NRE 3GS21B
| NRE 3GS21B | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nowa lokomotywa NRE 3GS21B w schemacie Union Pacific .
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
NRE 3GS21B to niskoemisyjna lokomotywa spalinowa z agregatem prądotwórczym zbudowana przez National Railway Equipment (NRE). Jest napędzany trzema Cummins QSK19C I6 , z których każdy rozwija moc 700 koni mechanicznych (522 kW ) i daje łączną moc wyjściową 2100 koni mechanicznych (1570 kW ). Zamiast pojedynczego głównego napędu, lokomotywa NRE ma trzy silniki, z których każdy można wyłączyć lub włączyć w zależności od zapotrzebowania na moc, co zmniejsza ogólną emisję oleju napędowego i poprawy efektywności paliwowej . Do tej pory wyprodukowano ponad 150 lokomotyw z agregatem prądotwórczym 3GS21B, przy czym większość tych jednostek jest produkowana w sklepach NRE w Mount Vernon w południowym Illinois . Ponadto wyprodukowano również trzy modele ślimaków drogowych .
Elastyczność
Ponieważ silniki są modułowe, uzyskuje się elastyczność:
- Jeśli jeden silnik ulegnie awarii, pozostałe mogą pracować ze zmniejszoną mocą.
- Jeśli potrzebny jest niższy nacisk na oś, można zrezygnować z jednego silnika.
- Gdy potrzebna jest mniejsza moc, jeden lub więcej silników można wyłączyć, oszczędzając paliwo i zużywając się.
- Silnik QSK19C jest wspólny dla czterech wariantów lokomotywy NRE 3GS21C.
- Silnik QSK19C jest również szeroko stosowany w zastosowaniach innych niż kolejowe, a części zamienne są łatwo dostępne.
Pierwsi nabywcy
| Popędzać | Ilość | Numery dróg | Notatki |
|---|---|---|---|
| Kolej BNSF | 72 |
1220-1294 |
1293-1294 wyposażony w hamulce dynamiczne, sklasyfikowany jako 3GS21B-DE |
| Kalifornijska Kolej Północna | 5 |
501-505 |
|
| Kanadyjski Pacyfik | 2 |
2100-2101 |
Obie jednostki wyposażone w hamulce dynamiczne, sklasyfikowane jako 3GS21B-DE, 2100 na emeryturze 5/13, 2101 na emeryturze 6/13 (obie wróciły do NRE). |
| Transport CSX | 16 |
1300-1316 |
|
| Zarząd Transportu Zatoki Massachusetts | 2 |
3248-3249 |
Obie jednostki wyposażone w hamulce dynamiczne, sklasyfikowane jako 3GS21B-DE |
| Metro Stevedore | 1 |
805 |
Wyposażony w hamulce dynamiczne, sklasyfikowany jako 3GS21B-DE |
| Terminale masowe Neptuna | 3 |
805-805A, 808-808A, 809-809A |
805A, 808A i 809A to jedyne zbudowane do tej pory modele ślimaków drogowych . |
| Południowe Norfolk | 2 |
300-301 |
|
| Nowa chemia | 2 |
9120-9121 |
|
| Krajowy Sprzęt Kolejowy | 7 |
2008-2009, 2011, 2013-2015 i 2020 |
Jednostki demonstracyjne
|
| Linia Pacific Harbour | 4 |
30-31 i 33-34 |
|
| Kolej Tacoma | 1 |
2100 |
|
| Unia Pacyfiku | 59 |
Y2701-Y2760 |
|
| armia Stanów Zjednoczonych | 7 |
6500-6506 |
|
| Kolej San Diego i Imperial Valley | 2 |
SDIY 701-702 |
|
| Całkowity | 182 |
Zupełnie nowa lokomotywa 3GS21B pomalowana dla kolei BNSF .
NRE 3GS21B prowadzi pociąg Union Pacific wzdłuż ulicznego toru biegowego w Anaheim w Kalifornii .
Dwie zupełnie nowe lokomotywy US Army 3GS21B pracujące w Fort Lewis w stanie Waszyngton .
Fabrycznie nowy MBTA 3GS21B na South Station .
MBTA 3GS21B na Grand Junction Railroad .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
| Obrazy zewnętrzne | |
|---|---|
 RailPictures.Net – zdjęcia NRE 3GS21B z RailPictures.Net. | |
|
Archiwa zdjęć kolejowych - zdjęcia NRE 3GS21B w archiwach zdjęć kolejowych. |
- National Railway Equipment zarchiwizowane 2007-09-01 w Wayback Machine – oficjalna strona produktu N-ViroMotive