Stanisław Zimprich

Stanislav Zimprich (03 marca 1916 - 12 kwietnia 1942) był czeskim pilotem, który latał z RAF w bitwie o Anglię .

Stanislav Zimprich urodził się 3 marca 1916 roku w Havlickuv Brod , na południowy wschód od Pragi , wówczas w Austro-Węgrzech , później w Czechosłowacji (obecnie Czechy ). Wstąpił do Wojskowej Akademii Lotniczej w Prostejowie na szkolenie pilotów i został skierowany do Akademii w Hranicach, którą ukończył w 1937 roku. Następnie został skierowany do 5 Pułku Lotniczego. Kiedy Niemcy zajęły Czechosłowację w marcu 1939 roku, Zimprich został zdemobilizowany wraz ze wszystkimi innymi członkami Sił Powietrznych, ale 29 maja wraz z pięcioma kolegami z Sił Powietrznych uciekł do Polski . Podróżowali najpierw pociągiem, a potem pieszo przez Ostrawię i przez granicę do Polski. Po krótkim internowaniu przez władze polskie sześciu czeskich pracowników zostało przeniesionych do Krakowa i zgłoszonych do konsulatu czechosłowackiego. 17 czerwca Zimprich i czterdziestu jeden innych czeskich lotników wypłynął z Gdyni statkiem Sobieski , docierając do Boulogne 18 czerwca 1939 roku.

Lotnicy czechosłowaccy zostali zobowiązani do wstąpienia do francuskiej Legii Cudzoziemskiej na okres pięciu lat, z umową, że w przypadku wypowiedzenia wojny zostaną przeniesieni do francuskich jednostek wojskowych. Zimprich został umieszczony w koszarach Legionu w Nanterre pod Paryżem, a następnie przeniesiony do bazy szkoleniowej w Sidi-bel-Abbes w Algierii . Kiedy wybuchła wojna, został przeniesiony do l'Armée de l'Air i wysłany do paryskiej bazy lotniczej. 1 grudnia 1940 został wysłany do CIC Chartres na szkolenie na francuskim sprzęcie. Ukończył to szkolenie 18 maja 1940 roku i został przydzielony do GC I/8 w Chantilly-les-Aigles na północ od Paryża. Szybkość niemieckiego natarcia w maju 1940 r. Spowodowała, że ​​GCI / 8 często się przemieszczał, gdy wycofywał się na zachód. W połowie czerwca było to w Corme-Ecluse, niedaleko Royan, w południowo-zachodniej Francji. Kiedy upadła Francja, czescy lotnicy GCI/8 zostali zwolnieni ze służby l'Armee de l'Air i udali się do portu w Bayonne. 22 czerwca weszli na pokład Konig Emmy który dwa dni później wylądował w Anglii w Plymouth.

Zimprich przebywał w 4 Recruit Center do 1 lipca, kiedy to udał się do czechosłowackiego składu RAF w Cosford . Został wcielony do RAFVR 12 lipca i dołączył do 310 Dywizjonu w Duxford . Swój pierwszy lot operacyjny wykonał 18 sierpnia. Zimprich prawdopodobnie zniszczył dwa Me110 7 września, zniszczył Do17 i uszkodził Me110 9 grudnia i prawdopodobnie zniszczył Do17 18 grudnia.

Wciąż z Dywizjonem 310 jako porucznik lotu, 26-letni Zimprich zmarł 12 kwietnia 1942 r. Podczas ćwiczeń bojowych z użyciem pokładowych kamer filmowych z sześcioma innymi Spitfire z Dywizjonu 310 w pobliżu lotniska Perranporth w Kornwalii . Leciał Spitfire BL497 i wydawał się przeprowadzać pozorowany atak, nadlatując z lewej burty z tyłu Spitfire AD420 pilotowanego przez sierżanta Stanislava Halamę. Przyciął ogon samolotu Halamy, powodując jego pionowe nurkowanie i zderzenie z Gear Sands, zabijając pilota. Widziano, jak Spitfire Zimpricha leciał bardzo nisko od piaszczystych wzgórz w kierunku plaży, z podniesionym podwoziem, ale z opuszczonymi klapami i wyłączonym silnikiem. Zimprich przeleciał nad plażą i wylądował w morzu, blisko brzegu. Przez kilka minut obserwatorzy brzegowi widzieli wystający z morza ogon Spitfire'a i odpływający od niego ciemny obiekt w kamizelce ratunkowej. Podjęto próbę stworzenia ludzkiego łańcucha, aby dotrzeć do samolotu, ale ludzie zostali odepchnięci przez morze. Ciało Zimpricha zostało wyrzucone w pobliżu Combe Martin 20 lipca.

Porucznik lotu Stanislav Zimprich został pochowany na cmentarzu św. Augustyna w Heanton Punchardon w północnym Devon 22 lipca 1942 r.

Przypisuje mu się jedno potwierdzone i cztery prawdopodobne zabójstwa. Latał głównie samolotem Hawker Hurricane . Został przedstawiony na czechosłowackim znaczku pocztowym w 1945 roku.

Linki zewnętrzne

• Historie lotników