Stacja kolejowa Kingscourt
Stacja kolejowa Kingscourt | |
|---|---|
 Pociąg na stacji Kingscourt (1976). Po lewej wiata towarowa, za nią dawny budynek pasażerski
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Kingscourt , Hrabstwo Cavan, Irlandia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Historia | |
| Otwierany | 1875 |
| Zamknięte | 2001 |
Stacja kolejowa Kingscourt to dawna stacja pasażersko-towarowa w Kingscourt w hrabstwie Cavan w Irlandii .
Stacja została zbudowana w 1875 roku przez niezależną Navan and Kingscourt Railway , jako koniec jej linii z Navan . W 1888 roku firma została zakupiona przez Midland Great Western Railway . MGWR przewidywał przedłużenie linii z Kingscourt do Cookstown przez Carrickmacross , Castleblayney , Armagh i Dungannon , ale to nigdy się nie zmaterializowało. ( Linia z Castleblayney do Armagh, przez Keady , została ostatecznie zbudowana na początku XX wieku i obsługiwana przez Great Northern Railway (Irlandia) .)
Po utworzeniu Wolnego Państwa Irlandzkiego , MGWR stało się częścią Great Southern Railways w 1925 r., Które z kolei stało się częścią Córas Iompair Éireann (CIÉ) w 1945 r. W 1947 r. CIÉ wycofało usługi pasażerskie między Kingscourt i Navan. Usługi towarowe z Kingscourt do portu w Dublinie przez Navan i Clonsilla zostały przekierowane przez Droghedę w 1958 r., A następnie w dużej mierze wycofane w 1963 r., Po czym odcinek do Navan był używany prawie wyłącznie do transportu gipsu z terminala przylegającego do stacji, którego właścicielem i operatorem jest BPB Gypsum Industries.
Po strajku pracowników kolei irlandzkich w 2001 roku firma Gypsum Industries postanowiła przenieść swój ruch na drogi. Ostatni pociąg gipsowy odjechał z Kingscourt 30 października 2001 r. Ostatnim ze wszystkich pociągów kursujących do iz Kingscourt był pociąg do opryskiwania chwastów w dniu 7 czerwca 2002 r., Po czym linia została odłączona na Tara Junction w Navan.
Budynek stacji w Kingscourt pozostaje nienaruszony do dziś, częściowo odrestaurowany w połowie 2000 roku. Nadal istnieje również pojedynczy peron stacji, terminal gipsowy i szopa towarowa. Tory również pozostają na miejscu, choć mocno zarośnięte.