Santa Cruz, Big Trees i Pacific Railway

Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway (emblem).png
Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway
Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway CF7 No. 2641 front view.jpg
Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway # 2641 zatrzymuje się na promenadzie Santa Cruz Beach Boardwalk latem 1993 roku.
Widownia Hrabstwo Santa Cruz , Kalifornia, Stany Zjednoczone
Operacje komercyjne
Zbudowane przez Kolej Santa Cruz i Felton
Oryginalny miernik 3 stopy ( 914 mm ) przeliczone na 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm )
Zachowane operacje
Znak raportowania SCBG
Zachowany miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Historia komercyjna
Zamknięte 1981
Historia konserwacji
1985 Rozpoczęty
Siedziba Feltona
Witryna internetowa
roaringcamp.com/beachtrain.html
Mapa trasy
Legenda
Felton
San Lorenzo River
California 9.svg SR 9
California 1.svg SR 1
Mission Tunnel
Chestnut Street
SPP
Beach Street
Santa Cruz
Beach Boardwalk
Santa Cruz Riverwalk
via SPP

Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway ( znak sprawozdawczy SCBG ) jest obsługiwana jako sezonowa atrakcja turystyczna w Północnej Kalifornii , zwana także „pociągiem plażowym”. Jej linia partnerska, Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge Railroad , to zabytkowa linia kolejowa .

The Beach Train wykorzystuje lokomotywy spalinowe do ciągnięcia zabytkowych samochodów osobowych na 8-milowej (13-kilometrowej) trasie między Felton w Kalifornii i Santa Cruz w Kalifornii . SCBT&P jest jedną z nielicznych linii kolejowych w Ameryce Północnej z rozległymi jezdnymi w Santa Cruz.

Historia

Silnik parowy Santa Cruz Portland Cement 0-4-0 nr 2 (nieużywany już do 2022 r.) Wjeżdżający do Santa Cruz w Kalifornii na dawnym torze SP na Chestnut Street
Widok z boku CF7 2641

Kolej rozpoczęła życie jako wąskotorowa kolej Santa Cruz & Felton o długości 3 stóp ( 914 mm ) , zbudowana między miastami Santa Cruz i Felton o tej samej nazwie w 1875 r. W celu wysyłania kłód i drewna z gór Santa Cruz do młynów i nabrzeży w zatoce Monterey . W 1880 roku sieć kolei wąskotorowej South Pacific Coast Railroad zakończyła swoją linię z Alameda do Los Gatos , potem przez góry do Felton, wchłaniając Santa Cruz i Felton, aby uzupełnić linię do Santa Cruz.

W 1887 roku Południowy Pacyfik zakupił południowe wybrzeże Pacyfiku i przekształcił je w standardowy rozstaw w ciągu ponad dekady. Wymycia zamknęły większość linii w 1940 r., A sekcja Santa Cruz-Olympia nadal działała, obsługując przemysł drzewny i piaskowy. W 1981 r. Dalsze wymywanie przyniosło zamknięcie linii z Eblis do Olimpii, aż do zakupu linii przez Normana Clarka, operatora wąskotorówki Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge Railroad i sąsiedniego parku tematycznego z lat 80. XIX wieku w Felton. Miejscowa legenda głosi, że nazwa „Roaring Camp” jest również historyczna, ponieważ pochodzi od pseudonimu, jaki władze meksykańskie nadali ówczesnej, w latach czterdziestych XIX wieku, dzikiej osadzie Zayante , założona przez człowieka z gór Isaaca Grahama . Pierwszy pociąg z Felton do Rincon kursował w 1985 roku (rok po śmierci Clarka na zapalenie płuc, którego nabawił się podczas pracy nad ponownym otwarciem tej linii), a cała linia do Santa Cruz została ponownie otwarta dla ruchu jakiś czas później. Obecnie firmą zarządza córka Clarka, Melani Jolley-Clark.

Pociągi odjeżdżają z zajezdni Roaring Camp w Felton, ale oryginalna zajezdnia na południowym wybrzeżu Pacyfiku w New Felton (zbudowana w 1880 r.) Nadal stoi i służy firmie jako biura administracyjne. Szopa towarowa, zbudowana z desek wydobytych z Boulder Creek do koryta z bali Felton, jest nadal używana przez SCBT&P jako warsztat. Oryginalny Santa Cruz & Felton nigdy nie przekroczył rzeki San Lorenzo i ciągnął się przez środek miasta Felton.

30 kwietnia 2021 r. kolej przejęła przewozy towarowe na krótkim odcinku oddziału Santa Cruz z Watsonville do Pajaro . Kolej wykorzystuje parę CF7 zakupionych w czerwcu 2018 r. do łączenia klientów w Watsonville z główną linią kolejową w Pajaro.

W styczniu 2022 r. Linii kolejowej groziło niekorzystne porzucenie po posiedzeniu za zamkniętymi drzwiami Regionalnej Komisji Transportu Hrabstwa Santa Cruz, rzekomo będącej częścią większego wysiłku mającego na celu zastąpienie Oddziału Santa Cruz szlakiem kolejowym przez dwie lokalne grupy interesu specjalnego znany jako Trail Now i Santa Cruz Greenway. Podczas czerwcowych prawyborów w wyborach w Kalifornii w 2022 r . Poddano pod głosowanie środek D, aby zezwolić na bankowość kolejową oddziału Santa Cruz na „ścieżkę tymczasową”; nie powiodło się po przytłaczającym głosowaniu na „nie”.

lokomotywy

SCBT&P wykorzystuje dwie dawne lokomotywy Atchison, Topeka i Santa Fe CF7 jako swoją obecną siłę napędową. Te dawne jednostki EMD F7 zostały odbudowane przez Santa Fe w ich sklepach w Cleburne w Teksasie do ich obecnego, bardziej praktycznego układu po zakończeniu obsługi pasażerów. Oba nadal noszą oryginalne numery dróg ATSF, nr 2600 i nr 2641. W 2013 Lokomotywa 2641 została nazwana w hołdzie dla Gene'a O'Lague'a, długoletniego Southern Pacific inżynier, który był jednym z pierwszych pracowników Roaring Camp. Trzecia lokomotywa, 45-tonowa zwrotnica spalinowa Whitcomb o numerze 20, została wycofana w 1996 roku i przechowywana; od sierpnia 2022 r. lokomotywa jest przywracana do eksploatacji w celu obsługi pociągów roboczych. Santa Cruz-Portland Cement # 2, 0-4-0 ST zbudowana przez HK Porter w 1906 roku, odwiedzała w przeszłości kolej.

W lipcu 2018 roku od Texas Rock Crusher Railroad zakupiono dwie dodatkowe lokomotywy CF7 (nr 2467 i 2524).

Zobacz też

  1. ^ Kathan, Jesse (1 lutego 2022). „Wyjaśnienie: Roaring Camp i kolej towarowa w hrabstwie Santa Cruz” . Lokalny Santa Cruz . Źródło 30 stycznia 2023 r .
  2. Bibliografia _ „Ryczący obóz przejmuje usługi towarowe w Watsonville” . GoodTimes . GoodTimes . Źródło 21 maja 2021 r .
  3. ^ „Po potępieniu RTC potwierdza rozważenie porzucenia linii Feltona” . Strażnik Santa Cruz . 2022-01-20 . Źródło 2022-01-22 .
  4. ^ „RTC, Roaring Camp, aby wrócić do deski kreślarskiej nad linią Feltona” . Strażnik Santa Cruz . 2022-02-04 . Źródło 2022-02-05 .
  5. Bibliografia _ „Zwolennicy środka D przyznają się do porażki po zwycięstwie w sondażach” . KSBW . Źródło 2022-06-09 .
  6. ^ „Santa Cruz Trains | Rozpocząłem projekt pracujący nad pierwszą lokomotywą Santa Cruz Big Trees & Pacific Railroads” . www.facebook.com . Źródło 2022-08-06 .
  7. ^ „Lokomotywa CF7 rusza do Santa Cruz 7/6/18” . YouTube . Pociąg101. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-12-21 . Źródło 12 lipca 2018 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Santa_Cruz,_Big_Trees_and_Pacific_Railway&oldid=1137655648 ”