Środkowo-zachodnia kolej elektryczna

Środkowo-zachodnia kolej elektryczna
Przegląd
Siedziba Mount Pleasant, Iowa
Znak raportowania MERA
Widownia Mt. Pleasant , hrabstwo Henry , wschodnia Iowa
Daty operacji 19xx ( 19xx ) – obecnie
Techniczny
Szerokość toru 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Długość 2,5 mil (4,0 km)

Midwest Electric Railway ( zainicjowana MERA , znak sprawozdawczy MERA ) to organizacja non-profit zajmująca się transportem kolejowym zlokalizowana na terenie Midwest Old Threshers Reunion w Mt. Pleasant w stanie Iowa w Stanach Zjednoczonych. Jest domem dla 10 fragmentów historii wózków, które są regularnie eksploatowane na 2,5-kilometrowej pętli otaczającej kempingi organizacji.

Przegląd

Stowarzyszenie wolontariuszy prowadzi kolej turystyczną , która obsługuje wózki elektryczne wokół 2,5-kilometrowej pętli wokół kempingu Midwest Old Threshers Reunion . Ceny dla gości i godziny otwarcia różnią się w ciągu roku w zależności od działalności stowarzyszenia Midwest Old Threshers Association. Operacja wózka jest najbardziej aktywna w ciągu pięciu dni poprzedzających Święto Pracy podczas zjazdu. Tramwaje kursują w dni świąteczne oraz w okresach rezerwacji czasu dla grup zorganizowanych. Odwiedź stronę internetową Old Threshers Reunion, aby uzyskać najnowsze informacje.

Tory trolejbusowe na kempingu zostały pierwotnie zbudowane przez wolontariuszy Midwest Electric Railway i są nadal utrzymywane dzięki wysiłkom wolontariuszy. Każdego roku konserwacja i rekonstrukcja są organizowane i realizowane w całości dzięki pracy wolontariuszy.

Lokalizacja

Midwest Electric Railway znajduje się w sercu Mt. Pleasant w stanie Iowa, na polach kempingowych Midwest Old Thresher's Reunion, wciśnięte między ulice Locust i S. Walnut. Linia kolejowa przecina E. Thresher Road w dwóch miejscach. Główna siedziba MERA i magazynu wózków znajduje się w pomalowanej na srebrno stodole wózków, która znajduje się przy S. Locust Road, mniej niż pół mili na południe od Thresher Road.

Historia

Midwest Electric Railway, organizacja edukacyjna non-profit, została założona w 19xx. Jego celem w tamtym czasie było zachowanie historycznych wózków pasażerskich z napędem elektrycznym, które działały w Iowa i transport pasażerów po kempingu podczas zjazdu Midwest Old Thresher's Reunion. Oryginalne przystanki trolejbusowe to zajezdnia trolejbusowa, stodoła trolejbusowa i brama dla wczasowiczów.

Obecnie cel organizacji pozostaje w dużej mierze taki sam, w tym ochrona taboru elektrycznego nieobsługiwanego przez stan Iowa. Przystanki dla wózków obejmują obecnie The Trolley Depot, Trolley Barn, Log Village, Lakeview, South 40 i Campers' Gate.

Sprzęt

Wózki

  • Tramwaj nr 381

Użycie: Tramwaj miejski / jednoosobowy samochód bezpieczeństwa Około 1930 - 1950 Eksploatowany: Knoxville, Tennessee ; później Waterloo, Iowa Od: Waterloo, Cedar Falls i Northern Railroad Konstruktor: Perley Thomas , 1930 Uwagi: Ostatni tramwaj kursujący w gminie Iowa; „Safety Car”, przełomowy projekt, który wyeliminował wszystkie wypadki przy wsiadaniu i wysiadaniu, ponieważ drzwi były otwarte tylko wtedy, gdy samochód był zatrzymany. Większe bezpieczeństwo przy jednoosobowej obsłudze. Przełomowy projekt, w którym wyeliminowano wypadki przy wsiadaniu i wysiadaniu, ponieważ drzwi otwierały się tylko wtedy, gdy samochód był zatrzymany, a samochód nie mógł się uruchomić, dopóki drzwi się nie zamknęły

  • Tramwaj nr 1945

Użycie: Lekki samochód miejski / jednoosobowy samochód bezpieczeństwa Około lat dwudziestych Eksploatowany: Mediolan, Włochy Od: Azienda Trasporti Municipale, Mediolan, Włochy Konstruktor: Carminati & Toselli, Mediolan, 1927; Układ jezdny włoskiej firmy General Electric Uwagi: Lekki do szybkiej obsługi miejskiej na wąskich ulicach; Lekki samochód bezpieczeństwa: drzwi otwierają się tylko podczas postoju

  • Tramwaje nr 1718 i 1779

Użycie: Miejskie i międzymiastowe, otwarte samochody / otwarte ławki Letnie samochody około 1888-1940 Eksploatowane: Od: Rio de Janeiro Konstruktor tramwajów: Rio De Janeiro, Brazylia , 1911 przy użyciu amerykańskiego projektu JG Brill Company , Filadelfia, Pensylwania ; Układ jezdny firmy Westinghouse Electric Co. Uwagi: Tysiące tramwajów w Ameryce było wyposażonych w ten opatentowany projekt „Naragansett”, wyposażony w górny stopień boczny na całej długości, ułatwiający wsiadanie; Ulubione na letnie podróże

  • Tramwaj nr 9

Użycie: Suburban Passenger Service/Express Car Około 1910 Eksploatowany: między Centreville , Albia i Mystic, Iowa Od: Southern Iowa Railway, Centerville, Iowa Konstruktor: Barber Car Co., York, Pennsylvania , 1912 jako samochód 4-kołowy (oryginalny ); Southern Iowa Railway do wagonu 8-kołowego (przebudowany) Uwagi: usługi uliczne i międzymiastowe; 4 koła = ostra jazda

  • Tramwaj nr 320

Użycie: Szybki, ciężki samochód międzymiastowy/międzymiastowy i podróże podmiejskie Około 1910-1940 Eksploatowany: Southern Iowa Railway Od: Chicago Aurora i Elgin Konstruktor: Jewett Car Company , Newark, Ohio , 1914 Uwagi: Ciężki do dużych prędkości na duże odległości podróż (do 80 mil na godzinę)

Struktury

Samochód 1718 zatrzymuje się w zajezdni Yarmouth i kasie biletowej.

Magazyn Chicago Burlington and Quincy z Yarmouth w stanie Iowa został przekazany i przeniesiony na tereny targowe Old Thresher; pierwotnie był używany jako kasa biletowa wózka i sklep z pamiątkami. Budynek służył do przechowywania i estetycznego wyglądu mając stary budynek w pobliżu przystanku tramwajowego, ale ponownie służy jako kasa biletowa.

Stodoła na kółkach została zbudowana na początku lat 70. XX wieku w celu przechowywania rosnącego zapasu sprzętu. Chociaż budynek nie ma prawdziwej wartości antycznej, zapewnia dobrze używany dół konserwacyjny do konserwacji wózków, pomieszczenie do przechowywania wózków oraz pomieszczenie zdrowotne i socjalne dla operatorów-wolontariuszy i konduktorów.

Specjalne wydarzenia

Zjazd Old Threshera ze Środkowego Zachodu

Każdego roku w tygodniu poprzedzającym weekend Święta Pracy wolontariusze i konduktorzy regularnie obsługują wózki, aby przewozić mieszkańców kempingu i entuzjastów kolei wokół 2,5-kilometrowej pętli kempingu. Log Village na południowym krańcu pętli zapewnia turystom widok XIX-wiecznego życia na prerii w stanie Iowa. Camper korzysta z wózka, aby dojeżdżać do głównych terenów targowych, aby odwiedzić codzienne atrakcje.

Nawiedzona przejażdżka tramwajem

Każdego roku w pobliżu Halloween Midwest Electric Railway obsługuje nawiedzoną przejażdżkę trolejbusem.


Szkoła Trolejbusowa

Raz w roku, w czerwcu, Midwest Electric Railway organizuje Szkołę Trolejbusów, aby nauczyć każdego obsługi Trolleya, a następnie dać im czas na obsługę części floty.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Obrazy zewnętrzne
image icon RailPictures.Net – Wyszukaj zdjęcia Midwest Electric Railway na RailPictures.Net.
image icon Archiwum zdjęć RR - Wyszukaj zdjęcia Midwest Electric Railway na RRPictureArchives.net.


Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Midwest_Electric_Railway&oldid=1108520344 ”