Stacja sygnałowa, wyspa Moreton

Stacja sygnalizacyjna,
stacja sygnalizacyjna wyspy Moreton, 2006
Lokalizacja	25 Dorothy Newnham Street, Moreton Island , miasto Brisbane , Queensland , Australia
Współrzędne
Okres projektowy	1919–1930 (okres międzywojenny)
Wybudowany	1930
Rejestr dziedzictwa Queensland
Oficjalne imię	Stacja sygnalizacyjna (dawniej), dawna stacja sygnalizacyjna marynarki wojennej Fort Cowan
Typ	dziedzictwo państwowe (zbudowane, archeologiczne)
Wyznaczony	1 lutego 1995 r
Nr referencyjny.	601097
Znaczący okres	1930 (tkanina) 1930-1960 (historia)
Istotne komponenty	płyta/y – beton
Położenie Signal Station, Moreton Island w Queensland Stacja sygnałowa, wyspa Moreton (Australia)

Signal Station, Moreton Island to wpisana na listę zabytków stacja sygnalizacyjna przy 25 Dorothy Newnham Street, Moreton Island , City of Brisbane , Queensland , Australia. Został zbudowany w latach 30. XX wieku. Jest również znany jako Dawna Stacja Sygnałowa Marynarki Wojennej Fort Cowan. Został on dodany do Queensland Heritage Register w dniu 1 lutego 1995 r.

Historia

Wzniesiona prawdopodobnie pod koniec lat trzydziestych XX wieku przez Królewską Marynarkę Wojenną Australii i przejęta przez rząd Queensland w 1947 roku, ta konstrukcja była drugą stacją sygnalizacyjną używaną w Cowan Cowan , po zachodniej stronie wyspy Moreton.

We wczesnym okresie osadnictwa karnego Moreton Bay statki wpływały do ​​zatoki Moreton głównie przez wejście południowe, które było przejściem między wyspami Moreton i North Stradbroke . Pierwsze pomoce nawigacyjne zostały umieszczone w zatoce Moreton w 1825 roku i oznaczały południowe wejście. Stacja Pilot powstała w Amity Point na wyspie North Stradbroke do 1827 r. Południowe wejście okazało się trudne i niebezpieczne dla statków, aw latach trzydziestych XIX wieku rozważano zalety korzystania z północnego wejścia do zatoki Moreton. Jednak pomimo zagrożeń południowe wejście pozostało głównym wejściem do osady Moreton Bay, ponieważ lepiej pasowało do kolonii, wejścia były już oznakowane, a stacja pilotażowa została już utworzona w Amity Point.

Po ogłoszeniu Moreton Bay jako wolnej osady w 1842 r., Przepisy zabraniające wszystkim statkom oprócz upoważnionych przybywania do kotwicowiska w osadzie karnej, z wyjątkiem przypadków niebezpieczeństwa lub konieczności, zostały uchylone, a działalność żeglugowa w zatoce Moreton wzrosła. Brisbane zostało ogłoszone portem wejścia w 1846 r., A portem magazynowym w 1849 r.

W połowie lat czterdziestych XIX wieku zarówno północne, jak i południowe wejście były używane przez statki wpływające do zatoki Moreton. Kapitan John Clements Wickham i porucznik Yule przeprowadzili szeroko zakrojone badania w zatoce Moreton w 1846 roku, a wkrótce potem położono boje oznaczające północne wejście. Wskazówki dotyczące żeglugi do północnego wejścia zostały opublikowane w Moreton Bay Courier w kwietniu 1847 r. w ramach przygotowań do zamknięcia przejścia południowego jako głównego wejścia do Zatoki. Po zatonięciu „Sovereign” w 1847 r. w Brisbane wyznaczono kapitana portu. Położono dodatkowe boje, aby lepiej wskazać północne wejście, aw 1848 roku stacja pilotażowa została przeniesiona z Amity Point, najpierw do Cowan Cowan, a następnie do Bulwer na wyspie Moreton. Stacja pilotażowa była pierwszą oficjalną europejską osadą na wyspie Moreton.

Stacja pilotażowa w Bulwer została zamknięta w 1909 roku, z wyjątkiem nastawniczego, który był również odpowiedzialny za stację telefoniczną. W 1912 roku stacja sygnałowa została przeniesiona do Cowan Cowan, uważanej za wygodniejszą dla statków korzystających z kanału północno-zachodniego, który został uznany za najbezpieczniejsze wejście do zatoki Moreton w latach 90. XIX wieku. Kanał biegł blisko brzegu w pobliżu Caloundra , przez bar w kierunku południowo-wschodnim w kierunku wyspy Moreton, a następnie w kierunku południowo-zachodnim w kierunku ujścia rzeki, tworząc trasę w kształcie litery Z. James Palmer, sygnalista w Bulwer, został mianowany sygnalistą w Cowan Cowan Point od marca 1913 r. Inni sygnalizatorzy stacjonujący w Cowan Cowan to między innymi Charles William Hill, strażnik światła Cowan Cowan przez wiele lat, oraz Harry Wadsworth mianowany w 1939 r. Przez w połowie lat czterdziestych budynek Signal Station, który został przeniesiony z Bulwer do Cowan Cowan, był w złym stanie, a erozja wybrzeża naraziła budynek na niebezpieczeństwo wpadnięcia do morza.

Fort Cowan , położony na północ od Signal Station, został ukończony pod koniec lat trzydziestych XX wieku (źródła różnią się co do tego, czy było to przed, czy krótko po rozpoczęciu drugiej wojny światowej) i stanowił część systemu obronnego południowo-wschodniego Queensland. Inne fortyfikacje widoczne w zatoce Moreton podczas drugiej wojny światowej obejmowały Caloundra, fortyfikacje wyspy Bribie , a także w Rous na wyspie Moreton, które wraz z istniejącymi instalacjami w Fort Lytton (obecnie część Parku Narodowego Fort Lytton ) zapewniły skoordynowaną serię baterie obronne dla regionu.

Kanały żeglugowe w zatoce Moreton uprościły proponowane rozmieszczenie baterii. Główną drogą dostępu do rzeki Brisbane nadal był Kanał Północno-Zachodni, który dyktował idealne pozycje dla baterii artyleryjskich, przy czym najskuteczniejsze miejsca dla dział znajdowały się najbliżej zakrętów kanału. Fort Cowan przejął rolę Baterii Egzaminacyjnej od Fort Lytton, aw związku z tym obowiązkiem wzniesiono Portową Stację Sygnałową (PWSS), zwaną także Stacją Sygnałową Marynarki Wojennej. Służba egzaminacyjna była obsadzona przez ochotników rezerwy marynarki wojennej , który został powołany w sierpniu 1939 r. Jak opisano w dokumencie Marynarki Wojennej sporządzonym w 1949 r., zadaniem Służby Egzaminacyjnej było rozpoznanie i ustalenie charakteru i zamiarów statków zmierzających do wejścia do portów bronionych. Było to konieczne, aby obrona mogła zostać poinformowana o wszelkich próbach wejścia podejrzanych lub nieprzyjaznych statków. Statki handlowe zbliżające się do portu byłyby przyjmowane przez statek egzaminacyjny, stacjonujący na stałe w kotwicowisku egzaminacyjnym w pobliżu wejścia do portu. Jeśli nie można było zidentyfikować zbliżającego się statku, kierowano go do kotwicowiska egzaminacyjnego pod obserwacją baterii egzaminacyjnej i podejmowano dalsze badania. Wydaje się, że główną funkcją Naval Signal Station było odbieranie sygnałów ze statków badawczych i przekazywanie wiadomości do artylerii, a nie wysyłanie sygnałów, które ujawniłyby położenie baterii. Wydaje się, że dwa statki badawcze również stacjonowały w Cowan Cowan podczas pierwszej wojny światowej.

Wszystkie PWSS zostały zlikwidowane po wrześniu 1945 r. W 1946 r., mając własną Stację Sygnałową w złym stanie technicznym, Wydział Robót Publicznych w Queensland rozpoczął negocjacje z Commonwealth Disposals Commission w sprawie zakupu dawnej Naval Signal Station, masztu i pobliskiego domku. Chociaż rozważano nabycie i przeniesienie dawnej Stacji Sygnałowej Marynarki Wojennej, zdecydowano, że przeniesienie budynku w inne miejsce groziłoby poważnym uszkodzeniem ścian i dachu z włókna szklanego, a budynek w obecnym miejscu jest idealnym miejscem dla Signal Stacja z masztem wieży sygnalizacyjnej i pomieszczeniem flagowym w pobliżu. Ta pozycja ma imponujący widok na zatokę i jest bardziej odpowiednia niż istniejąca lokalizacja starej stacji sygnalizacyjnej. Dawna Naval Signal Station, w tym maszt i rezydencja, zostały nabyte przez rząd Queensland w maju 1947 r. Za kwotę 1300 funtów.

W 1954 r. Departament Poczty Generalnej (PMG) zaproponował ustanowienie usługi komunikacji radiowo-telefonicznej między Brisbane a Cowan Cowan. PMG wcześniej wyraziło zainteresowanie nabyciem dawnej Stacji Sygnałowej Marynarki Wojennej do przechowywania sprzętu radiotelefonicznego, jednak zdecydowano, że budynek jest zbyt duży dla wymagań PMG. Sprzęt radiowo-telefoniczny znajdował się w Signal Station i był konserwowany przez Wadswortha oprócz jego obowiązków w zakresie stacji sygnalizacyjnej i latarni morskiej.

Wraz z pojawieniem się komunikacji radiowej VHF dla żeglugi na początku lat 60. zapotrzebowanie na stacje sygnalizacyjne zostało zmniejszone, a po przejściu Wadswortha na emeryturę w grudniu zdecydowano o zamknięciu Signal Station (latarnia morska, która została przekształcona w automatyczne światło gazowe w 1950 r., będzie nadal działać bez nadzoru).

Wadsworth i jego żona Jessie nabyli ziemię przylegającą do Signal Station w 1952 roku. Po zamknięciu Signal Station, Wadsworthowie starali się o wykorzystanie części budynku stacji sygnalizacyjnej i otrzymali nieformalną dzierżawę dawnego Signal Miejsce stacji w 1967 roku.

Australijska Komisja Telekomunikacyjna (Telecom) usunęła z budynku sprzęt radiowo-telefoniczny zainstalowany przez dawny Departament PMG z budynku w 1976 roku.

Harry Wadsworth zmarł w 1979 r., a Jessie w 1985 r. W 1987 r. Rada Miejska Brisbane zaleciła odłożenie tego terenu jako rezerwatu rekreacyjnego, a w 1989 r. kontrolę Rady Miasta Brisbane jako powiernika.

Drewniane schody prowadzące na górny poziom konstrukcji zostały usunięte w maju 1990 r. Maszt radiowy / maszt sygnałowy został przeniesiony do koszar armii Enoggera w 1993 r., Ponieważ maszt został zaatakowany przez białe mrówki, a jeden ze wsporników spadł na plażę.

Opis

Stacja sygnalizacyjna, 1994

Położona po zachodniej stronie wyspy Moreton w Cowan Cowan, dwupiętrowa stacja Signal znajduje się za pierwszą wydmą z widokiem na plażę i kanał żeglugowy. Na północy wzdłuż plaży znajdują się pozostałości betonowych stanowisk strzeleckich.

Niewielki budynek o konstrukcji szachulcowej, na planie prostokąta, osadzony na niskich betonowych pniakach, pokryty wewnątrz i na zewnątrz blachą azbestowo-cementową z pasami osłonowymi z cementu azbestowego. W narożniku południowo-wschodnim podwójny rząd pniaków prowadzi do drewnianych drzwi wskazujących na dawne położenie schodów wejściowych. Te drzwi otwierają się na niższy poziom, który składa się z dwóch pokoi połączonych drzwiami łączącymi. Pokoje te mają podwieszane drewniane podłogi i podwójnie zawieszone okna z drewnianymi ramami, które są zakratowane i osłonięte.

Górna kondygnacja, podobnie podzielona na dwie części, składa się z jednego pomieszczenia z czterospadowym dachem oraz tarasu na dachu. Ta górna kondygnacja jest niedostępna, ponieważ usunięto klatkę schodową, która dawniej była schodami zewnętrznymi po wschodniej stronie budynku. Pokój ma ciągłe okna biegnące wokół ścian obwodowych, które są przerywane tylko przez dwa otwory drzwiowe. Pozostały drzwi, które wcześniej znajdowałyby się na szczycie schodów. Kolejne drzwi, pośrodku południowej ściany, prowadzą z pokoju na taras na dachu.

W trawie wokół stacji sygnalizacyjnej znajduje się wiele małych betonowych płyt i innych pozostałości.

Lista dziedzictwa

Dawna stacja Signal została wpisana do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 1 lutego 1995 r., Spełniając następujące kryteria.

To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.

Dawna stacja sygnalizacyjna przetrwała jako dowód roli Cowan Cowan i wyspy Moreton w sieci nawigacyjnej Moreton Bay od połowy XIX wieku, kiedy stacja pilotażowa została przeniesiona z North Stradbroke na wyspę Moreton. Położona jako część dawnej baterii Fort Cowan / Cowan Cowan, ta dawna stacja sygnalizacyjna marynarki wojennej ma związek z obroną Queensland podczas drugiej wojny światowej przez australijskie siły zbrojne, a zwłaszcza przez Royal Australian Navy. Dawna Naval Signal Station jest również znacząca jako część baterii Cowan Cowan, która z kolei jest częścią zintegrowanej serii baterii obronnych wokół zatoki Moreton.

Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.

Dawna stacja sygnalizacyjna przetrwała jako dowód roli Cowan Cowan i wyspy Moreton w sieci nawigacyjnej Moreton Bay od połowy XIX wieku, kiedy stacja pilotażowa została przeniesiona z North Stradbroke na wyspę Moreton.

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).

Linki zewnętrzne

Media związane z Signal Station, Moreton Island w Wikimedia Commons