Brookville BL20GH
| Brookville BL20GH | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Metro Północna BL20GH # 115
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Brookville BL20GH to lokomotywa spalinowo-elektryczna zbudowana przez Brookville Equipment Corporation . Lokomotywa przeznaczona jest zarówno do przewozów towarowych, jak i pasażerskich. Brookville zbudował 12 w 2008 roku dla Metro-North Railroad . Staten Island Railway obsługuje cztery prawie identyczne lokomotywy BL20G , zbudowane przez Brookville w grudniu 2008 roku, w służbie roboczej.
Projekt
BL20GH to lokomotywa niskoemisyjna [ potrzebne źródło ] wyposażona w silnik V12 MTU-Detroit Diesel 12V4000 o mocy 2250 koni mechanicznych (1680 kW). Posiada oddzielny Caterpillar do zasilania czołowego , dzięki czemu lokomotywa może być używana do obsługi pasażerów w pociągach wahadłowych linii bocznych . Lokomotywy Metro-North są wyposażone w automatyczne sterowanie pociągiem (ATC).
Historia
Brookville zbudował pojedynczy demonstrator dla Departamentu Transportu Connecticut (CDOT); CDOT i Metro-North połączyły siły, aby w 2008 roku zamówić jedenaście kolejnych lokomotyw, w sumie dwanaście lokomotyw. CDOT jest właścicielem sześciu lokomotyw, które pomalował w swoim schemacie malowania „McGinnis”, nazwanym na cześć byłego New York, New Haven i Hartford Railroad, Patricka B. McGinnisa. Ten schemat składa się z czarnego nosa z białym paskiem i pomarańczowego tyłu, z białym napisem New-Haven zachodzącym na pomarańczowy tył. Pierwszy publiczny bieg odbył się 9 czerwca 2008 roku.
Te lokomotywy są używane w oddziałach na Metro-North Railroad , w tym w Danbury Branch i Waterbury Branch . Są używane w pociągach wahadłowych kursujących na trasach, na których nie ma trzeciej szyny (takich jak Upper Harlem Line , między stacjami Southeast i Wassaic ). Brakuje im butów trzeciej szyny i dlatego rzadko kursują do Grand Central Terminal .
Lokomotywy BL20GH rozpoczęły program przebudowy MotivePower w 2019 roku. Odbudowane jednostki zostaną wyposażone w napędy Cummins QSK50, które są zgodne z normami Tier 3 Agencji Ochrony Środowiska dotyczącymi emisji z lokomotyw. Po przebudowie zostaną przeklasyfikowane na BL20GHM . Wszystkie jednostki należące do ConnDOT zostały przemalowane na schemat malowania podobny do tego używanego w CT Rail . [ potrzebne źródło ]
Warianty
Niemal identyczna lokomotywa, znana jako BL20G, kursuje na Staten Island Railway. Cztery zostały zbudowane przez Brookville Corporation w grudniu 2008 r. Te lokomotywy nie mają czołowego generatora prądu i związanych z nimi kratek wentylacyjnych BL20GH, dlatego są używane tylko w pociągach roboczych, chyba że ratują swoje R44 EMU .