Muzeum Kolejnictwa Zachodniego

Muzeum Kolejnictwa Zachodniego

Dawna nazwa	Kalifornijskie Muzeum Kolejnictwa
Przyjęty	1960
Lokalizacja	5848 State Highway 12, Suisun City, Kalifornia
Typ	Muzeum Kolejnictwa
Przewodniczący	Alex Mahshi
Kurator	Allana Fishera
Właściciel	Stowarzyszenie Kolei Elektrycznych Bay Area
Strona internetowa	www.wrm.org _ _

Sacramento Northern Railway Historic District
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja	5848 CA Hwy 12, Suisun City, Kalifornia
Współrzędne
Nr referencyjny NRHP	12000402
Dodano do NRHP	11 lipca 2012 r

Widok na galerię Muzeum Kolejnictwa Zachodniego

Western Railway Museum w hrabstwie Solano w Kalifornii znajduje się na autostradzie 12 między Rio Vista i Suisun . Muzeum jest zbudowane wzdłuż dawnej głównej linii kolejowej Sacramento Northern Railway . Ich kolekcja koncentruje się na wózkach , ponieważ jest to przede wszystkim muzeum wyposażenia transportu międzymiastowego .

Western Railway Museum ma największą istniejącą kolekcję wyposażenia Sacramento Northern Railway, a muzeum obsługuje również linię dawnej Sacramento Northern jako kolej zabytkową z zaplanowanymi wycieczkami dla zwiedzających.

Pierwotnie nosiło nazwę California Railway Museum , na początku 1985 roku zostało przemianowane na Western Railway Museum. Muzeum jest obsługiwane przez Bay Area Electric Railroad Association (BAERA), organizację non-profit .

Historia

Samochody Birney i Magic Carpet

Key System 187 na torze międzymiastowym

Stowarzyszenie Bay Area Electric Railroad Association zostało założone przez grupę fanów kolei z San Francisco Bay Area w 1946 roku. Grupa była szczególnie zainteresowana trakcją elektryczną, bardziej niż głównymi liniami kolejowymi. Inne grupy, takie jak Towarzystwo Historyczne Kalifornii / Nevady, zwykle organizowały spotkania i wycieczki na główne tematy. BAERA organizowała comiesięczne spotkania towarzyskie, często pokazując członkom slajdy i filmy grupie. BAERA miała również wycieczki po wielu liniach tramwajowych i międzymiastowych w Bay Area. W wyniku wycieczki przez system kluczy Stowarzyszenie zakupiło Key System 271, drewniany wagon uliczny, który rozpoczął swoją działalność w Lehigh Valley w Pensylwanii . Wkrótce kolejne samochody zostały przekazane przez członków lub zakupione dla Stowarzyszenia. Należą do nich Sacramento Northern 62, Birney zbudowany w 1920 roku. Samochód jeździł po lokalnych usługach w Chico w Kalifornii do 1947 roku i miał ostatnią 5-centową opłatę w stanie Kalifornia.

Pewna liczba samochodów osobowych i służbowych została pozyskana, gdy Key System zrezygnował z eksploatacji swojej ostatniej linii kolejowej przez Bay Bridge w 1958 roku. Jednak czas, pieniądze i wysiłek potrzebny do ciągłego przemieszczania sprzętu z miejsca przekonały członków, że stałe miejsce dla ich potrzebne było muzeum kolejnictwa. Nieruchomość znajdowała się na Rio Vista Junction, dawnym przystanku kolejowym Sacramento Northern Railway w pobliżu Suisun w Kalifornii w 1960 roku. BAERA stała się 501 ( c) (3) korporacją edukacyjną non-profit w latach 60. XX wieku i stworzyła jako główny projekt Kalifornijskie Muzeum Kolejnictwa . Na początku 1985 roku muzeum zostało przemianowane na Western Railway Museum, aby uniknąć pomylenia z California State Railroad Museum . Do znaczących wydarzeń w Western Railway Museum należą: zakup 22 mil Sacramento Northern w 1994 r., Poświęcenie Centrum dla zwiedzających w 2001 r., A począwszy od 2002 r. Budowa Loring Jensen Memorial Car House z towarzyszącym systemem przeciwpożarowym, oficjalnie otwarty w maju 2008.

Stowarzyszenie wydaje również biuletyn pod nazwą Przegląd.

Kolekcja

Widok z kambuza pociągu Western Railway Museum

Widok na przystanek Pantano z pociągu Western Railway Museum

Pasażerowie stoją na zewnątrz pociągu z Muzeum Kolejnictwa Zachodniego

Widok torów z przystanku Pantano na linii kolejowej Western Railway Museum

BAERA utrzymuje pokaźne archiwum materiałów dotyczących kolei ulicznej, linii międzymiastowych i kolei parowych w Kalifornii i sąsiednich stanach. Archiwum zajmuje klimatyzowaną przestrzeń w jednym z nowszych budynków.

Stowarzyszenie posiada około 100 sztuk sprzętu kolejowego, głównie z kolei elektrycznych Zachodu, ale także kilka sztuk Western Pacific Railroad, w tym dwie lokomotywy parowe. Sprzęt znajduje się w szerokim zakresie warunków, a niektóre urządzenia są utrzymywane w pełni sprawne. Na przykład Petaluma i Santa Rosa 63, Peninsular Railway 52, Salt Lake i Utah 751 oraz Sacramento Northern 62.

Samochód międzymiastowy Sacramento Northern 1005 (pierwotnie Oakland, Antioch i Eastern 1005) był przedmiotem działań renowacyjnych w ciągu ostatnich 10 lat. BAERA organizowała wiele wycieczek w swoich wczesnych latach, a ten samochód był używany dość często. Często przewożony pociągami towarowymi, aby dotrzeć do miejsca wycieczki, i czasami doznawał uszkodzeń podczas tych podróży, w tym mocno wygiętej ramy w czerwcu 1962 r. Uszkodzenia zostały naprawione, a samochód został przywrócony do konfiguracji z 1934 r.

W kolekcji znajduje się również linia kolejowa. Jest to odcinek oryginalnej kolei Sacramento Northern Railway z Montezumy (niedaleko Collinsville) na północ do Dozier, a także nowsza linia kolejowa na zachód od Dozier do Cannon (niedaleko Vacaville). Kolej została zakupiona z nienaruszonymi szynami i podkładami, jednak elektryfikację usunięto w 1953 r. Stowarzyszenie ponownie instaluje elektryfikację od węzła Rio Vista na południe, obecnie [ docierając do Bird's Landing Road, około sześciu mil.

Samochody osobowe/podmiejskie

Samochód międzymiastowy	Stan	Notatki
Bamberger #400	czekając na odbudowę
Cedar Rapids i Iowa City nr 111	operacyjny
Centralna Kalifornia Traction Co. # 010	czekając na odbudowę	tylko ciało
System klucza nr 182	operacyjny	niedawno naprawiony.
System klucza nr 186	przechowywane
System klucza nr 187	operacyjny
Oakland, Antiochia i wschodnia # 1020	operacyjny	dawny silnik SN nr 1020 odrestaurowany jako przyczepa
Oregon Electric #1001 Champoeg	odrestaurowany kosmetycznie	odrestaurowany jako przyczepa nadająca się do użytku w pociągu
Pacyfik elektryczny nr 457	czekając na odbudowę	tylko nadwozia i samochody ciężarowe
Kolej półwyspowa nr 52	operacyjny
Kolej półwyspowa nr 61	czekając na odbudowę
Petaluma i Santa Rosa #63	operacyjny
Portland Traction Co. # 4001	operacyjny	ostatnio przywrócone
Kolej stoczniowa Richmond nr 561	operacyjny
Kolej stoczniowa Richmond nr 563	odrestaurowany kosmetycznie
Północne Sacramento „Bidwell”	czekając na odbudowę	tylko ciało
Północne Sacramento nr 1005	operacyjny	niedawno odrestaurowany
Salt Lake i Utah nr 751	operacyjny
Salt Lake, Garfield i western nr 306	niepełna renowacja
San Francisco i Dolina Napa nr 63	czekając na odbudowę
San Francisco-Sacramento nr 1019	czekając na odbudowę	były silnik SN nr 1019
Międzymiejska kolej elektryczna nr 358	czekając na odbudowę	tylko ciało
Międzymiejska kolej elektryczna nr 600	czekając na odbudowę	tylko ciało
Międzymiejska kolej elektryczna nr 602	czekając na odbudowę	tylko ciało
Międzymiejska kolej elektryczna nr 603	czekając na odbudowę	tylko ciało
Tidewater Southern # 200	czekając na odbudowę
Wózek San Diego nr 1017	operacyjny	niedawno nabyte
Wózek San Diego nr 1018	operacyjny
Kolej metra w Los Angeles nr 164	operacyjny	najnowszy nabytek, czeka na przyjazd

Tramwaje/tramwaje lekkiej kolei

Tramwaj	Stan	Notatki
Tranzyt Blackpool nr 226	nieczynne	zły silnik trakcyjny
Koleje East Bay Street nr 352	operacyjny
System klucza nr 271	nieczynne	wymaga naprawy elektryki i hamulców
System klucza nr 987	Nieczynne	zły silnik trakcyjny
Kolej Market Street „San Francisco”	czekając na odbudowę	tylko ciało
Tablica tramwajowa Melbourne & Metropolitan nr 648	operacyjny
Pacific Gas & Electric Co # 46	czekając na odbudowę
Pacific Gas & Electric Co # 63	czekając na odbudowę
Prezydium i promy nr 28	czekając na odbudowę	tylko ciało
Sacramento Electric Gas & Railway # 14	czekając na odbudowę
Kolej miejska San Francisco nr 1003	operacyjny
Kolej miejska San Francisco nr 1016	operacyjny
Kolej miejska San Francisco nr 1153	czekając na odbudowę
Kolej miejska San Francisco nr 1258	operacyjny
Kolej miejska San Francisco nr 178	operacyjny
Stockton elektryczny nr 52	czekając na odbudowę
Północne Sacramento nr 62	nieczynne

lokomotywy

Lokomotywa	Typ lokomotywy	Stan	Notatki
Centralna Kalifornia Traction Company # 7	silnik skrzynki elektrycznej	operacyjny
Kennecott Copper Corporation nr 407	elektrycznie sterowana kabina	wystawiany
Kenecott Copper Corporation nr 700	elektrycznie sterowana kabina	wystawiany
Kenecott Copper Corporation nr 771	sterowana kabina ze wieżą	przechowywane
System klucza nr 1001	elektrycznie sterowana kabina	operacyjny	Przykład
Północne Sacramento nr 146	44 ton oleju napędowego	w trakcie renowacji
Północne Sacramento nr 602	silnik skrzynki elektrycznej	czekając na odbudowę
Północne Sacramento nr 652	elektrycznie sterowana kabina	odrestaurowany kosmetycznie
Północne Sacramento nr 654	elektrycznie sterowana kabina	operacyjny
Salt Lake Garfield i Western DS2	44 ton oleju napędowego	czekając na odbudowę
San Francisco i Dolina Napa nr 100	silnik skrzynki elektrycznej	czekając na odbudowę	tylko nadwozia i samochody ciężarowe
Visalia elektryczna nr 502	44 ton oleju napędowego	operacyjny
Zachodni Pacyfik nr 94	Lokomotywa parowa 4-6-0	wystawiany
Zachodni Pacyfik nr 334	Lokomotywa parowa 2-8-2	przechowywane

Konserwacja sprzętu Way

Samochód	Typ samochodu	Stan	Notatki
Firma East Bay Transit nr 1011	burzyciel	operacyjny	wystawiany
System klucza nr 1014	burzyciel	czekając na odbudowę	tylko ciało
System klucza nr 1201	samochód liniowy	operacyjny
System klucza nr 1215	przełącznik sklepowy	na zewnątrz lub serwis
System klucza nr 1218	samochód liniowy	czekając na odbudowę
Północne Sacramento nr 1	przenośna podstacja	operacyjny
Kolej miejska San Francisco nr 0109	szlifierka szynowa	operacyjny	przechowywane

Wagony towarowe

Samochód	Typ samochodu	Stan
Oakland Antiochia i Wschodnia # 2002	płaski samochód	odrestaurowany
Środkowa Kalifornia Trakcja nr 1017	płaski samochód	niepełna renowacja
Centralna Kalifornia Traction Co # 2001	samochód skrzyniowy	odrestaurowany
Central California Traction Co. nr 3001	samochód skrzyniowy	odrestaurowany
Denver i Rio Grande Western # 63383	samochód skrzyniowy	odrestaurowany
Great Northern # X 344	kambuz	niepełna renowacja
Pacific Fruit Express #20420	Lodówka samochodowa	czekając na odbudowę
Richmond Fredericksburg i Potomac nr 2289	samochód skrzyniowy	odrestaurowany
Kolej Północna Sacramento nr 1632	kambuz	odrestaurowany
Kolej Północna Sacramento nr 2314	samochód skrzyniowy	czekając na odbudowę
Sacramento Northern Railroad nr 2136	samochód skrzyniowy	czekając na odbudowę
Powłoka #SCCX 662	samochód cysterna	odrestaurowany
Południowy Pacyfik # 150340	gondola	czekając na odbudowę
Zachodni Pacyfik nr 10429	samochód lejkowy	odrestaurowany
Zachodni Pacyfik nr 1025	samochód cysterna	czekając na odbudowę
Zachodni Pacyfik nr 741	kambuz	czekając na odbudowę

Muzeum dzisiaj

Konduktor stoi przed pociągiem z Muzeum Kolei Zachodniej w hrabstwie Solano

Odwiedzający mogą wybrać się na 1,5 mil (2,4 km) przejażdżkę ulicą i / lub 10 mil (16 km) przejażdżkę międzymiastową, piknik na zacienionym terenie, przeglądać księgarnię i oglądać małe eksponaty w centrum dla zwiedzających. W centrum dla zwiedzających znajduje się również Depot Cafe oraz biblioteka i archiwa FM Smith, które są otwarte dwa dni w miesiącu w celu wyszukiwania i przeglądania. Dostępne są również samodzielne wycieczki po samochodach i wycieczki po samochodach z przewodnikiem.

Muzeum jest otwarte w weekendy przez cały rok i przez dłuższe godziny w okresie letnim.

Zobacz też

• Hall-Scott
• Lista zabytkowych linii kolejowych w Kalifornii
• Lista muzeów w Kalifornii
• Firma samochodowa WL Holman

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa Muzeum Kolei Zachodniej
• Czterdzieści cztery kolorowe zdjęcia kolekcji muzealnej WRM
• Informacje dotyczące Holman Car Company z San Francisco
• Petaluma & Santa Rosa, Kombinat nr 63