Stacja Pleasantville
 | |||||||||||||||||||||||
Pleasantville | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 400 Manville Road, Pleasantville, Nowy Jork | ||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||
| Linie) | Linia Harlemu | ||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Znajomości | Linia pszczół : 6, 15, 19 | ||||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||||
| Parking | 263 miejsca | ||||||||||||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | 5 | ||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||
| Otwierany | październik 1846 | ||||||||||||||||||||||
| Odbudowany | 1905, 1959 | ||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany |
1984 700 V ( DC ) trzecia szyna |
||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||||||||||
| 2007 |
 311 845 0% |
||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Stacja Pleasantville jest przystankiem kolei podmiejskiej na linii Harlem Line Metro-North Railroad , zlokalizowanej w Pleasantville w stanie Nowy Jork . Istnieje również autobus do stacji z Pace University .
Historia
New York and Harlem Railroad położyło tory przez Pleasantville w latach czterdziestych XIX wieku. Dowody na istnienie stacji Pleasantville można znaleźć już w październiku 1846 r. Istniejąca stacja została zbudowana przez New York Central and Hudson River Railroad w 1905 r. Stacja posiadała również bocznice towarowe dla działu spedycji siedziby Reader's Podsumowanie . 20 grudnia 1956 roku stan Nowy Jork otworzył przetargi na likwidację kilku przejazdów kolejowych w Pleasantville, chociaż projekt był pierwotnie planowany przez New York Central 25 lat wcześniej. Projekt miał kosztować 3,857 miliona dolarów. Tory zostały obniżone o 7000 stóp (2100 m), zbudowano nowe mosty nad linią kolejową dla Manville i Bedford Roads (odpowiednio obecny i dawny NY 117 ), a budynek stacji został przeniesiony. Projekt został ukończony do 1959 roku.
Podobnie jak w przypadku większości linii Harlem Line, połączenie New York Central z Pennsylvania Railroad w 1968 roku przekształciło stację w stację Penn Central Railroad . Ciągła rozpacz finansowa Penn Central w latach 70. zmusiła ich do przekazania usług dojeżdżających do pracy Metropolitan Transportation Authority , który uczynił ją częścią Metro-North w 1983 r. Kiedy linia Harlem została zelektryfikowana między North White Plains a Brewster North w 1984 r., mniej rekonstrukcji było wymagane w Pleasantville niż na innych stacjach.
Układ stacji
Stacja ma jedną platformę wyspową o długości sześciu wagonów , obsługującą pociągi w obu kierunkach.
Bibliografia
- Hyatt, Eliasz Clarence (1898). Historia New York & Harlem Railroad . Źródło 21 maja 2020 r .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Pleasantville (stacja Metro-North) w Wikimedia Commons
- Strona stacji Metro-North dla Pleasantville
- Lista nadchodzących godzin odjazdów pociągów Metro-North i przydziałów torów z MTA
- Stacja Metro-North Pleasantville (The SubwayNut)
- Zdjęcie byłej stacji Pleasantville New York Central Railroad Depot (Dynamic Depot Maps)
- Wejście do Bedford Road z Google Maps Street View
- 1846 zakładów w Nowym Jorku (stan)
- Dawne stacje New York Central Railroad
- Stacje Metro-North Railroad w Nowym Jorku (stan)
- Odcinki stacji kolejowej w Nowym Jorku (stan).
- Stacje kolejowe w hrabstwie Westchester w stanie Nowy Jork
- Stacje kolejowe w Stanach Zjednoczonych zostały otwarte w 1846 roku
- Transport w hrabstwie Westchester w stanie Nowy Jork