Stare Adaminaby i jezioro Eucumbene

Stary Adaminaby i jezioro Eucumbene
Stary Adaminaby i jezioro Eucumbene
	Adaminaby, bez daty
Lokalizacja	Eucumbene , Snowy Valleys Council , Nowa Południowa Walia , Australia
Współrzędne	Współrzędne :
Wybudowany	1956-1948 (matka)
Architekt	Tama Eucumbene: Snowy Hydro Electric Authority
Właściciel	Snowy Hydro Limited
Rejestr dziedzictwa Nowej Południowej Walii
Oficjalne imię	Stare Adaminaby i jezioro Eucumbene, w tym relikty i przedmioty ruchome; rzeka Eukumbene; Dolina Eukumbene; Stare szczątki Adaminaby; Stare Ruiny Adaminaby; Stary krajobraz zatopionego Adaminaby
Typ	dziedzictwo państwowe (archeologiczno-ziemne)
Wyznaczony	3 czerwca 2008 r
Nr referencyjny.	1794
Typ	Krajobraz miejski
Kategoria	Obszar miejski
Budowniczowie	Tama Eucumbene: Snowy Hydro Electric Authority
	Położenie Old Adaminaby i jeziora Eucumbene w Nowej Południowej Walii

Old Adaminaby i Lake Eucumbene to wpisane na listę dziedzictwa dawne miasto Adaminaby i zbiornik, który zalał miasto, obecnie w Eucumbene , Snowy Valleys Council , Nowa Południowa Walia , Australia. Miasto zostało założone w 1830 r. Zbiornik został zaprojektowany przez Zarząd Snowy Hydro Electric i zbudowany w latach 1956-1958 przez Urząd. Jest również znany jako Old Adaminaby i Lake Eucumbene, w tym relikty i obiekty ruchome , rzeka Eucumbene , dolina Eucumbene , Ruiny Starego Adaminaby , Ruiny Starego Adaminaby i Zatopiony Krajobraz Starego Adaminaby . Nieruchomość jest własnością Snowy Hydro Limited , spółki statutowej będącej własnością rządów Australii , Nowej Południowej Walii i Wiktorii . Witryna została dodana do Stanowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 3 czerwca 2008 r.

Historia

Rdzenna historia

Lud Ngarigo okupował kraj od Canberry na południe do tuż poniżej granicy NSW / wiktoriańskiej, na zachód do Tumbarumby i na wschód do wybrzeża. Ta nazwa grupy pochodzi od indyka równinnego lub dropia australijskiego Ardeotis australis, który był powszechny na Monaro łąki przed przybyciem Europejczyków. Plemię Ngarigo składa się z wielu indywidualnych klanów, z których każdy ma prawa i obowiązki w określonej części kraju. Są one na ogół nazywane po lokalnej roślinie, zwierzęciu lub elemencie krajobrazu, który charakteryzuje ten kraj, a ta nazwa wraz z przyrostkiem -gal identyfikuje ludność tego obszaru. Bemerangal był odpowiedzialny za obszar, który obecnie obejmuje miasta i wsie Adaminaby , Bredbo , Numeralla, Cooma i Jindabyne . Bemerangal sezonowo podróżował do iz wybrzeża, przez kraj krewnych, wzdłuż tradycyjnych tras turystycznych, które prowadziły ich w dół rzeki Tuross do Bodalla . Najwyższe góry nie były krajem żadnej określonej grupy, ale były miejscem ważnych tajnych spotkań i ceremonii, w których brały udział wykwalifikowane osoby z wielu sąsiednich grup. Główne obozy zostały założone na obszarach takich jak Jindabyne i Adaminaby, gdzie grupy gromadziły się na letnie polowania i zbieranie, a także przygotowywały się do ceremonii górskich. Powódź dolin Eucumbene i Jindabyne ukryła wiele z tych kempingów. Jednak duża liczba kamiennych narzędzi, które można zobaczyć na brzegach jezior, wskazuje, że wiele obozów zostało założonych wyżej na zboczach doliny, aby uniknąć drenażu zimnego powietrza w dolinach. Przybycie Europejczyków doprowadziło do śmierci wielu ludzi w wyniku chorób i przemocy, a większość została stopniowo wyparta ze swojego kraju. Niektórzy pozostali pracując na nieruchomościach, aby mogli spróbować zadbać o swój kraj, inni osiedlili się gdzie indziej lub zostali zmuszeni do przeniesienia się do rezerwatów Aborygenów.

Osada Duszpasterska, 1827-1957

Richard Brooks, pierwszy europejski osadnik na Monaro, zwabiony rozległymi obszarami otwartych, bezdrzewnych terenów wiejskich, w 1827 r. Sprowadził wypas bydła do doliny Eucumbene i równiny Adaminaby. W 1831 r. Dołączyli do niego William Faithfull i kapitan Joseph Thompson . Spis powszechny przeprowadzony w 1839 r. Przez komisarza ziem koronnych dla dystryktu Monaro odnotował kilka osad wokół rzeki Eucumbene , w tym Charles York i Henry Cosgrove w pobliżu obszaru, który stał się miastem Adaminaby. W 1848 roku York i Cosgrove złożyli wniosek o pozwolenie na prowadzenie Adumindumee o powierzchni 6730 hektarów (16 640 akrów). George Young Mould, lekarz z Edynburga, który przybył do Sydney w 1840 r. dotarł do dystryktu Monaro w 1846 r. W 1853 r. zajął areał, zakładając swoją posiadłość Boconnoc w dolinie Eucumbene. W 1862 r. Założył również jeden z pierwszych sklepów w najwcześniejszym miasteczku Old Adaminaby. W 1866 r. Zbudował gospodarstwo Boconnoc, które rodzina Mold zajmowała do czasu przejęcia go przez Snowy Hydro Electric Authority (Władze) w latach pięćdziesiątych XX wieku. W drugiej połowie XIX wieku w dolinie Eucumbene rozwinęły się znaczące przedsiębiorstwa pasterskie. Dzięki dostępnym dobrym pastwiskom i bliskości miasta Old Adaminaby obszar ten został dobrze zaludniony przez dobrze prosperującą społeczność żyjącą i pracującą w małych i dużych gospodarstwach pasterskich. Inne rodziny w dystrykcie, które uprawiały ziemię od pokoleń, to Herbertowie, Reynoldowie, Mackayowie, Delanyowie, McPhiesowie i Haslingdenowie. Niektóre z najwcześniejszych nieruchomości powstały w Old Adaminaby, Eucumbene, Frying Pan i Buckenderra. W XX wieku powstały inne, takie jak Studlands, Wainui, Warwick i Hemsby. Wzdłuż rzeki Eucumbene większość gospodarstw pasterskich znajdowała się po wschodniej stronie rzeki, gdzie kraj był otwartą, pofałdowaną równiną. Część wypasu prowadzono po zachodniej stronie, ale tereny tam były bardziej zadrzewione, skaliste i nierówne. Tradycyjnie niższe pastwiska były wykorzystywane do wypasu zimowego, a bydło przewożono do wyższych krajów na letni wypas na tak zwaną „dzierżawę śniegu”. Sezon dzierżawy trwał od 1 grudnia do 31 maja i był to wyścig o zdobycie najlepszych pastwisk. Życie tych hodowców, ich konie i umiejętności jeździeckie stały się jedną z najważniejszych australijskich legend. Transhumancja była ważną praktyką dla pasterzy Śnieżne Góry .

Rozwój miasta Stare Adaminaby w latach 1859-1949

Charles York opuścił obszar Adaminaby do 1859 roku, pozostawiając swoją własność w rękach swoich trzech hodowców, którzy mieszkali w małej grupie chat po wschodniej stronie doliny Eucumbene, z widokiem na rzekę. W 1858 roku między Coomą a Adaminaby znajdowało się tylko jedno gospodarstwo, którym była Eucumbene pana Harnetta. Odkrycie złota w pobliskiej Kiandra w 1859 roku doprowadziło do nagłego napływu górników podróżujących torami z Cooma lub Jindabyne, z których wszyscy mijali małą grupę budynków z płyt i kory w drodze do przeprawy przez rzekę Eucumbene. Mała osada stała się bazą wypadową dla podróżników podczas gorączki złota w Kiandra . W 1860 roku jeden z hodowców Yorku, Joseph Chalker, zbudował pierwszy hotel w wiosce, dokładnie naprzeciwko swojej pierwotnej chaty. Powstała również poczta, aw wiosce, która początkowo była znana jako Chalker's, powstały dwa sklepy w 1861 i 1862 roku. Wieś została zbadana i odnotowana w Dzienniku Urzędowym NSW w 1861 r., Kiedy to geodeta przemianował ją na Seymour (nazwisko panieńskie jego żony). W tym samym roku sprzedano pierwsze bloki ziemi, a pierwszym nabywcą był Joseph Chalker. Zainspirowane gorączką złota Kiandra, miasto stale się rozwijało i do 1877 roku jego 400-osobowa populacja utrzymywała trzy hotele i trzy sklepy.

W 1886 nazwa została zmieniona na Adaminaby (aby uniknąć nieporozumień z Seymour w Victorii ). Adaminaby stało się kwitnącym małym miasteczkiem wspieranym przez lokalnych pasterzy i podróżników przemierzających wysokie pasma. W 1892 r. było tu pięć sklepów wielobranżowych, dwóch rzeźników, piekarz i dwóch kowali. Fabrykę masła zbudowano w 1895 r., a kamienny gmach sądu w 1895 r. Na początku XX wieku powstało kino, pięć sklepów wielobranżowych, tor wyścigów konnych i plac zabaw, aw każdy piątek wieczorem odbywał się bal, a na Sobotnie wieczory. Kopalnia miedzi Kyloe ożywiła gospodarkę miasta, a Adaminaby zaczynało wyglądać, jakby mogło konkurować z Coomą pod względem wielkości.

W latach dwudziestych Adaminaby mógł pochwalić się zegarmistrzem, kawiarniami i herbaciarniami, stolarzem, lokalną gazetą, szpitalem, lekarzem, dwiema szkołami, terenem wystawowym i torem wyścigowym. Ludność w latach czterdziestych XX wieku liczyła 750 osób, choć miasto zapewniało również setki ludzi mieszkających na pobliskich obszarach wiejskich.

W ciągu stulecia życia Adaminaby miasto rozrosło się, ale niewiele się zmieniło i nigdy nie miało nowoczesnych udogodnień. Nie było podłączenia do sieci elektrycznej, wodociągowej ani kanalizacyjnej. Ludzie dostarczali własne światło, zwykle lampy naftowe i świece, a wiele firm miało generatory diesla. Wodę deszczową zbierano w zbiornikach, a niektórzy mieli studnie. Puszki zbierano co tydzień z zewnętrznych lochów. Mieszkańcy pamiętają ją jako zżytą, szczęśliwą społeczność, w której zimy były „ostre, mroźne, mokre i wietrzne”, a obfite opady śniegu były na porządku dziennym.

Drogi i mosty

W połowie lat pięćdziesiątych XIX wieku na obszarach wiejskich i społecznościach lokalnych potrzebny był lepszy system drogowy, agitowano za budową właściwie wykonanych dróg i mostów w celu przeprawy przez strumienie i rzeki, zamiast polegania na łodziach i zawodnych groblach. Ograniczenia finansowe spowodowały, że większość mostów została po prostu zaprojektowana i wykonana z twardego drewna. W przypadku długich rozpiętości konieczne było zbudowanie łuku z drewna klejonego warstwowo, co było trudną konstrukcją i kosztowną w utrzymaniu.

Dobrym rozwiązaniem okazał się system kratownicowy, który rozwinął się na podstawie starożytnych konstrukcji drewnianych wiązarów dachowych. Wkrótce uznano, że pierwszy system kratownicowy stosowany w Australii, znany jako Old PWD Truss, ma pewne wewnętrzne problemy, takie jak pozyskiwanie wymaganych dużych przekrojów drewnianych.

W 1879 roku John A. McDonald, jeden z pierwszych wyspecjalizowanych inżynierów mostów, który dołączył do PWD ( Wydział Robót Publicznych ), zaczął projektować nowy drewniany most kratownicowy, który był łatwiejszy i tańszy w budowie, tańszy w utrzymaniu i o większej nośności. Jego projekt stał się znany jako McDonald Truss, co odróżniało mosty McDonalda od późniejszych projektów kratownicowych, takich jak Allan Truss i DeBurgh Truss. Według NSW Roads & Traffic Authority w latach 1886-1893 zbudowano 91 mostów McDonald Truss. Gazety donosiły, że nad rzeką Snowy zbudowano most McDonald Truss w Jindabyne w 1893 r.

Uważa się, że most Six Mile po drugiej stronie rzeki Eucumbene został zbudowany mniej więcej w tym samym czasie co most Jindabyne i podobnie jest konstrukcją kratownicową typu McDonald.

Most służył swoim celom przez pół wieku, aż do częściowego rozbiórki w 1957 roku. Usunięto kratownice i spodziewano się, że most się zawali, ale nie zawalił się zgodnie z przewidywaniami. Aby go spalić, rozpalono ogień, ale most ponownie stawiał opór. Struktura stała, podczas gdy wody wokół niej się podnosiły.

Drogi rozciągały się przez wieś, łącząc farmy i osady, zależnie od okoliczności. Na początku nie było oficjalnego planowania, a zużyte tory przekształciły się w drogi. Adaminaby znajdowało się na skrzyżowaniu dróg prowadzących z Cooma i Jindabyne oraz głównej drogi prowadzącej w góry do Kiandra i przez pasmo. Kiedy rzeka Eucumbene została spiętrzona, te stare szlaki zostały przecięte, izolując niektóre społeczności od innych i zakłócając społeczne i handlowe interakcje.

Rozwój przemysłowy

Rozwój miasteczka Adaminaby był stymulowany przez dwa duże boomy górnicze. Pierwszą była gorączka złota w Kiandra, około 30 km na zachód od Old Adaminaby, która rozpoczęła się w 1859 roku i trwała tylko kilka lat. Tysiące górników podróżowało jednym torem, który przebiegał przez pierwotne miasteczko Old Adaminaby.

Pomimo pewnych lukratywnych znalezisk, surowe środowisko i malejące zyski spowodowały, że po 1860 roku niegdyś zaludnione pole złota Kiandry nagle opustoszało. W sierpniu 1863 roku, po kolejnej ostrej zimie, doniesiono, że miasteczko było „bez lokatorów”, a budynki „wpadały w ruinę”. rozkład".

W 1900 roku na równinie Kiandra rozpoczęła działalność firma zajmująca się pogłębianiem złota, z pewnymi rozsądnymi wynikami. Ich działalność trwała trzy lata, aż teren uznano za zagospodarowany, a sprzęt do pogłębiania przeniesiono przez pasmo do Tumbarumby .

W tym samym czasie, co gorączka złota Kiandra w latach 60. XIX wieku, w Kyloe, po drugiej stronie rzeki Eucumbene od starego Adaminaby, odkryto miedź. W 1872 r. zatopiono szyb, ale po kilku próbach wydobycia rudy kopalnia została zlikwidowana. Żadna prawdziwa praca nie trwała do 1901 roku, kiedy Litchfield i Hassal wydobyli 30 ton amerykańskich (27 ton) miedzi. Bracia Shaeffer przejęli dzierżawę w 1904 roku iw ciągu następnych trzech lat wysłali około 500 ton amerykańskich (450 ton) rudy do huty. Shaefferowie sprzedali kopalnię Kyloe Mining Company w 1907 roku i rozpoczęto prace nad ulepszeniem terenu, rozbudową szybu i budową pieców oraz innych urządzeń umożliwiających przetwarzanie.

Dzięki całej dodatkowej działalności i działalności związanej z wydobyciem miedzi Adaminaby stało się kwitnącym ośrodkiem. Do 1910 roku w kopalni Kyloe zatrudnionych było 110 mężczyzn i chłopców. Liczba ta szybko wzrosła do 195, w tym tych, którzy przewozili rudę do Cooma i zespołów, które dostarczały drewno do pieców. Na miejscu zapewniono światło elektryczne, dzięki czemu wydobycie mogło trwać 24 godziny na dobę. Było tam kilka domów, choć wydawałoby się, że większość mężczyzn spała w namiotach. Ruda musiała przejść szereg skomplikowanych procesów wymagających wielu maszyn.

W 1910 r. Ogromny 23-tonowy (21 ton) kocioł został wysłany pociągiem z Sydney do Cooma, a następnie przeciągnięty przez zespół 76 wołów na teren kopalni. Zatrudniono pięciu poganiaczy byków, a także kilku innych mężczyzn, których zadaniem było wykopywanie kół z bagien, budowanie dróg i przenoszenie podkładów, które musiały być umieszczone na miękkim podłożu. Jazda była bardzo powolna, a pierwszego dnia z Coomy pokonali tylko 0,8 km. Kocioł potrzebował sześciu tygodni na pokonanie 50 kilometrów (31 mil). Kocioł i inne ulepszenia spowodowały wzrost produkcji miedzi i zatrudnienie większej liczby mężczyzn. W 1911 r. na terenie kopalni mieszkało 30 dzieci w wieku szkolnym i powstała szkoła.

Ale do kwietnia 1913 roku opłacalna ruda została wydobyta i pomimo dalszych poszukiwań kopalnia Kyloe została opuszczona. Firma przeniosła swoją działalność do kopalni w Tenterfield , którą nazwali także Kyloe. Kocioł został zdemontowany i prawdopodobnie został przewieziony do jednego z lokalnych tartaków, prawdopodobnie Alpine Creek, w ciągu jednego dnia. Początkowo wody jeziora Eucumbene zatarły większość miejsca wydobycia Kyloe, ale wiele reliktów pojawiło się ponownie, gdy poziom wody się obniżył.

Śnieżny plan 1949-73

Wykorzystanie topniejącego śniegu i przekierowanie wód rzeki Snowy po raz pierwszy omówiono w połowie XIX wieku, po tym, jak nowi australijscy pasterze doświadczyli serii susz i zaczęli uznawać, jak naprawdę suchy jest kontynent. Jednym z pierwszych planów wymyślonych w 1884 roku było skierowanie Snowy do rzeki Murrumbidgee i wysłanie wody na północ do jeziora George , które mogłoby stać się ogromnym zbiornikiem. Zainteresowanie pomysłem zmieniało się w zależności od pór roku.

Niedobory energii podczas I wojny światowej doprowadziły do propozycji wykorzystania wód Snowy River do wytwarzania energii elektrycznej z wody i uzupełnienia elektrowni w Sydney. Rząd NSW przeprowadził ankiety oceniające wykonalność planu, co przekształciło się w program, który miał również wysyłać wodę w celu zwiększenia dostaw Sydney, a także zaopatrzenia miast i wiosek na trasie. rząd NSW podjął szczegółowe badanie potencjału systemu hydroelektrycznego .

Powstała propozycja dotyczyła systemu, który zapewniałby zarówno wodę, jak i energię, aw 1949 r. Rząd Wspólnoty Narodów uchwalił ustawę o elektrowniach wodnych Snowy Mountains. Plan był uważany za największe osiągnięcie inżynieryjne swoich czasów i nadal jest oceniany jako jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych na świecie w porównaniu z podobnymi dużymi hydroelektrowniami w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych oraz projektami takimi jak Kanał Sueski i Kanał Panamski .

Plan składał się z dwóch głównych części i) Projekt Snowy Murray, który obejmował przekierowanie rzeki Snowy, oraz ii) Projekt Snowy- Tumut , który obejmował przekierowanie i spiętrzenie rzeki Eucumbene. Ten magazyn wody był początkowo nazywany Adaminaby Dam, Reservoir lub Storage i był postrzegany jako serce programu Snowy Mountains . Nazwa została następnie zmieniona na Eucumbene Dam , obecnie znany jako Lake Eucumbene.

W połowie października 1949 roku w pobliżu starego Adaminaby, w głębokim wąwozie nad rzeką Eucumbene, odbyła się ceremonia, podczas której generalny gubernator , Sir William McKell , odpalił ładunek wybuchowy w obecności premiera, Bena Chifleya , Sir Williama Hudsona, (później pierwszy komisarz Zarządu Wodnych Gór Śnieżnych) oraz inni dygnitarze i ich żony. W uroczystości wzięło udział 1200 gości, w tym prawie wszyscy ze Starego Miasta. Miejsce to znajdowało się w pobliżu proponowanej ściany zapory, na której wzniesiono tablicę pamiątkową.

Pierwotnie wody zapory miały sięgać tuż poniżej miasta i tylko część budynków miała zostać usunięta i przeniesiona na wyższy poziom. W czerwcu 1953 r. Australian Geographic Walkabout Magazine poinformował, że tama będzie znajdować się tylko w pobliżu Adaminaby i że miasto będzie miało tę zaletę, że będzie położone na skraju dużego i atrakcyjnego jeziora.

Zbudowano główną drogę do transportu ciężkiego sprzętu do robót ziemnych z Adaminaby w dół do rzeki, utworzono miasteczko budowlane i rozpoczęto prace na miejscu zapory, podczas gdy przygotowywano tunel objazdowy. Jednak przeprowadzono dalsze badania i stwierdzono, że zbudowanie ściany zapory około 6 kilometrów (3,7 mil) dalej w dół doliny Eucumbene umożliwiłoby tamie zatrzymanie znacznie większej ilości wody i chociaż koszty te były znacznie zwiększone częściowo skompensowane zmniejszeniem długości tunelu do Tumut. Ściana zapory została zbudowana w nowym miejscu, a prace nad zwiększeniem przepustowości zakończono w 1967 roku. Po zwiększeniu przepustowości zapory pamiątkowa tablica znalazła się kilka metrów pod wodą.

W trakcie budowy Śnieżnego Planu powstało 120 miejsc biwakowych. Niektóre znajdowały się w dolinie Eucumbene, a cztery z nich znajdują się obecnie poniżej poziomu wysokiego poziomu jeziora. Są to Adaminaby Portal Camp w pobliżu pierwotnego miejsca ściany zapory, Adaminaby Transit Camp założony w pobliżu starego miasta między szkołą a tartakiem, Coles's Camp po zachodniej stronie rzeki, w pobliżu starej huśtawki na terenie dawnej posiadłości Colesów i Eucumbene Portal obóz, który został zbudowany dla wykonawców.

Jako pierwszy zbudowano w 1949 r. obóz Adaminaby Portal w Addicumbene, gdzie około 6 km w górę rzeki od obecnej tamy wzniesiono baraki i chaty. Zostało to porzucone w 1953 r., Kiedy zbudowano nową ścianę zapory i utworzono bardziej stały obóz w Eaglehawk w pobliżu ściany tamy.

Przeprowadzka Adaminaby 1956-57

Nowa tama oznaczała, że dolina Eucumbene, równina Adaminaby i większość miasta Adaminaby zostaną zalane, łącznie około 24 500 hektarów (61 000 akrów), co spowoduje utratę domów, firm i nieruchomości. Cenne pastwiska, na których hodowano tłuste bydło, tłuste jagnięta i drogocenną wełnę, miały zostać zatopione. Pojawiły się pytania o odpowiednią rekompensatę za wszystkie lata pracy nad rozwojem firm i nieruchomości oraz utratę domów, w których żyło kilka pokoleń rodzin. Większość mieszkańców miasteczka i doliny nie chciała się ruszać. Mówiono, że przymusowe nabywanie gruntów i przedsiębiorstw jest nielegalne, a niektórzy agitowali za wszczęciem postępowania sądowego przeciwko Urzędowi. Hodowcy pastwisk w okolicach Jindabyne i Adaminaby, na których miałyby wpływ proponowane tamy, utworzyli Stowarzyszenie Ochrony Graziers i zasięgnęli opinii prawnej u Sir Garfield Barwick , który poinformował, że Snowy Mountains Hydro-Electric Power Act jest nieważna.

Urząd, który był traktowany podejrzliwie, chciał uniknąć sporów sądowych. Spotkali się ze Stowarzyszeniem Ochrony Graziers i doszli do porozumienia w sprawie zakupu gruntów w oparciu o aktualne stawki rynkowe, z możliwością dzierżawy zwrotnej na 3 lata, aby dać hodowcom czas na znalezienie nieruchomości zastępczych. Co zaskakujące, przejęcia zostały przeprowadzone przy niewielkich tarciach i ograniczonych działaniach prawnych. Większość hodowców wyprowadziła się z tego obszaru, ponieważ w tamtym czasie praktycznie nie było ziemi do kupienia. Profesor Denis Winston, urbanista Urzędu, otrzymał zlecenie sporządzenia nowego miasta, a mieszkańcy mieli do wyboru trzy lokalizacje, z których jedna wychodziła na nowe jezioro zawierające pozostałości starego miasta. Co zaskakujące, mieszkańcy wybrali lokalizację przy głównej drodze, znaną jako Bolairo View, rezygnując z widoków na wodę, argumentując, że to położenie zapewni miastu bezpieczną przyszłość na autostradzie i że miejsce to jest cieplejsze, ponieważ ma 120 metrów (390 stóp ) niższy i bardziej osłonięty.

W styczniu 1954 r. mieszkańcy w referendum poparli nową lokalizację Adaminaby. Było to pierwsze doświadczenie Urzędu w przenoszeniu społeczności, która powstała sto lat wcześniej. W miasteczku i powiecie byli ludzie, którzy nigdy nie byli w Coomie , nie mówiąc już o dużym mieście. Rodziny mieszkały, pracowały i rozwijały przedsiębiorstwa w mieście i okolicznych obszarach wiejskich od pokoleń. W latach pięćdziesiątych XX wieku Adaminaby obejmowało główną ulicę, wzdłuż której wznosiły się wiktoriańskie budynki, w tym kilka eleganckich dwupiętrowych sklepów i hoteli z werandami oraz szereg jednopiętrowych sklepów kolonialnych. Znajdowały się tam domy i chaty pochodzące z połowy epoki wiktoriańskiej, a także wiele murowanych budynków, które wskazywały, że ludzie budowali na pobyt. Praktycznie nie różniło się to od innych australijskich miasteczek wiejskich, które miały wsparcie silnej lokalnej gospodarki wiejskiej. Po stuleciu rozwoju miasto i założona społeczność zostały wykorzenione i przeniesione. Władze zdawały sobie sprawę, że ta relokacja jest bardzo delikatną kwestią dla mieszkańców i dołożyła wszelkich starań, aby była jak najłatwiejsza i uniknęła wszelkich problemów prawnych. Jeśli ludzie chcieli przenieść się gdzie indziej, Urząd kupował ich nieruchomości po wartości rynkowej i dawał im dodatek na przeprowadzkę. Jeśli chcieli przenieść swoje budynki do nowego miasta, Urząd był gotów pokryć wszystkie koszty przeniesienia i tymczasowego zakwaterowania. Jeśli ludzie chcieli przenieść się do nowego budynku, Urząd zapewniał jeden, chociaż jeśli był większy niż ich pierwotny, należało uiścić opłaty.

Władze zbudowały nowe miasteczko Adaminaby obejmujące nowoczesne centrum handlowe, hotel, teatr, dwie szkoły, kluby i obiekty sportowe, tor wyścigowy i teren widowiskowy. Posadzono tysiące drzew, zbudowano drogi, utworzono ogródki działkowe i zapewniono nowoczesne usługi dla wszystkich nowych bloków. Domy na starym mieście nie miały prądu, wody ani kanalizacji, a niektórzy starsi mieszkańcy twierdzili, że nie chcą być podłączeni do tych usług. Pierwsza przeprowadzka miała miejsce w 1956 roku iw ciągu 18 miesięcy usunięto wszystkie budynki przeznaczone do przeniesienia. Budynki z klepek były powoli przenoszone przez wieś. Pojawiły się doniesienia o problemach z deszczową pogodą i śniegiem, a niektóre konstrukcje napotkały niefortunne wypadki po drodze. Ludzie stwierdzili, że po raz pierwszy w życiu muszą pożyczyć pieniądze, aby zapłacić za przydzielone im większe domy z podłączonym prądem i wodą. Rozebrano i odbudowano dwa murowane i kamienne kościoły. Ze Starego Adaminaby usunięto 102 budynki, większość do nowego miasta. Jedną godną uwagi sprawę sądową prowadził Geoff Yen, którego rodzina mieszkała w mieście od lat sześćdziesiątych XIX wieku. Odmówił współpracy i podpisania umowy na nowe budynki, które Urząd oferował jako rekompensatę za jego stare budynki. Działania prawne toczyły się przez trzydzieści lat, aż Urząd zgodził się wycofać sprawę, a Yen zgodził się wycofać, mimo że nic nie otrzymał. Powódź dotknęła większą część miasteczka, z wyjątkiem czterech budynków, które znajdowały się wyżej na wzgórzu i pozwalały pozostać na miejscu, oraz cmentarza, usytuowanego na wzgórzu, z widokiem na starówkę.

Organizacje zainteresowane zachowaniem dziedzictwa Australii, takie jak Biblioteka Narodowa , byli przerażeni, gdy praktycznie nie podjęto żadnych wysiłków w celu udokumentowania miasta, zestawienia zapisów historycznych i ocalenia przedmiotów o wartości kulturowej. Wiele znaczących przedmiotów i miejsc zostało zniszczonych, gdy władze zburzyły zabytkowe chaty, które nie zostały uznane za wystarczająco dobre do przeniesienia. Budowa zapory Eucumbene została zakończona w 1958 roku, pierwszej i największej z serii 16 zapór wchodzących w skład Snowy Scheme. Urząd zburzył zagrody i szopy w Old Adaminaby i okolicznych dzielnicach, które miały znaleźć się pod wodą, i sprzedał materiały innym hodowcom pastwisk na budynki gospodarcze. Niektóre budynki, które uznano za zbyt stare i bezużyteczne, zostały zburzone. Mimo że układ ulic miasta był nadal widoczny, pierwotne miasto przypominało kupę gruzu z kilkoma ocalałymi kominami i kamiennymi murami. Pod koniec 1959 roku woda podniosła się na obrzeża miasta. Powódź miasta i doliny była traumatycznym czasem dla okolicznych mieszkańców. Było wiele goryczy i urazy w związku ze zniszczeniem ukochanych domów i gospodarstw, a także zerwaniem starych więzi społecznych i przynależności. Te uczucia są nadal widoczne w dzisiejszej społeczności. Większość rodzin rolniczych niechętnie opuszczała swoje posiadłości, a niektóre zostały, dopóki woda nie zaczęła chlupać u ich progów. Władze ostrzegły, że poziom jeziora może się dość szybko podnieść, a ludzie musieli porzucić wszelkiego rodzaju przedmioty, takie jak piece i sprzęt rolniczy, gdy woda odcięła dostęp do ich nieruchomości.

Jezioro Eucumbene ostatecznie osiągnęło pojemność w 1973 r., Ale kiedy Snowy Scheme stał się w pełni operacyjny, poziom spadł do 20 metrów (66 stóp) niżej. Powódź spowodowała szereg negatywnych skutków. Nowe miasto Adaminaby zostało odcięte od tradycyjnych tras do Jindabyne, Cooma i Berridale . Utracono wiele pastwisk dobrej jakości, a spadek wpłynął na zatrudnienie. Szacuje się, że z powodu braku pracy wyjechała połowa ludności miasta i najbliższej gminy. Stare bloki miejskie miały często 3 lub 4 hektary (7,4 lub 9,9 akrów), na których rodzina mogła trzymać krowę lub konia, ale nowe bloki miały tylko ćwierć akra podmiejskiego. Drugim miastem, które miało zostać zatopione przez plan, było Jindabyne nad brzegiem rzeki Snowy, liczące 250 mieszkańców. Zaczęło się jako dobre miejsce dla bydła przeprawiającego się przez rzekę, aw latach czterdziestych XIX wieku zbudowano karczmę i młyn wodny. Drewniany most McDonald Truss został zbudowany przez rzekę Snowy w 1893 roku, co zachęciło miasto do rozwoju. Kiedy nadszedł czas, aby porzucić pierwotne Jindabyne i przenieść mieszkańców, władze wyciągnęły wnioski ze swoich wcześniejszych doświadczeń z Adaminaby i wprowadziły prostszy proces, dając mieszkańcom niewielki wkład w wybór lokalizacji dla ich nowego miasta. Jednocześnie Urząd zaangażował mieszczan w projektowanie miasta i podjął się systematycznego zestawiania zapisów historycznych i obiektów dziedzictwa kulturowego. Wybrane miejsce wychodziło na nowo utworzone jezioro Jindabyne. Żadne budynki nie zostały przeniesione do nowego miasta. Ludzie byli ostrzegani przed przeprowadzką i przez kilka lat na starym mieście nie budowano nowych domów. Mieszkańcy zaczęli się przeprowadzać na długo przed tym, jak podnosząca się woda zagroziła ich domom i firmom. Cały proces został przeprowadzony w znacznie bardziej pozytywnym duchu niż ten, który powstał w Adaminaby.

Jezioro Eucumbene, od 1957 do chwili obecnej

Jezioro zapewniało dobre warunki do uprawiania sportów wodnych, a wokół jego brzegów powstało wiele przedsięwzięć turystycznych. Był również zarybiony pstrągami i stał się popularnym miejscem wędkowania, dzięki bliskości rzeki Murrumbidgee, dobrze znanej już wędkarzom. Kilka obszarów wokół jeziora przeznaczono na domki letniskowe. Nieprzewidzianym zdarzeniem było to, że rodzime zwierzęta zostały uwięzione na wyspach, a wokół nich podnosiła się woda. Ludzie pamiętają wyspy pokryte kangurami i kipiące wężami. Podjęto pewne próby przeniesienia kangurów, ale doniesienia mówiły, że sukces był ograniczony. Sir Edward Hallstrom, dobroczyńca i aktywny powiernik Sydney Zoo w parku Taronga wraz z Sir Williamem Hudsonem założył ostoję kangurów na jednej z wysp jeziora Eucumbene, niedaleko ściany tamy. Wyspa Hallstrom, jak stała się znana, była głównie dla siedmiu kangurów albinosów, które podarował, ale było tam również kilka kangurów rasy Great Eastern Grey. Urząd promował wyspę, a także wyspę Grace Lea, która była ostoją kangurów i emu, jako atrakcje turystyczne, a ludzie mogli popłynąć z Old Adaminaby na wyspy, nakarmić zwierzęta, kontynuować podróż do ściany zapory, a następnie wrócić do Starego Adaminaby. Schroniska zostały zamknięte w 1987 roku po tym, jak wiele zwierząt zostało nielegalnie zabitych przez strzelców, a próba przeniesienia spowodowała śmierć wielu innych. Były też inne wycieczki wokół jeziora, aw pewnym momencie regularne wycieczki autobusowe w górę Happy Jacks Road, aby odwiedzić Queen's Lookout i podziwiać krajobrazy jeziora. Powstała herbaciarnia Eucumbene z widokiem na jezioro i ścianę tamy, która stała się główną atrakcją, ale spłonęła pod koniec lat 80. Od 1996 r. Monaro i region alpejski doświadczają długotrwałej i poważnej suszy. Opady były niższe niż kiedykolwiek w historii, a poziom śniegu jest tylko średni lub niski ze względu na ogólnie wyższe temperatury i mniejszą liczbę chmur przenoszących wilgoć. Topnienie śniegu w 2007 roku było najniższe w historii. Przewiduje się, że dopuszczalne będą jedynie minimalne spływy wody Rzeka Murraya do nawadniania w 2008 r., co ma ponownie obniżyć poziom zapory. Linia niskiego poziomu wody przyciągała przejeżdżających turystów, ale zmniejszyła liczbę rybaków. Parkingi dla przyczep kempingowych były praktycznie puste w połowie 2007 roku, kiedy poziom jeziora Eucumbene był najniższy. We wczesnych latach 80. poziom jezior był dość wyczerpany, a gdy woda cofnęła się, pojawiło się wiele artefaktów. W tym czasie nie było żadnych doniesień o ingerencji lub usunięciu. Inaczej było w pierwszym półroczu 2007 r., kiedy pojawiły się liczne doniesienia o usuwaniu dużych obiektów, takich jak sulki, wozy i maszyny rolnicze, a także cały dom z kamienia i cegły w zatoce Braemar. Na początku 2007 roku społeczność była zaniepokojona ciągłym usuwaniem obiektów i domagała się podjęcia pewnych działań. The Snowy River Shire zażądało wydania tymczasowego nakazu dziedzictwa nad jeziorem Eucumbene, aby zakazać ingerencji w to miejsce lub relikty. Tymczasowy nakaz dziedzictwa został ogłoszony na 12 miesięcy w dniu 4 czerwca 2008 r. Rada ustawiła znaki na nabrzeżach, ostrzegając opinię publiczną, że jezioro Eucumbene jest miejscem dziedzictwa, a usunięcie lub uszkodzenie jakichkolwiek reliktów jest przestępstwem podlegającym karze z możliwością grzywny do 1,1 miliona dolarów.

Opis

Szczątki Starego Adaminaby, które leżą na dnie jeziora Eucumbene, dzielą się na pięć kategorii, z których każda jest reprezentowana przez pewną liczbę relikwii:

Stare Adaminaby - fundamenty budynków z cegły i kamienia , efemerydy domowe, podwozia samochodów, cegielnia, nasadzenia egzotyczne
Duszpasterstwo - fundamenty zagrod, maszyny rolnicze, słupki ogrodzeniowe, nasadzenia egzotyczne, ogrody, groby
Infrastruktura przemysłowo-górnicza, hałda, wały, kocioł, maszyny, kocioł wodny
Roads & Bridges - główne drogi, tory, Six Mile Bridge
Snowy Scheme - fundamenty kempingu, wysypiska śmieci, podwozia samochodów, wyrzucone przedmioty domowe i robocze, urobek z tunelu.

Stary Adaminaby

Kiedy wody jeziora podniosły się i pochłonęły pozostałości pierwotnego miasta Adaminaby, wszystkie rzeczy uważane za wartościowe w tamtym czasie zostały usunięte, pozostawiając tylko porzucone i bezużyteczne przedmioty. Buldożery zrównały z ziemią wiele starych budynków, które uważano za zbyt kruche i zniszczone, aby je przenieść. Relikty murarskie, takie jak płyty betonowe, cegły i kamienie, wskazują lokalizację wielu budynków, starych pojazdów, pieców i przedmiotów codziennego użytku pozostawionych po przeprowadzce, które zostały zalane wodą. Splądrowano wiele ruchomych reliktów, chociaż pozostały stosy gruzu, pozostałości fundamentów budynków i inne relikty murarskie, które wskazują konkretne place budowy i układy ulic. W zależności od poziomu jeziora dawni mieszkańcy Old Adaminaby byli w stanie zidentyfikować stopnie kościoła Mariackiego przy Denison Street, fundamenty klasztoru i szkoły św. Józefa przy Chalker Street, stopnie poczty na rogu ulic Chalker i Druitt, fundamenty kościoła parafialnego św. Jana na Stoke Street, fundamenty kościoła prezbiteriańskiego na Chalker Street, schody Commercial Bank i wiele starych domów. Cztery budynki Starego Adaminaby, które znajdowały się dalej na zboczu wzgórza, uniknęły powodzi. Wszystkie są nienaruszone z zewnątrz. Cmentarz również znajdował się na wzgórzu, z widokiem na stare miasto i nie znajdował się na drodze wezbranych wód. Żaden z tych czterech budynków ani cmentarz nie znajduje się w projekcie obrębu dla tego miejsca:

Dawny kościół metodystów, obecnie należący do rady i używany jako sala społeczności.
Dawna szkoła publiczna, obecnie wykorzystywana jako budynek biurowy przy Kempingu Wędkarskim.
Denison Cottage (ceglany) obecnie używany do wynajmu wakacyjnego.
Dawny posterunek policji i gmach sądu, obecnie używany jako prywatna rezydencja. Ten dwukondygnacyjny betonowy budynek został przeniesiony dalej w górę wzgórza, aby uciec przed podnoszącą się wodą jeziora.

Miejsca duszpasterskie i relikwie

Braemara

Norweg Jens Olsen (który zmienił nazwisko na James Holston) był wczesnym osadnikiem w dolinie Eucumbene pod koniec lat pięćdziesiątych XIX wieku. Wraz ze swoją szkocką żoną zbudował Braemar, dom i pocztę z kamienia i cegły. Dom Holstona został opuszczony w latach pięćdziesiątych XX wieku i zalewany wodami jeziora Eucumbene, dopóki nie pojawił się ponownie w latach osiemdziesiątych XX wieku, kiedy jezioro było dość niskie. Niedawno rozebrano oryginalną 140-letnią konstrukcję, a wszystkie kamienie i cegły usunięto nielegalnie, pozostawiając niewiele śladów poza starymi sadami i piecem na opał.

Burnside'a

gospodarstwo z deskami z desek z oddzielną kuchnią z desek, było pierwotnie własnością Williama i Caroline Russell pod koniec XIX wieku. Główny dom składał się z salonu, jednej dużej sypialni, dwóch mniejszych sypialni i frontowej werandy z łazienką na jednym końcu. W latach trzydziestych lub wczesnych czterdziestych XX wieku zburzono oryginalny blok kuchenny i zbudowano nową kuchnię dołączoną do głównego budynku, dla ówczesnej właścicielki, pani Bernie Mansfield, zbudowaną przez murarza Billy'ego Lockera z lokalnego bazaltu i „wątrobowych” cegieł, które były popularne podczas tamta epoka. Dobudówka obejmowała kuchnię i salon z narożnikiem komin , wnęka na piec opałowy, wnęka przy kominku oraz oddzielna pralnia. Pozostał kominek kuchenny i komin, miedź z pralni i rozebrane kamienne ściany domu. Na terenie obiektu znajdują się drewniane słupki ogrodzeniowe (świadectwo szop ) oraz pozostałości maszyn rolniczych sieczkarni o napędzie konnym.

Boconnoc i Buckenderra

Miejsce, w którym znajdowała się posiadłość Boconnoc George'a Yonge Moulda, jest teraz całkowicie zarośnięte, ponieważ przez wiele lat znajdowało się poza wodą jeziora. Można go rozpoznać po egzotycznych nasadzeniach, takich jak wiązy i sosny, pozostałości rozległego ogrodu, w którym znajdują się rośliny i krzewy, takie jak czarny bez i inne drzewa owocowe. Zgodnie z lokalnymi dowodami kamienie i cegły wskazują miejsce, w którym znajdował się dom, który został zburzony przez władze w latach 70. XX wieku. Kamienne fundamenty wskazują lokalizację kwater kombajnów w Boconnoc. Potomkowie rodziny Mold odrzucili ofertę Urzędu dotyczącą ekshumacji czterech rodzinnych grobów i przeniesienia szczątków wraz z nagrobkami, zanim jezioro zaczęło się wypełniać pod koniec lat pięćdziesiątych. W ciągu następnych 50 lat trzy miejsca pochówku z marmur kamienie nagrobne i otaczające je kamienne ściany były regularnie zalewane, a następnie odsłaniane, a fale, wraz z gruzem, takim jak gałęzie drzew, wyrzucane na te miejsca, poważnie erodowały groby i uszkadzały nagrobki. Kamienne ściany zawaliły się i pojawiły się obawy, że szczątki mogą zostać ujawnione. W czerwcu 1998 r. doszło do porozumienia między Urzędem a rodziną Mold w sprawie usunięcia nagrobków, rozebrania murów, zabetonowania grobów i wykorzystania kamieni z murów do wykonania wałów ochronnych. Celem było ograniczenie dalszej erozji stanowiska i powstrzymanie odkrywania grobów w przyszłości. Niektóre nieoznakowane groby rodziny Mackay na Frying Pan pozostały nienaruszone i do tej pory nie zostały zniszczone przez ruchy wody. Odkąd poziom jeziora spadł, w pobliżu Buckenderra Creek, która wpada do jeziora Eucumbene, ponownie pojawiła się stara kamienna kąpiel dla owiec z brukowanym obszarem na jednym końcu, gdzie owce stały do wyschnięcia. Nie wiadomo, kiedy to zostało zbudowane, ale użycie granit zamiast betonu wskazywałby co najmniej na początek XX wieku, być może wcześniejszy.

Trywilla

Ceglany stojak na zbiornik i niektóre fundamenty to wszystko, co pozostało z Tryvilla, niegdyś położonej nad Buckenderra Creek. Ze starych map wynika, że w tym miejscu stały kiedyś trzy budynki. Rodzina Delany posiadała majątek w Buckenderra od 1866 r., chociaż nie wiadomo, kiedy wybudowano zagrodę, która została zburzona w latach pięćdziesiątych. Resztki fundamentów wykonanych z mocno zapiaszczonego betonu lanego wskazują na początek XX wieku. Stos kamieni w pobliżu mógł być częścią komina.

Eukumbena

Nieruchomość pochodzi z najwcześniejszego osadnictwa. Pierwszy wnioskodawca, Daniel Driscoll, mieszkał tam w latach czterdziestych XIX wieku. W latach pięćdziesiątych XIX wieku przeszedł na pana Harnetta iw tamtym czasie był rejestrowany jako jedyne gospodarstwo między Coomą a raczkującym miastem Adaminaby. Kiedy rodzina Herbertów kupiła majątek na początku XX w., ulepszenia obejmowały m.in. pierwotną zagrodę, kamienno-drewniane stajnie i owczarnie. W 1930 r. zbudowano nową zagrodę, a starą rozebrano w 1943 r., chociaż materiały przeniesiono do innej rodzinnej posiadłości. W 1955 roku, kiedy wody jeziora Eucumbene się podnosiły, zagroda z 1930 roku została zburzona, wraz z budynkami gospodarczymi i wiele materiałów zostało przewiezionych do Kybean, niektóre do ponownego wykorzystania w hali Kybean.

Hemsby'ego

Jedna z posiadłości Mackay, Hemsby, sąsiadowała z Eucumbene. Rodzina Mackay była w dystrykcie, odkąd Samuel Mackay udał się na pola złota Kiandra w 1861 roku. Byli dużą rodziną i czasami posiadali wiele posiadłości w dystrykcie. Samuel mieszkał w Frying Pan Creek, w swojej posiadłości Earl's Court. George Watkins Mackay, syn Samuela, kupił posiadłość Hembsy, niedaleko kopalni miedzi Kyloe, w 1912 roku. Zbudował dom z szalunków z dachem z blachy falistej , otoczony szeregiem budynków gospodarczych. Zagrodę później rozbudowano murowaną. Jest pamiętany z posiadania dużego formalnego ogrodu założonego przez ogrodnika krajobrazu z Andersons Seeds z małym ciekiem wodnym biegnącym przez niego oraz wieloma ceglanymi i kamiennymi klombami i ścieżkami.

Tereny przemysłowe i relikty

Kopalnia miedzi Kyloe

Większość kopalni i miasta Kyloe była zanurzona, ale w pobliżu brzegu wody były trzy główne widoczne miejsca. W sezonie 1995/96 kilka słupów betonowych, płyty betonowe, kamienna ścieżka prowadząca w kierunku starych Adaminaby oraz kilka szałasów i szop miejsca nadal były widoczne. Około 300 metrów (980 stóp) dalej stary kocioł, kamień, cegły i beton wskazują miejsce przetwarzania. W pobliżu znajdowało się składowisko odpadów poflotacyjnych, hałda żużla i ceglana podłoga, na której znajdowały się huty. Udało się również zidentyfikować cztery inne miejsca z chatami lub szopami. Miejsca te znajdują się prawdopodobnie poniżej wysokiego poziomu wody, ale powyżej ogólnego poziomu, na którym jezioro jest eksploatowane. W styczniu 2007 roku cofająca się woda jeziora odsłoniła znacznie więcej reliktów. Obejmowały one płyty betonowe i inne konstrukcje, prawdopodobnie zakłady przetwórcze, części maszyn, szyby kopalniane, ceglany cokół i wysypisko śmieci.

Wodny silnik parowy

Leży w mule na brzegu jeziora między Old Adaminaby i Anglers Reach. Jego przybliżona lokalizacja znajduje się naprzeciwko terenu kopalni Kyloe Cooper, a niektórzy zakładają, że kocioł znajdował się na rzece Eucumbene i służył do pompowania wody na teren kopalni. Około 1948 roku Alice Reynolds, która mieszkała w sąsiedniej posiadłości Grace Lea, napisała w szkolnym projekcie, że na rzece Eucumbene znajdowała się pompa, która dostarczała wodę do kopalni miedzi aż do jej zamknięcia w 1913 roku (oryginalny materiał dostarczony przez Davida Kennedy'ego) . To może być ta pompa. Ale Barry McGowan twierdzi, że woda była pompowana z rzeki Eucumbene 2,4 km (1,5 mil) od miejsca kopalni, a pompownia znajdowała się na Frying Pan Creek. Kocioł Waterous znajduje się kilka kilometrów od tego miejsca. Biorąc pod uwagę trudność przemieszczania tak ciężkiego sprzętu bardziej prawdopodobne jest, że był on używany na posesji do napędzania nożyc lub sieczkarni. Silnik jest identyfikowany przez pieczęć Waterous Brantford na drzwiach paleniska. Kocioł ma 137 centymetrów (54 cale) średnicy i 175 centymetrów (69 cali) wysokości. Cały silnik ma około 4,25 metra długości. Firma Waterous Engine Works, która zbudowała silnik, znajdowała się w Brantford w Ontario w Kanadzie, a model ten był znany jako typ Champion. Miał unikalny pionowy kocioł i zdolność do podnoszenia pary z zimnej wody w około połowę czasu w porównaniu ze standardowymi typami poziomymi. Prawa zostały opatentowane w latach siedemdziesiątych XIX wieku, chociaż nie wiadomo, kiedy ten egzemplarz został wyprodukowany. Wiadomo, że tylko kilka z 1800 pierwotnie zbudowanych silników przetrwało. Uważa się, że w Australii są tylko dwa inne: jeden nadal działa w Inverell w stanie NSW, a drugi w kawałkach w innym miejscu. Na świecie znana jest tylko jedna inna, która znajduje się na półkuli północnej.

Drogi i Mosty

Odkąd poziom jeziora spadł, pojawiło się kilka starych dróg, które łączyły Adaminaby z resztą dzielnicy. Szereg innych torów prowadzi do wód jeziora, zatrzymując się nagle na brzegu, co wskazuje na wcześniejsze dostępy do posiadłości wiejskich. Część drogi, która biegła między Jindabyne i Adaminaby, pojawiła się niedaleko Braemar. Postawiony prawdopodobnie w czasie zalewania jeziora znak ostrzega kierowców, że droga została zalana. Zamknięcie tej drogi i zalanie jeziora pozostawiło część pierwotnej społeczności Adaminaby nagle geograficznie należącej do Jindabyne. Oryginalną drogę Cooma Adaminaby można teraz zobaczyć wokół obszaru Buckenderra, prowadzącą do iz niskiej wody w kilku miejscach. Przed wypełnieniem jeziora Eucumbene starano się zburzyć most Six Mile nad rzeką Eucumbene. To było zbudowane C. 1893 z twardego drewna, najprawdopodobniej frezowanego lokalnie. Jego drewniane kratownice i poręcze zostały usunięte, a pod środkowym przęsłem rozpalono ogień , który spalił część drewnianego pokrycia, ale most nie zapalił się prawidłowo. Most nadal stoi i pojazdy mogą się po nim przejeżdżać, chociaż stabilność i bezpieczeństwo stanowią problem. Dolne pasy są w większości nienaruszone, ale przęsło środkowe zapadło się bez kratownic podtrzymujących w wyniku pożaru. Wszystkie mola są na swoim miejscu z ich usztywnieniami krzyżowymi, a oba przyczółki są stosunkowo stabilne. Dokładnych pomiarów nie przeprowadzono, ponieważ od czerwca 2007 r. poziom wody w jeziorze Eucumbene ponownie się podniósł i uniemożliwił dostęp do mostu. NSW Roads & Traffic Authority, Heritage Branch, mimo że ma szczegółowe informacje na temat większości mostów McDonald Truss zbudowanych w tym stanie, nie ma żadnych zapisów odnoszących się do mostu Six Mile na rzece Eucumbene.

Obozy i relikty Planu Śnieżnego

Dwa z czterech obozowisk Snowy, o których wiadomo, że znajdują się wokół jeziora Eucumbene, zostały ujawnione od czasu, gdy poziom jeziora się obniżył: Eucumbene Portal Camp i, jak się uważa, Adaminaby Portal Camp. Na terenie portalu Adaminaby dobrze utwardzona droga prowadzi w górę wzgórza przez obóz iz powrotem do wody, mijając dwa duże bloki ablucyjne, w których znajdują się kabiny prysznicowe i toaletowe oraz oddzielny blok pralni. Betonowy zbiornik mógł być szambo. Kilka serii betonowych schodów prowadzi na wzgórze, gdzie jeszcze dwie duże betonowe płyty i inne betonowe relikty wskazują możliwą lokalizację chat mieszkalnych. Grupa butelek leży na ziemi, butelki piwa ostemplowane 1952 i 1953. Uważa się, że obóz został zamknięty w 1953 r. po podjęciu decyzji o przeniesieniu proponowanej ściany tamy dalej w dół rzeki. Według „Homes on the Range” Franka Rodwella obóz składał się z prefabrykowanych baraków i chat Vandyke wzniesionych przez Architon Construction Co. z Cooma dla Departamentu Robót Publicznych. Kolejny obóz na Portalu Eucumbene został zbudowany dla wykonawców i wydaje się, że zapewniał zakwaterowanie lepszej jakości. Ta strona znalazła się częściowo pod wodą. Stare butelki po piwie, relikty ze śmietnika, znacznie poniżej poziomu wysokiego poziomu wody, mają na spodzie wybity rok 1957, wskazujący, że mniej więcej w tym roku obóz został zamknięty. Inne relikty na wysypisku to buty, buty, gumowe rękawice i hełmy. Na zewnątrz rzeczywistego rowu na śmieci znajduje się podwozie starego pojazdu z drewnianymi kołami szprychowymi i oponą olimpijską. W tym samym miejscu znajdują się tony urobku tunelowego (skały granitowej), który został wydobyty z tunelu i zrzucony. Samo miejsce obozu można rozpoznać po wielu terakotowych rurach kanalizacyjnych, a do niedawna jedyny zachowany budynek służył jako sala harcerska.

Eucumbene / Eaglehawk

Znajduje się około dwóch kilometrów na południowy wschód od placu budowy tamy Eucumbene; obóz budowlany Eaglehawk powstał w 1953 r. W wyniku pomylenia z miastem o tej samej nazwie w Wiktorii, w 1955 r. przemianowano go na Eucumbene. Funkcjonował do 1966 r.; był to największy i najdłużej działający z dedykowanych obozów budowlanych utworzonych podczas budowy programu Snowy Mountains. Oprócz zakwaterowania pracowników i ich rodzin na budowę tamy Eucumbene ukończonej w 1958 roku; był także bazą do budowy tunelu Eucumbene-Snowy, który rozpoczął się w 1963 roku i został ukończony w 1965 roku.

W ciągu swojego trzynastoletniego życia Eucumbene było uważane za samo w sobie miasto ze szczytową populacją przekraczającą 2000. Została założona przez Departament Robót Publicznych NSW, któremu przyznano kontrakt na budowę tamy Eucumbene, na gruntach nabytych przez Snowy Mountains Authority. W 1956 roku umowa z Departamentem Robót Publicznych została rozwiązana, rzekomo z powodu powolnego postępu budowy tamy, a amerykańskie konsorcjum Kaiser-Walsh-Perini-Raymond otrzymało kontrakt na dokończenie tamy Eucumbene. Eucumbene był najbardziej wyrafinowanym i dobrze wyposażonym ze wszystkich obozów konstrukcyjnych Snowy i to samo w sobie stało się punktem spornym:

„Departament Robót Publicznych zbudował wspaniały obóz pracy ………… czego zazdrościły mu wszystkie inne społeczności w regionie. Jeśli chodzi o władze (Góry Śnieżne), Departament był zbyt zajęty osiedlaniem się, aby wykonać pracę, do której został zlecony – a mianowicie zbudować tamę.

Eucumbene miało centralnie położone centrum handlowe, w tym sklep wielobranżowy, stację benzynową, sklep mięsny, aptekę, pocztę, bank i ratusz. Duża mesa zapewniała posiłki dla robotników i gościnność dla turystów. Były dwa kościoły i szkoła. zdjęcie _ wykonane w 1954 r. przedstawia ponad trzydziestu uczniów uczęszczających do Szkoły Publicznej „Eagle Hawk”. Miał również teren sportowy, w tym boisko wielkości futbolu australijskiego, cztery korty tenisowe i pawilon / przebieralnie. Na północnym krańcu miasta znajdował się duży obszar roboczy z kilkoma warsztatami, w których wykonywano serwisowanie, naprawy i konserwację ciężarówek i urządzeń mobilnych, które były używane przy budowie tamy i tunelu.

Woda sieciowa (w tym hydrant przeciwpożarowy) była dostarczana w całym mieście, zasilana przez siedem zbiorników wodnych o pojemności 220 000 litrów każdy, umieszczonych w najwyższych punktach na obwodzie miasta. Zbiorniki były napełniane wodą pompowaną z rzeki Eucumbene. Miasto było w pełni skanalizowane z oczyszczalnią ścieków.

Po zakończeniu prac nad tunelem Eucumbene-Snowy większość domów przeniesiono do innych obozów Snowy Scheme, większe budynki sprzedano do rozbiórki i usunięcia, a ratusz przeniesiono do Talbingo. Dla starszego inżyniera i kierownika projektu przewidziano dwa domy na stałe. Dziś zachowały się one, a także szereg szop znajdujących się na terenie dawnych zakładów.

Istnieją znaczne zabytki archeologiczne dawnego miasteczka, w tym sieć dróg (zarówno nieuszczelnionych, jak i uszczelnionych), sieć kanalizacyjna, w tym oczyszczalnia ścieków, sieć hydrantów przeciwpożarowych oraz pozostałości rozebranej infrastruktury, w tym szkoła, teren sportowy z pawilonem, zbiorniki na wodę, mesy pracownicze i liczne przykłady fundamentów, ścieżek i ogrodzeń związanych z domami mieszkalnymi.

Eucumbene zajmował teren o powierzchni około 230 hektarów, który Snowy Mountains Authority kupił od Williama Crowe'a w 1952 r. I odsprzedał Williamowi Crowe'owi w maju 1969 r. Obecnie nieruchomość pozostaje własnością prywatną i graniczy z Eucumbene Road na północy i wschodzie oraz Eucumbene Rzeka na zachodzie.

Wyspa Hallstroma

Na wyspie powyżej wysokiego poziomu wody przetrwało kilka jardów i szop jako dowód na poprzednie schronienie dla zwierząt. Obecnie z wody znajdują się pozostałości 2,5-metrowego (8 stóp 2 cale) ogrodzenia z kangurami, które zostało wzniesione w celu trzymania kangurów na wyspie, chociaż istnieje wiele doniesień o zwierzętach płynących na stały ląd, gdy poziom wody był niski.

Stan

Na dzień 14 marca 2008 r. stan reliktów był zły ze względu na wieloletnie zanurzenie w wodzie, a następnie narażenie na działanie czynników atmosferycznych, wiatru i fal, które podmywają szczątki na relikty lub przesuwają relikty. Napełnianie jeziora rozpoczęto w 1957 r., a zakończono w 1973 r. Do ostatnich lat jezioro było wypełnione w 80 procentach. W czerwcu 2007 r. z powodu dotkliwej suszy jezioro spadło do rekordowo niskiego poziomu 10 proc. pojemności. To ujawniło (po raz pierwszy od zalania jeziora) znaczną część pozostałej infrastruktury miasta Old Adaminaby, okolicznych terenów pasterskich, dawnych terenów przemysłowych oraz infrastruktury związanej z transportem i obozami dla pracowników objętych programem Snowy. W styczniu 2008 jezioro Eucumbene miało 20% pojemności.

Sam charakter i okoliczności występowania tych reliktów sprawiają, że stopień ich nienaruszalności i integralności jest dość niski, chociaż warunki te nie mają decydującego znaczenia dla ich znaczenia dla dziedzictwa. To niezwykłe, że ta bogata i różnorodna kolekcja jest dziś dostępna do wglądu i nagrywania. Nadal istnieje wystarczająca tkanina, aby podjąć użyteczną interpretację i badania.

Zmiany i daty

1956-7 – Przeniesienie 100 domów i dwóch kościołów ze Starego Adaminaby.
1957 - Snowy Hydro Electric Authority zburzył zagrody i budynki, które miały zostać zatopione.
1957 – Rozpoczęła się powódź doliny Eucumbene, w wyniku której powstało jezioro Eucumbene.
1958 – Zakończono budowę tamy Eucumbene.
1959 – Poziom wody osiągnął obrzeża Starego Adaminaby.
1973 – Jezioro Eucumbene na pełnych obrotach.
Czerwiec 2007 – Jezioro Eucumbene na rekordowo niskim poziomie 10 proc. pojemności.

Lista dziedzictwa

Na dzień 18 marca 2008 r. pozostałości pierwotnego miasta Adaminaby (znanego jako Stare Adaminaby) i otaczającego go regionu pasterskiego, obecnie położonego poniżej jeziora Eucumbene, stanowią dziedzictwo państwowe. Ukazują ponad wiek rozwoju pasterstwa, rozwój miasta, wydobycie miedzi na początku XX wieku i przejściowe obozy pracy w połowie XX wieku, a także styl życia, handel, szlaki komunikacyjne, więzi społeczne i tradycje, które zostały nagle zatarte przez zapełnienie Zapora na jeziorze Eucumbene w 1957 r. Jezioro Eucumbene było pierwszą i największą zaporą wchodzącą w skład programu Snowy. Był to krytyczny element Programu, który był jednym z największych osiągnięć inżynieryjnych Australii, wyznacznikiem optymizmu powojennej odbudowy Australii oraz projektem o narodowym znaczeniu historycznym i gospodarczym.

Wpływ, jaki powódź w dolinie Eucumbene w celu utworzenia tamy na jeziorze Eucumbene wywarła na małą lokalną społeczność, zyskała rozgłos w całym kraju, ponieważ wydarzenia związane z relokacją mieszkańców Adaminaby i otaczającego ją regionu pasterskiego były śledzone w całej Australii. Odsłonięte relikty Starego Adaminaby i okolic są ważne ze względu na ich skojarzenia z możliwą do zidentyfikowania grupą - przesiedleńcami, którzy przynieśli ze sobą do nowych miejsc poczucie straty i deprywacji, oraz ich potomków, którzy dziś mają wielki kulturowy szacunek dla odsłoniętych miejsc i relikwie. Świadczą one o przerwanym trybie życia, zwyczajach, stowarzyszeniach i tradycjach, które zostały nagle przerwane. Stanowią one szczególną konsekwencję rozwoju Planu Śnieżnego dla wysiedlonej społeczności z 1957 roku i ich potomków.

Miejsca i relikty mogą ujawnić dalsze informacje dotyczące stulecia europejskiego rozwoju pasterskiego, urbanistycznego i przemysłowego w dolinie, a także służyć jako świadectwo wydarzeń, które ukształtowały rozwój gospodarczy narodu i charakter życia jego mieszkańców.

Tylko dwa miasta zostały celowo zalane, aby stworzyć tamy dla Snowy Scheme. Adaminaby było większym i bardziej znaczącym z dwóch miast, a powódź jeziora Eucumbene dotknęła większą liczbę ludzi. Odsłonięcie miejsc i reliktów Starego Adaminaby i okolicznych dzielnic pół wieku po ich zalaniu jest nieoczekiwane, niezwykłe i wyjątkowe i nadało odkrytym reliktom duże znaczenie, zarówno dla bezpośrednich potomków, jak i dla szerszej społeczności.

Jeden odsłonięty relikt, silnik parowy Waterous, jest rzadki na całym świecie i jest jednym z zaledwie dwóch innych znanych kompletnych przykładów: jeden znajduje się w Australii w Inverell , a drugi na półkuli północnej.

Old Adaminaby and Lake Eucumbene zostało wpisane do Stanowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 3 czerwca 2008 r. Po spełnieniu następujących kryteriów.

Miejsce to jest ważne dla wykazania przebiegu lub wzorca historii kultury lub przyrody w Nowej Południowej Walii.

Miejsce Old Adaminaby, które obecnie leży na dnie jeziora Eucumbene, reprezentuje znaczącą fazę historyczną ponad stuletniego rozwoju miasta Old Adaminaby i okolicznych dzielnic pasterskich. Stanowisko ukazuje 130 lat rozwoju zamożnego przemysłu pasterskiego w dolinie Eucumbene, rozwój dobrze prosperującego małego miasteczka wiejskiego (które zaczęło się od trzech małych chat) na przestrzeni 100 lat, a także styl życia, handel, szlaki transportowe, powiązania społeczne i tradycje, z których wszystkie zostały nagle zatrzymane w 1957 roku przez powódź doliny Eucumbene, która utworzyła jezioro Eucumbene. Witryna pokazuje również inne działania historyczne, które ustały do 1957 r., W tym rozwój dobrze prosperującego przemysłu wydobywczego i przetwórczego miedzi pod koniec XIX i na początku XX wieku oraz przejściowe obozy pracy w połowie XX wieku związane z Planem Snowy. Zalanie Starego Adaminaby i okolicznych dzielnic pasterskich w celu stworzenia tamy na jeziorze Eucumbene wiąże się ze znaczącą historyczną działalnością Snowy Scheme. Jezioro Eucumbene było pierwszą i największą z 16 zapór zbudowanych w ramach programu w celu zapewnienia zintegrowanego nawadniania i energii wodnej trzem stanom. Jezioro Eucumbene było kluczowym elementem Snowy Scheme, który był przełomowym osiągnięciem inżynieryjnym w historii Australii, które wpłynęło na gospodarki i społeczności Nowej Południowej Walii, Wiktorii i Południowa Australia . Snowy Scheme stał się jedną z legendarnych ikon Australii. Jest to jedno z zaledwie dwóch miejsc w Australii, które zostało uznane przez Amerykańskie Towarzystwo Inżynierów Budowlanych za międzynarodowy historyczny punkt orientacyjny inżynierii lądowej (drugim jest Sydney Harbour Bridge ).

Miejsce ma silny lub szczególny związek z określoną społecznością lub grupą kulturową w Nowej Południowej Walii ze względów społecznych, kulturowych lub duchowych.

Obiekt spełnia to kryterium znaczenia państwowego ze względu na swoje skojarzenia ze społecznością przesiedleńców z 1957 r. i ich potomków oraz ze względu na swoje znaczenie dla obecnej społeczności potomków. Mieszkańcy Doliny Eucumbene i Starego Adaminaby, którzy zostali wysiedleni w wyniku rozwoju Jeziora Eucumbene w ramach Planu Śniegu (niektórzy z nich zostali zmuszeni do opuszczenia tego obszaru), mają wielki szacunek dla swojej przeszłości, którą zademonstrowano w tym miejscu, oraz dla wydarzeń, które doprowadziły do ogromną zmianę w ich życiu. Zakończenie stylu życia, stowarzyszeń, zwyczajów i tradycji pozostawiło wielu członków tej społeczności naznaczonych długotrwałym smutkiem, urazą i goryczą z powodu wydarzeń, które doprowadziły do ich usunięcia, oraz sposobu, w jaki sobie z tym poradzili. Co więcej, pojawienie się zatopionych miejsc i reliktów podczas niedawnej suszy spotęgowało pozbawienie praw obywatelskich wielu pierwotnych mieszkańców i ich potomków, którzy teraz czują się właścicielami odsłoniętych miejsc i reliktów, które są znaczącym dowodem ich poprzedniego życia i kultury. Ich negatywne uczucia zostały wzmocnione przez nielegalne usunięcie niektórych reliktów w 2007 r. Miejsce to ma również znaczenie dla społeczności wykraczającej poza te, które zostały dotknięte relokacją w 1957 r., Ponieważ pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku śledzono wznowienie gruntów i proces relokacji w Australii, a opinia publiczna zainteresowanie ponownie skupiło się wraz z ponownym pojawieniem się reliktów suszy.

Miejsce to może dostarczyć informacji, które przyczynią się do zrozumienia kultury lub historii naturalnej Nowej Południowej Walii.

Relikty Starego Adaminaby i okolicznych dzielnic na dnie jeziora Eucumbene są świadectwem ponad stuletniego życia pasterskiego, przekształcenia osady w miasto, wcześniejszych praktyk górniczych oraz życia i warunków pracy ludzi zatrudnionych w ramach programu Snowy Scheme, który był jednym z największych osiągnięć inżynieryjnych Australii. Relikty reprezentują różnorodność dawnych zwyczajów, stylów życia i procesów, które zostały nagle przerwane w niezwykły sposób. Służą jako punkt odniesienia dla konstrukcji Planu i ilustrują optymizm powojennej odbudowy Australii. Wiele stanowisk miałoby potencjał archeologiczny. Maszyna parowa Waterous jest znaczącym i rzadkim dziełem inżynierii. Witryna może również zapewnić przydatne badania do przewidywania przyszłego wpływu zmiany klimatu i powodzi na społeczności przybrzeżne oraz wpływu długotrwałego zanurzenia w wodzie na budynki i inne konstrukcje. Stanowisko spełnia to kryterium państwowego znaczenia dla potencjału badawczego, ponieważ Snowy Scheme jest jednym z największych osiągnięć inżynieryjnych Australii.

Miejsce to posiada niezwykłe, rzadkie lub zagrożone aspekty kulturowej lub naturalnej historii Nowej Południowej Walii.

Witryna spełnia to kryterium znaczenia państwowego jako jedna z zaledwie dwóch podobnych witryn w Australii. Drugim jest pobliskie jezioro Jindabyne. Stare Adaminaby i Jindabyne były dwoma miastami zalanymi odpowiednio w 1957 i 1967 roku w celu stworzenia tam dla Snowy Scheme. Old Adaminably jest jedynym z dwóch miast, które ponownie ujawniło się w warunkach suszy. Stare Adaminaby było pierwszym i większym z dwóch miast, które zostały zalane. Jindabyne było znacznie mniejszym miasteczkiem niż Old Adaminaby, a jezioro Jindabyne ma około jednej czwartej wielkości jeziora Eucumbene. Powódź w dolinie Eucumbene spowodowała doniosłe zmiany w życiu większej liczby ludzi. Co więcej, Jindabyne nie posiadało tak bogatej różnorodności artefaktów pochodzących z okresu od połowy XIX wieku do połowy XX wieku, jak Adaminaby. Po doświadczeniu powodzi Old Adaminaby proces relokacji mieszkańców Jindabyne przebiegał inaczej. Wyjątkowo i nieoczekiwanie, w wyniku dotkliwej i długotrwałej suszy, ponownie odkryto Stare Adaminaby i części okolicznych dzielnic, 50 lat po rozpoczęciu ich zalania. Unikalną grupę rzadkich obiektów stanowią miejsca i obiekty, które przetrwały procesy zalewu, a następnie wysuszenia i późniejszych zniszczeń. Jednak Jindabyne znajduje się na głębszej wodzie i jest mało prawdopodobne, aby kiedykolwiek został ponownie ujawniony. Jeden odkryty przedmiot w jeziorze Eucumbene, kocioł Waterous (rzadki kocioł pionowy), jest jednym z zaledwie trzech kompletnych znanych przykładów na świecie. Pozostałe znajdują się w Inverell, NSW i na półkuli północnej.

Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech klasy miejsc/środowisk kulturowych lub przyrodniczych w Nowej Południowej Walii.

Pozostałości struktur i reliktów Old Adaminaby i okolicznych dzielnic, pogrupowane w kategorie dawnego miasteczka, duszpasterstwa, przemysłu, transportu i rozwoju Snowy Mountains Scheme, są reprezentatywne dla podobnych osad NSW, które mogą zawierać pozostałości struktur z ponad wieku podobnego rozwoju. Jednak w tym przypadku cały dalszy rozwój nagle ustał w pewnym momencie, tak że pozostałości struktur i reliktów Starego Adaminaby i okolicznych dzielnic zostały rzucone w zakrzywienie czasu późnych lat pięćdziesiątych.

Zobacz też

Bibliografia

McGowan, Barry (1996). Zaginione kopalnie ponownie .
Collis, Brad (1990). Snowy: tworzenie nowoczesnej Australii .
Mitchell, FF (1926). Powrót do obchodów Cooma 1926 .
Rodwell, Frank (1999). Domy na pasie .
Lhotsky, J (1979). Podróż z Sydney do Alp Australijskich .
Neale, Laurie (1976). Kraj Coomy .
Ravenscroft, Mona (1963). Ludzie ze Śnieżnych Gór .
Zarząd Dróg i Ruchu NSW (1998). Typy mostów w NSW: przegląd historyczny .
Zarząd Dróg i Ruchu NSW (2002). Zarządzanie mostem drewnianym .
McHugh, Siobhan (1989). Snowy: ludzie stojący za mocą .
Urząd Gór Śnieżnych (1953). Program Śnieżnych Gór .
Urząd Gór Śnieżnych (1961). Opowieść o Śnieżnych Górach .
Oracz, Suzannah (2008). Europejskie relikty kulturowe poniżej wysokiego poziomu wody Jezioro Eucumbene, NSW: ocena dziedzictwa kulturowego i zalecenia dotyczące zarządzania .

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na Old Adaminaby i Lake Eucumbene, w tym reliktach i obiektach ruchomych , numer wpisu 01794 w Stanowym Rejestrze Dziedzictwa Nowej Południowej Walii opublikowanym przez Stan Nowa Południowa Walia (Departament Planowania i Środowiska) 2018 na licencji CC-BY Licencja 4.0 , dostęp 2 czerwca 2018 r.

Linki zewnętrzne

Media związane z Old Adaminaby w Wikimedia Commons Media związane z Lake Eucumbene w Wikimedia Commons