Stacja kolejowa Linton, Palmerston North
Dworzec Linton | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Plan Lintona 1885. Dworzec miał znajdować się w centrum miasta, ale powstała tylko ulica Cooka
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Podniesienie | 18 m (59 stóp) | ||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | ||||||||||
| Dystans | Wellington 124,22 km (77,19 mil) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 7 lipca 1885 | ||||||||||
| Zamknięte | 19 listopada 1972 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja kolejowa Linton była stacją flagową w Linton w Palmerston North na głównym pniu North Island w Nowej Zelandii .
Został otwarty przez Wellington and Manawatu Railway Company 7 lipca 1885 roku; zamknięta dla pasażerów 21 stycznia 1971 r. i zamknięta dla ruchu towarowego 19 listopada 1972 r. Pozostała tylko mijanka.
Historia
Do marca 1885 roku zbudowano pierwsze 9 mil (14 km) WMR z Longburn, które obejmowały Linton i Tokomaru. Mógł zatem zostać otwarty dla towarów w lipcu 1885 r., Ale przez kolejny rok nie było regularnych połączeń pasażerskich. Specjalny pociąg kursował z Longburn do Ohau w kwietniu 1886. Od poniedziałku 2 sierpnia 1886 pociągi WMR zaczęły kursować między Longburn a Ōtaki . Linton był pokazany w tabelach czasu i taryf, ale tylko jako stacja flagowa. Pierwszy pociąg z Wellington do Palmerston North kursował 30 listopada 1886 roku.
Linton miał być miastem i zbierać kapitał na budowę kolei. Zrealizowano tylko niewielką część planowanej zabudowy, chociaż pierwotną koncepcję nadal można zobaczyć na nowoczesnej mapie posiadłości ziemskich w Linton. W rezultacie stacja znajdowała się na skraju bardzo małej osady. Kolejna próba sprzedaży ziemi została podjęta w 1897 roku.
Jednak szopa towarowa została zbudowana w 1890 r. I powiększona do 40 stóp (12 m) na 20 stóp (6,1 m) z werandą w 1910 r. Stacja została ulepszona w 1909 r., Tak że do 1911 r. Posiadała również schron , peron, dojazd dla wozów, zagrody dla bydła i owiec oraz pętla przejazdowa na 46 wagonów (wydłużona w 1912 r . W 1912 r. tablicę i bank załadunkowy oraz zatrudniono tragarza.
Domy kolejowe budowano w latach 1895, 1903, 1912, 1938 i 1946.
tramwaj konny McGregor Brothers został zbudowany nad bagnem na surowym drewnie. Tramwaj o długości 7 mil (11 km) przywoził na stację drewno z młyna w paśmie Tararua . Moturimu Mill i tramwaje zostały sprzedane w 1911 roku.
r. Otwarto prywatną bocznicę o długości 2 mil 18 kanałów (3,6 km) służącą do obsługi obozu Linton , aby specjalnymi pociągami przewozić żołnierzy do iz obozu. Tor pochodził z podniesienia liny Mount Maunganui i balastu z Kakariki .
W 1968 r. Usunięto stare budynki, a 19 listopada 1972 r. Linton zamknięto dla ruchu bocznicowego z wyjątkiem prywatnych.
Linki zewnętrzne
- 1908-9 zdjęcia tramwaju Moturimu - na wyciętym terenie , w krzakach , wywóz kłód
- Zdjęcie Blue Streak przechodzącej przez Linton w 1968 roku