Stacja kolejowa Puketutu

Stacja kolejowa Puketutu
1968 widok Puketutu z lotu ptaka
Informacje ogólne
Lokalizacja	Nowa Zelandia
Współrzędne
Podniesienie	206 m (676 stóp)
Linie)	Główny pień Wyspy Północnej
Dystans	Wellington 461,83 km (286,97 mil)
Historia
Otwierany	8 maja 1889
Zamknięte	23 października 1977
Zelektryzowany	Czerwiec 1988
Poprzednie imiona	Mokau do 11 maja 1903 r
Usługi
Stacja poprzedzająca   Koleje historyczne   Następna stacja Waiteti otwarta, stacja zamknięta   Główny szlak kolejowy na Wyspie Północnej KiwiRail   Kopaki otwarta, stacja zamknięta

Puketutu była stacją flagową na głównej linii miejskiej North Island w dystrykcie Waitomo w Nowej Zelandii. Było to 7,21 km (4,48 mil) na północ od Kopaki i 8,24 km (5,12 mil) na południe od Waiteti.

Początkowe wątpliwości co do przebiegu linii na południe rozwiały badania przeprowadzone w 1884 r. Stwierdzono wówczas, że busz może zapewniać transport drewna dla kolei przez 50 lat, aż całość zostanie zamieniona na grunty rolne. Prace były na tyle zaawansowane, że już w 1890 r. grupa ministerialna mogła przejechać konno trasą na południe. Większość budowy wykonała spółdzielnia .

Departament Robót Publicznych zakontraktował odcinek Te Kuiti do stacji Mokau w dniu 9 marca 1887 roku i został otwarty nieco ponad 2 lata później. Budowę rozpoczęto na odcinku na południe do tunelu Poro-O-Tarao we wrześniu 1892 r. Jednak przez dwanaście lat, od 1889 r. do otwarcia linii do Poro-O-Tarao 1 kwietnia 1901 r., Puketutu było końcem linii. Poro-O-Tarao kursował cotygodniowy pociąg towarowy . Opóźnienie było częściowo spowodowane złym dostępem i nierównym krajem, ale dwuletnie opóźnienie wynikało z recesji gospodarczej , ponieważ w latach 1890–1892 wykonano niewiele pracy.

Plan zakupu stacji Mokau (Puketutu) z lat 80. XIX wieku

Nazwę zmieniono z Mokau na Puketutu w dniu 11 maja 1903 r.

Po otwarciu linii problemem był brak ogrodzenia od południa, co spowodowało śmierć wielu bydła i opóźnienia pociągów. Choć plany ogrodzenia powstały w 1885 r., jeszcze przed zakupem gruntu, przystąpiono do grodzenia dopiero w 1907 r., a w 1909 r. je ukończono.

odgałęzienie o długości 34 km w dół doliny Mokau do Piopio i Aria , ale w 1922 r. odrzucono je w głosowaniu (zgodnie z ustawą o kolejach lokalnych z 1914 r. ). Przedłużenie o długości 16 km na południe do pokładów węgla w Brano również pod uwagę Waitewhenę. Od 1933 roku kopalnia ta obsługiwana była przez Ohurę na linii Stratford – Okahukura .

W 1924 r. dobudowano obora dla bydła. W 1938 r. dobudowano budynek kolejowy .

Linia zbliżająca się do stacji została złagodzona, gdy została zelektryfikowana.

Wodospad Waiteti Stream, obok linii, około 2 km na północ od Puketutu

Linki zewnętrzne

• Pociąg Blue Streak w Puketutu około 1970 roku