Stacja kolejowa Marshes Turnpike Gate
Marshes Turnpike Gate | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Newport , Newport Walia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | ? |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Monmouthshire Railway and Canal Company |
| Kluczowe daty | |
| 1 lipca 1852 | Otwierany |
| 9 marca 1853 | Zamknięte |
Stacja kolejowa Marshes Turnpike Gate była tymczasową stacją otwartą przez Monmouthshire Railway and Canal Company w centrum Newport w Walii .
Historia
Stacja, będąca wówczas częścią Monmouthshire , została otwarta 1 lipca 1852 r. Jako tymczasowy południowy koniec linii Eastern Valleys Monmouthshire Railway and Canal Company do Pontypool Crane Street . Ustawa sejmowa zatwierdzająca linię została uchwalona w 1845 r. i wkrótce potem rozpoczęto prace, których zakończenie przewidywano na sierpień 1849 r. Jednak w związku z paniką 1847 r. , prace zostały zaniechane, co skłoniło niezadowolonych akcjonariuszy do egzekwowania „klauzuli Cardwella” w ustawie, która uniemożliwiała wypłatę zysków spółki w formie dywidendy do czasu zakończenia linii. Prace wznowiono w 1851 r., Kiedy kontrakt na balastowanie i układanie torów z Pontypool do The Marshes Foundry w Newport został przyznany wykonawcom Giles i Morgan za 2935 funtów. W Marshes Turnpike Gate nie było biura rezerwacji, a pasażerowie musieli kupować bilety w Lock Office na High Street.
Ceremonia inauguracyjna odbyła się 30 czerwca 1852 r. Armaty i orkiestra 48. pułku były obecne przy Marshes Turnpike Gate na odjazd pierwszego pociągu o godzinie 14.30. Regularne usługi na linii rozpoczęły się 1 lipca 1852 roku i składały się z trzech pociągów pasażerskich w każdą stronę o godzinie 7:00, 12:00 i 16:00 z Newport oraz o 10:00, 14:00 i 18:00 w drodze powrotnej. Linia była obsługiwana przez dwie nowe lokomotywy, numery 17 i 18, z dwoma wagonami kompozytowymi, czterema wagonami drugiej klasy i sześcioma wagonami trzeciej klasy dostarczonymi przez Wrights of Birmingham .
Gdy pierwszy odcinek linii Eastern Valleys został otwarty dla ruchu, rozpoczęto prace nad przedłużeniem linii w kierunku Newport Dock Street . Wymagało to budowy drewnianego wiaduktu do przeprowadzenia linii przez The Marshes, a także zmiany kierunku kanału Monmouthshire i Brecon w odlewni Dos. Nowa stacja została otwarta ćwierć mili na południe przy Newport Mill Street w dniu 9 marca 1853 r., Pozwalając na zamknięcie tymczasowej bramy Marshes Turnpike.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Llantarnam (MR&C) Linia i stacja zamknięte |
Monmouthshire Railway and Canal Company | Stacja końcowa |
Obecny
Wszystkie ślady stacji pasażerskiej zniknęły do 1960 roku, a teren stacji został zatarty przez drogi biegnące na północ od centrum Newport do autostrady M4 .
Zobacz też
Notatki
Źródła
- Awdry, Christopher (1990). Encyklopedia brytyjskich firm kolejowych . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Byles, Aubrey (1982). Historia Monmouthshire Railway and Canal Company . Cwmbran: Wydawnictwo wiejskie. ISBN 0-946043-00-0 .
- Hall, Mike (2009). Zaginione Koleje Południowej Walii . Newbury: Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-172-2 .
- Strona, James (1988) [1979]. Południowa Walia . Zapomniane koleje. Tom. 8. Newton Abbot: Dawid i Karol. ISBN 0-946537-44-5 .
- Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
- Skillern, William J. (lipiec 1960). „Koleje Newport” . Magazyn kolejowy . Tothill Press. 107 (711): 451–459 . Źródło 20 grudnia 2014 r .