Kolej Naugatuck

Kolej Naugatuck

przeglądu
kolei Naugatuck
Siedziba	Thomaston, Connecticut
Widownia	Hrabstwo Litchfield, Connecticut , Dolina Naugatuck
Daty operacji	1996 – obecnie ( obecnie )
Poprzednik	Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad
Techniczny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Długość	19,6 mil
Inny
Strona internetowa	http://www.rmne.org = http://www.naugfreight.com
Mapa dojazdu Winsted Burrville Torrington East Litchfield Campville Fluteville Thomaston Dam Thomaston Reynolds Bridge Jehrico Waterville Highland Junction Waterbury do Bridgeport

Założona w 1996 roku Naugatuck Railroad jest wspólną linią kolejową należącą do Railroad Museum of New England i obsługiwaną przez Naugatuck Railroad na torach dzierżawionych przez Naugatuck Railroad od Connecticut Department of Transportation. Oryginalna Naugatuck Railroad była linią kolejową wyczarterowaną do obsługi południowo-środkowego Connecticut w 1845 r., A pierwszy odcinek został otwarty do użytku w 1849 r. W 1887 r. Linia została wydzierżawiona przez New York, New Haven i Hartford Railroad i stał się w całości własnością do 1906 roku. W największym stopniu Naugatuck biegł z Bridgeport na północ do Winsted . Dzisiejsza Naugatuck Railroad biegnie od Waterbury do końca toru w Torrington w stanie Connecticut . Od Waterbury na południe do New Haven Line , Metro-North Railroad obsługuje połączenia podmiejskie w Waterbury Branch .

Oryginalna linia kolejowa Naugatuck (1845-1887)

Kolej Naugatuck została wyczarterowana w maju 1845 r. I zorganizowana w lutym 1848 r. 15 maja 1849 r. Otwarto pierwszy odcinek, od skrzyżowania z nowo ukończoną koleją New York i New Haven Railroad na północ do Seymour . Rozszerzenia zostały otwarte do Waterbury 11 czerwca i reszty drogi do Winsted 24 września, gdzie później przejeżdżała Central New England Railway . W dniu 1 listopada 1870 Naugatuck Railroad wydzierżawiła Watertown i Waterville Railroad, dając jej oddział do Waterville . Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad wydzierżawił Naugatuck 24 maja 1887 r. i połączył go 31 stycznia 1906 r.

Era New Haven (1887-1969)

Złota obligacja Naugatuck Railroad Company, wyemitowana 15 grudnia 1909 r

Stacja Torrington, Connecticut , około 1907 roku

Dawna linia kolejowa Naugatuck stała się częścią sieci odgałęzień New Haven rozciągającej się na cały stan. Od połowy do końca XX wieku linia została porzucona z Derby Junction na północ do Ansonii na rzecz oryginalnej kolei New Haven i Derby po drugiej (zachodniej) stronie rzeki Naugatuck .

W 1938 roku New Haven porzucił dawną trasę Central New England Railway , która łączyła się w Winsted.

Projekt przeciwpowodziowy Thomaston Dam zbudowany przez Army Corps of Engineers wymagał przeniesienia około 8 mil torów w latach 1959-1960. Nowa konstrukcja rozpoczyna się na północ od stacji Thomaston i powraca do pierwotnego ustawienia w pobliżu East Litchfield.

Usługi pasażerskie na północ od Waterbury, do Torrington i Winsted, zakończyły się w grudniu 1958 r. Tory między Torrington i Winsted zostały porzucone w 1963 r.

Era po New Haven (1969-1995)

New Haven zostało włączone do Penn Central 1 stycznia 1969 roku. Do tego czasu linia na północ od Waterbury została nazwana Torrington Secondary Track i kończyła się w Torrington . 1 stycznia 1971 stan Connecticut i MTA wydzierżawiły operacje pasażerskie i towarowe wzdłuż Waterbury Branch do Penn Central . 1 kwietnia 1976 r. Operacje kolejowe Penn Central zostały przeniesione do Conrail . Ruch towarowy nadal spadał w latach 70. XX wieku, ponieważ wiele fabryk wzdłuż linii, które przewoziły koleją, zostało zamkniętych i przeniesionych z regionu. Począwszy od 1983 roku, usługi podmiejskie między Bridgeport i Waterbury były obsługiwane przez Metro-North Railroad .

Główny artykuł: Oddział w Waterbury

CDOT kupił linię między Devon i Torrington w 1982 roku od Conrail , aby zachować jej wykorzystanie jako korytarza kolejowego. Linia na północ od Waterbury została wydzierżawiona firmie Boston and Maine Corporation w 1982 roku. Usługi towarowe były obsługiwane w razie potrzeby i nadal spadały. Bez klientów frachtowych do obsługi firma B&M zaprzestała działalności na północ od Waterbury w 1995 roku.

Nowa linia Naugatuck Railroad rozciąga się od Waterbury do Torrington i jest obsługiwana przez Railroad Museum of New England.

Nowa linia kolejowa Naugatuck (1996-obecnie)

Główny artykuł: Muzeum Kolei Nowej Anglii

Wolontariusze z Railroad Museum of New England szukali nowego domu dla swojej kolekcji zabytkowego sprzętu kolejowego, który znajdował się w Valley Railroad w hrabstwie Essex w stanie Connecticut. W latach 90. rozważano kilka lokalizacji, w tym opuszczoną stację towarową i kompleks stacji w Danbury w stanie Connecticut oraz dawną parowozownię i plac w Willimantic w stanie Connecticut . Podczas gdy muzea kolei miały później powstać w tych miejscach, RMNE kontynuowało poszukiwania linii kolejowej, którą mogliby obsługiwać własne wycieczki.

Kiedy Boston & Maine zakończyło działalność na Torrington Secondary, CDOT udostępnił linię spółce zależnej RMNE Naugatuck Railroad. CDOT wydzierżawił linię z Waterbury do Torrington do nowego Naugatuck Railroad (NAUG). NAUG rozpoczął działalność we wrześniu 1996 r. Będący własnością RMNE jako wspólny przewoźnik , NAUG zapewnia regularne sezonowe wycieczki pasażerskie między Thomaston, Waterville i Thomaston Dam z okazjonalnymi wycieczkami do Torrington. Usługi towarowe są obsługiwane dwa razy w tygodniu, zamiennie z następcą B&M, Pan Am Southern w Highland Jct. Główny klient transportu towarowego znajduje się na Frost Bridge Road w Watertown w stanie Connecticut. Inne usługi transportowe są świadczone w East Litchfield i Torrington, CT. Chociaż limit operacyjny NAUG zaczyna się w pobliżu Metro-North Railroad , nie są dostępne żadne skoordynowane połączenia pasażerskie.

• Baza danych historii kolei
• Koleje amerykańskie 1826-1850
• Philip C. Blakeslee, Krótka historia linii na zachód od Nowego Jorku, New Haven i Hartford Railroad Co. (1953)
• Kolej Naugatuck

Zobacz też

• Lista zabytkowych linii kolejowych w Stanach Zjednoczonych
• Lista prekursorów kolei w Nowym Jorku, New Haven i Hartford