Linia Pacific Harbour
 | |
 Silnik SD20-2 należący do Pacific Harbor Lines pracuje w Long Beach w Kalifornii .
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Spółka holdingowa Anacostia Rail |
| Siedziba | Wilmington w Kalifornii |
| Znak raportowania | PHL |
| Widownia | Port w Los Angeles / Port w Long Beach w Kalifornii |
| Daty operacji | 1998 – obecnie |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 18 mil (29 km) |
| Długość toru | 59 mil (95 km) |
| Inny | |
| Strona internetowa | anacostia.com/railroads/phl |
Pacific Harbour Line ( znak sprawozdawczy PHL ) została utworzona w 1998 r. w celu przejęcia Harbour Belt Line (HBL). W 1998 r. Korytarz Alameda był bliski ukończenia, umożliwiając ruch kolejowy z największych portów na półkuli zachodniej: Port w Los Angeles i Port w Long Beach .
Linia kolejowa ma 18 mil trasowych (29 km) z siecią o długości 59 mil (95 km) torów.
Przegląd
PHL została utworzona w celu stworzenia równych szans dla spedytorów. Do tego czasu HBL był własnością i był obsługiwany przez główne linie kolejowe w Los Angeles; Południowy Pacyfik , kolej Santa Fe i Union Pacific . Jednym z problemów związanych z układem HBL było to, że spedytor mógł mieć problemy z dostarczeniem swoich towarów do lub z portu w zależności od tego, gdzie kończy się tor danej linii kolejowej.
PHL, prywatna własność Anacostia & Pacific Company , działa na torach i obiektach należących do portów. PHL to neutralna kolej przesiadkowa , która obsługuje spedytorów w tym dużym kompleksie portowym. PHL obsługuje rocznie 40 000 wagonów towarowych z wyłączeniem ruchu intermodalnego. Korytarz Alameda zapewnia usługi kolejowe do kompleksu portowego za pośrednictwem linii kolejowych BNSF i UP .
PHL była pierwszą linią kolejową, której flota lokomotyw składała się wyłącznie z lokomotyw z czystym silnikiem wysokoprężnym poziomu II i III.
Pacific Harbor Line została uznana przez magazyn Railway Age za krótką linię kolejową roku 2009 .
W lipcu 2013 r. Pacific Harbor Line podpisał nowy pięcioletni układ zbiorowy z Bractwem Inżynierów i Kolejarzy Lokomotyw (BLET). BLET reprezentuje pracowników firmy od momentu powstania PHL w 1998 roku.
31 marca 2020 roku Eduardo Moreno próbował rozbić pociąg Pacific Harbor Line na statek szpitalny USNS Mercy , który znajdował się w porcie w Los Angeles, aby zapewnić Los Angeles dodatkową pojemność szpitala podczas pandemii COVID-19 w Kalifornii , ale pociąg zatrzymał się około 250 jardów (230 m) od statku.
Dalsza lektura
- Fickewirth, Alvin A. (1992). Koleje kalifornijskie: encyklopedia kolejek linowych, zwykłych przewoźników, wagonów konnych, przemysłowych, międzymiastowych, pozyskiwania drewna, jednoszynowych, autostradowych, shortlines, tramwajów, kolei przesiadkowych i końcowych w Kalifornii (1851–1992) . San Marino, Kalifornia: Golden West Books. ISBN 0-87095-106-8 .
- Robertson, Donald B. (1998). Encyklopedia historii kolei zachodnich - tom IV - Kalifornia . Caldwell, ID: The Caxton Printers, Ltd. ISBN 0-87004-385-4 .
- Stindt, Fred A. (1996). American Shortline Railway Guide (wyd. 5). Waukesha, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-290-9 .
- Walker, Mike (1997). Kompleksowy atlas kolei w Ameryce Północnej — Kalifornia i Nevada — po fuzji wyd. Steam Powered Video . Faversham, Kent, Wielka Brytania: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0 .
