Stacja kolejowa Waiteti
Dworzec Waiteti | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1980 widok z lotu ptaka na dworzec Waiteti
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Podniesienie | 125 m (410 stóp) | ||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | ||||||||||
| Dystans | Wellington 470,07 km (292,09 mil) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1939 | ||||||||||
| Zamknięte | 1987 | ||||||||||
| Zelektryzowany | czerwiec 1988 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Waiteti (czasami nazywany Waititi) była pętlą mijankową na linii kolejowej North Island Main Trunk (NIMT) w Nowej Zelandii , zbudowanej w 1939 r . przez 7 mil (11 km), w tym krzywe o promieniu od 8 kanałów (160 m) do 20 kanałów (400 m ) . To było 470,07 km (292,09 mil) od Wellington . Od momentu otwarcia znajdował się pod centralną kontrolą z sygnalizatora Te Kuiti . Pętla mogła pomieścić 100 czterokołowych wagonów.
Źródła różnią się co do dat otwarcia i zamknięcia. W dniu 5 października 1938 r. Koszt nowej pętli przejazdowej oszacowano na 8600 funtów. Prace wykonano w tym samym czasie, gdy przedłużono pętlę w Kopaki , a całkowity koszt obu wyniósł 19 000 funtów. Pętla została prawdopodobnie otwarta 9 grudnia 1939 r., ewentualnie 3 grudnia 1939 r. i zamknięta 31 marca 1987 r., lub alternatywnie, jak podano w gazecie , od stycznia 1939 r. do 5 maja 1977 r. Stacja była wyraźnie widoczna na zdjęciu lotniczym z 1983 r. Elektryfikacja nastąpiła w 1988 roku, co pozwoliło na mocniejsze lokomotywy, zmniejszając potrzebę mijania na długim wzniesieniu.
Pętla znajdowała się na odcinku linii z Te Kuiti do Puketutu, na który Departament Robót Publicznych podpisał kontrakt 9 marca 1887 r. I który został otwarty nieco ponad 2 lata później.
Waiteti oznacza wodę kapiącą z ziemi. Stacja znajdowała się w dolinie potoku Waiteti.
