Stacja Cannondale

Stacja
Cannondale Cannondale we wrześniu 2007
Informacje ogólne
Lokalizacja	22 Cannon Road, Wilton, Connecticut
Współrzędne
Posiadany przez	Departament Transportu Connecticut i miasto Wilton
Obsługiwany przez	Kolej Metro-Północna
Platformy	1 platforma boczna
Utwory	1
Znajomości	Norwalk Transit District : Trasa 7 Link
Budowa
Parking	140 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa	41
Pasażerowie
2018	167
Ranga	102 ze 124
Usługi
Stacja poprzedzająca Kolej Metro-Północna Następna stacja Wiltona w kierunku South Norwalk , Stamford lub Grand Central Oddział Danbury Branchville w kierunku Danbury'ego
Dawne służby Stacja poprzedzająca Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad Następna stacja Wiltona w kierunku Norwalk i South Norwalk Oddział Pittsfield Georgetown w kierunku Pittsfielda
Cannondale Station
U.S. Dzielnica historyczna Własność wnosząca wkład
Współrzędne
Wybudowany	1892
Część	Historyczna dzielnica Cannondale ( ID92001531 )
Wyznaczony PK	12 listopada 1992

Stacja Cannondale to podmiejska stacja kolejowa na oddziale Danbury linii New Haven Line Metro -North Railroad , zlokalizowana w dzielnicy Cannondale w Wilton w stanie Connecticut . Budynek stacji został dodany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1992 roku jako część Cannondale Historic District .

Stacja ma dwuwagonową platformę boczną wysokiego poziomu na zachód od pojedynczego toru. Stacja posiada 140 miejsc parkingowych, z których wszystkie są zarządzane przez miasto Wilton .

Historia

Zabytkowy budynek dworca we wrześniu 2007 roku

Danbury and Norwalk Railroad otworzyło linię pod koniec lutego 1852 r., A oficjalne otwarcie nastąpiło 1 marca. Charles Cannon z Cannondale był podwykonawcą, który pomógł zbudować trasę przez Wilton. Pociąg kosztował pasażerów 30 centów za przejazd do South Norwalk i 50 centów do Danbury w czasie, gdy dzienna płaca robotnika może nie wynosić dolara. Każdego dnia kursowały tam i z powrotem dwa pociągi. W ciągu pierwszych kilku lat wezbranie i powódź z rzeki Norwalk dwukrotnie zamknęły linię do naprawy. Stacja sprawiła, że ​​podróż nagle stała się znacznie szybsza niż transport dyliżansem. Po kilku latach, kiedy prędkość na linii nieco wzrosła, dotarcie do South Norwalk zajęło 28 minut.

W początkowych latach linia obsługiwała nie więcej niż 390 pasażerów dziennie korzystających z usługi, a średnio 34 pasażerów na pociąg. L. Peter Cornwall, historyk kolei, oszacował, że prawdopodobnie nie więcej niż tuzin osób korzystało z Cannondale we wczesnych latach jego istnienia. Chociaż mógł istnieć tylko przystanek flagowy (na którym pasażerowie lub pracownicy kolei podnieśli flagę, jeśli potrzebowali zatrzymania pociągu), do 1856 r. Był to regularny przystanek dla wszystkich pociągów, a przystanek pierwotnie nosił nazwę Cannon 's . Na początku lat siedemdziesiątych XIX wieku stacja nie była już notowana i prawdopodobnie była przystankiem flagowym. W latach 90. XIX wieku została ponownie wymieniona jako stacja, obecnie nazywana Cannon . Tuż przed I wojną światową nazwę stacji zmieniono na Cannondale . Stacja jest obecnie własnością Cannondale Historic District , która jest w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym od 1992 roku.

Kawiarnia Cafe au Lait na dworcu została zamknięta 31 marca 2010 roku.

Linki zewnętrzne

Media związane ze stacją Cannondale w Wikimedia Commons

• Strona stacji Metro-North dla Cannondale

• Stacja w Google Maps Street View
• Departament Transportu Connecticut, raport „Condition Inspection Cannondale Station”, sierpień 2002