużyć stację. Stacja Scarborough znajduje się w odległości krótkiego spaceru od większości domów w okolicy.

Budowa stacji Scarborough sięga lat 60. XIX wieku, kiedy to pierwszy budynek stacji stanął wzdłuż linii kolejowej Hudson River , która została ukończona w 1851 r. i obsługiwała tereny od Nowego Jorku po Rensselaer . Stało się częścią Metropolitan Transportation Authority w 1983 roku, po decentralizacji usług kolei podmiejskiej z Conrail . Stacja została objęta planem rewitalizacji w 2007 roku, aby pomóc w obsłudze osób dojeżdżających do pracy. W budynku stacji z 1899 roku od 1961 roku mieści się poczta w Scarborough.

Historia

Dawny budynek dworca i obecna poczta c. 1970 i w 2014 r

Wczesne obrazy stacji Scarborough

Pierwszy budynek stacji został zbudowany przez Hudson River Railroad jakiś czas przed 1860 r. I przejęty przez New York Central and Hudson River Railroad w 1869 r. Stacja nosiła nazwę „Scarborough” do 1867 r. 16 lipca tego roku i do 26 listopada , obszar ten został oficjalnie nazwany Weskora. Stacja Scarborough została odpowiednio zmieniona przez lokalnych urzędników państwowych na „Weskora” i zmieniona jeszcze w grudniu 1867 roku.

Poczta w Scarborough pochodzi z 3 grudnia 1864 r., Kiedy poczta amerykańska założyła tam biuro typu „złap i rzuć” w tym samym małym budynku, co wcześniej założona stacja. Wzdłuż torów zainstalowano hak do zawieszania worków z pocztą, które mieli chwytać pracownicy przejeżdżających pociągów w celu dystrybucji poczty wychodzącej; z kolei robotnicy wyrzucali z pociągu torby pocztowe w celu dystrybucji poczty przychodzącej. Pierwszym poczmistrzem placówki pocztowej w Scarborough był James Van Velsor, który w 1873 r. Miał roczną pensję w wysokości 200 USD (4500 USD w 2021 r.).

4 sierpnia 1898 r. W okolicy wystąpiła wielka burza; nowo wyremontowany budynek dworca, zbudowany w 1893 r., został uderzony piorunem i doszczętnie spłonął. W tym czasie w budynku mieściła się również poczta Scarborough. Poczta została zniszczona, chociaż co noc przetrzymywano listy polecone i pieniądze w domu naczelnika poczty; szkody wyniosły 5000 USD (162 900 USD w 2021 r.), a poczta została otwarta następnego dnia, a poczta była przechowywana w wózku. Budynek został zrekonstruowany identycznie jak jego poprzednik.

W 1909 r., Po włączeniu społeczności Scarborough do wioski Briarcliff Manor w 1906 r., New York Central and Hudson River Railroad umieściło na stacji tabliczkę z napisem „Briarcliff West”. Wkrótce potem, przypisywane dumie dzielnicy z ich nazwy, znak ten został wrzucony do rzeki Hudson i zastąpiony oryginalnym znakiem Scarborough.

W kwietniu 1931 roku syjamski król Prajadhipok i królowa Rambai Barni udali się z Bangkoku do Ophir Hall (obecnie Reid Hall of Manhattanville College). ). Para przyleciała z Japonii do Vancouver i pociągiem do Chicago. Z Chicago pojechali innym pociągiem, odjeżdżającym 21-go o 10:30 i przyjeżdżającym 22-go w południe, a podróż trwała 25 godzin; król poprosił, aby pociąg jechał powoli, ponieważ wracał do zdrowia po zapaleniu oskrzeli i malarii. Pociąg dotarł na stację Scarborough, gdzie spotkali ich dziennikarze, widzowie, fotoreporterzy oraz jeden z gospodarzy. Później zostali przewiezieni przez hrabstwo, aby pozostać w Ophir Hall przez około sześć tygodni w celu zaćmy na lewym oku króla. Żołnierze stanowi i oddział W Scarborough stacjonowali policjanci z Nowego Jorku , aby zapewnić płynny transfer. W tym czasie król był monarchą absolutnym ; później został pierwszym konstytucyjnym monarchą kraju .

Rząd wioski Briarcliff Manor kupił budynek stacji z 1899 r. W 1961 r., Aby pomieścić pocztę w Scarborough. Budynek został wykorzystany jako miejsce kręcenia w 1966 roku, w pierwszym odcinku telewizyjnej telenoweli Dark Shadows jako stacja kolejowa Collinsport .

Podobnie jak w przypadku reszty linii Hudson, stacja Scarborough stała się stacją Penn Central po połączeniu New York Central i Pennsylvania Railroads w 1968 roku. Ciągła rozpacz finansowa Penn Central w latach 70. zmusiła ich do przekazania usług dojeżdżających do pracy Metropolitan Transportation Authority . Stacja i linia kolejowa zostały przekazane Conrail w 1976 roku i ostatecznie stały się częścią Metro-North Railroad MTA w 1983 r. W 2007 r. MZT dokonał remontu stacji, instalując nowe systemy, takie jak perony, zadaszenia, wiaty, zamknięte klatki schodowe, oświetlenie i ławki. Wiadukt stacji został zburzony i zbudowano zamiennik z windami po obu stronach. Nowy wiadukt został zaprojektowany w mniej nowoczesnym stylu i ma teraz przeszklone windy. Podczas budowy Metro-North zbudowało tymczasową drewnianą stację na południe od stacji.

W 2010 roku Metro-North rozpoczęło program o nazwie Arts for Transit . W ramach programu dla stacji powstała instalacja artystyczna. Praca zatytułowana Bez tytułu z niebem składa się z sześciu witraży i dwunastu siedzeń pokrytych mozaiką. Liliana Porter i Ana Tiscornia współpracowały z Willet Hauser Architectural Glass przy tworzeniu instalacji. Okna były pierwotnie przeznaczone na wiadukt, gdzie zostały zamontowane na krótki czas. Około 2011 roku okna zostały przeniesione na peron w kierunku południowym. Również w 2011 roku huragan Irene spowodował lawinę błotną na torach w pobliżu stacji Scarborough; uszkodził 300 stóp (91 m) trzeciej szyny.

Członkowie lokalnej społeczności utrzymywali budynek wewnątrz i na zewnątrz dzięki pracy i darowiznom pieniężnym pod nazwą grupy „Save Scarborough” i zwrócili uwagę na 150. rocznicę powstania poczty, obchodzoną 3 grudnia 2014 r. Około dwudziestu członków rozpoczęło swoją pracę około 2010 r., zaniepokojony, że zmniejszająca się poczta Stanów Zjednoczonych zamknie urząd pocztowy w Scarborough, który jest oddziałem urzędu pocztowego Briarcliff Manor. Od 2014 roku grupa wydała prawie 4000 USD na różne remonty, utrzymanie i koszty ulepszeń.

Znani pasażerowie

umiarkowana w porównaniu z innymi stacjami linii Hudson, ze średnio 865 pasażerami przylatującymi w dni powszednie i 233 w weekendy w 2007 r. Historyczna liczba pasażerów obejmowała wielu znanych pasażerów, w tym Williama Rockefellera , Johna D. Prezes Hudson River Railroad), Margaret Louisa Vanderbilt Shepard , Walter William Law i rodzina Webb .

Układ stacji

Syjamski król Prajadhipok przybywający na stację w 1931 roku

Stary wiadukt; z parku Scarborough, 2003

Parking na stacji był obsługiwany przez parkingowego od czasu remontu stacji w 2007 roku. Trwająca budowa zajęła miejsca parkingowe, co skłoniło władze wioski do wprowadzenia parkingowego. Usługa parkingowa pozostała od zakończenia budowy. Prywatny wykonawca ma umowę z gminą na trzech pracowników do zarządzania tą częścią działki. Dodatkowa część parkingu stacji jest własnością prywatną. Usługa parkingowego jest bezpłatna.

Konfiguracja platformy i toru

Wszystkie tory są zasilane trzecią szyną , z wyjątkiem toru 1. Stacja posiada dwa wysokie perony boczne , każdy o długości ośmiu wagonów.

M	Półpiętro	Połączenie między peronami a parkingiem
Poziom platformy P	Poziom ulicy	Wyjście/wejście i parking
	Platforma boczna
	Ścieżka 3	← Linia Hudsona w kierunku Croton – Harmon ( Ossining )
	Ścieżka 1	← Usługi ekspresowe Hudson Line nie zatrzymują się tutaj ← Usługi Empire Corridor nie zatrzymują się tutaj
	Ścieżka 2	← Usługi Empire Corridor nie zatrzymują się tutaj → ← Usługi ekspresowe Hudson Line nie zatrzymują się tutaj →
	Ścieżka 4	← Linia Hudsona w kierunku Grand Central ( Philipse Manor ) →
	Platforma boczna

Galeria

• 

  Bez tytułu z Niebem

• 

  Widok z torów

• 

  Widok z wiaduktu

• 

  Wejście na stację

Linki zewnętrzne

• Strona stacji Metro-North dla Scarborough
• Lista nadchodzących godzin odjazdów pociągów Metro-North i przydziałów torów z MTA
• Scarborough Metro-North Station (TheSubwayNut)
• Wideo króla Prajadhipoka na stacji w 1931 roku