Stacja kolejowa Long Gully
Długi Żleb | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Saddle Hill Road, Park Narodowy Belair | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Państwowy Zarząd Transportu | ||||||||||
| Linie) | Adelaide-Wolseley | ||||||||||
| Dystans | 27,12 km od Adelajdy | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| Utwory | 1 | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Grunt | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Status | Zamknięte | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Zamknięte | 23 września 1987 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja kolejowa Long Gully znajdowała się na linii Adelaide-Wolseley w Parku Narodowym Belair w Australii Południowej . Znajdowała się 21,1 km od stacji Adelaide .
Historia
Nie jest jasne, kiedy stacja została otwarta. Pierwotny plan zakładał, że bocznica będzie nosiła nazwę Minnow. W północnej części toru znajdowała się pojedyncza platforma, którą na początku lat 70. przebudowano z drewnianej na prefabrykowaną betonową, miała również małą platformę ładunkową obsługującą linię bocznicy. Stacja różniła się od innych na linii Bridgewater , ponieważ składała się z kasy biletowej z personelem i kabiny sygnalizacyjnej, która została zamknięta w 1977 roku wraz z wprowadzeniem scentralizowanej kontroli ruchu . Stacja była obsadzona głównie przez mężczyzn, zakwaterowanych wraz z rodzinami w jednym z trzech domów w granicach stoczni stacji.
Long Gully była bardzo przydatną stacją dla pieszych i rowerzystów, ponieważ znajdowała się na terenie parku narodowego. Został zamknięty 23 września 1987 r., Kiedy Państwowy Zarząd Transportu wycofał usługi linii Bridgewater między Belair i Bridgewater . Kasa biletowa i pobliskie domy zostały wkrótce potem zburzone, ale większość peronu pozostaje na swoim miejscu.
Układ mijanej bocznicy jest nietypowy, ponieważ będąc na „S” na głównej linii, ruch w obu kierunkach domyślnie kierował się na ostrzejszą lewą stronę podczas przekraczania rozjazdów w celu wjazdu na plac. Ta anomalia została usunięta, gdy linia została przekształcona w normalną szerokość toru w 1995 r., A mijaną bocznicę zastąpiono pojedynczą linią.