Iosif Stalin - statek pasażerski klasy
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Józef Stalin |
| Budowniczowie | NV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Amsterdam |
| Zakończony | 2 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | statek pasażerski |
| Przemieszczenie | 8945 ton |
| Długość | 135,60 m (444,9 stóp) |
| Belka | 18,30 m (60 stóp) |
| Projekt | 6,30 m (20,66 stopy) |
| Napęd | 2x silniki parowe Bocian; 12 800 KM |
| Prędkość | 15 węzłów |
| Zakres | 8950 nm |
| Komplement | 161 + 437 pasażerów |
| Notatki |
|
Stalin Statek pasażerski klasy Iosif był dwustatkową klasą dużych statków pasażerskich z napędem turboelektrycznym , obsługiwanych przez radzieckie Towarzystwo Żeglugi Morskiej Bałtyku (BGMP). Okręty zostały przejęte przez radziecką marynarkę wojenną podczas II wojny światowej i służyły jako statki transportowe. Klasa została nazwana na cześć Józefa Stalina .
Dwa radzieckie okręty Iosif Stalin i Wiaczesław Mołotow (po Wiaczesławie Mołotowie ) zostały zbudowane w 1939 roku przez holenderską firmę NV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) w Amsterdamie . Okręty były gotowe i opuściły Amsterdam 1 maja 1940 r., zaledwie dziewięć dni przed niemiecką inwazją na Holandię. Okręty przeznaczone były na sowieckie wody Dalekiego Wschodu, jednak z powodu wojny zostały przejęte przez BGMP.
Statki klasy
Józef Stalin
Przed wojną był używany jako statek pasażerski, a podczas II wojny światowej został zmobilizowany i przemianowany na VT-521 ( cyrylica : ВТ-521). Brała udział w ewakuacji Tallina i Hanko w 1941 roku.
Iosif Stalin został poważnie uszkodzony i ostatecznie zatopiony na początku grudnia, kiedy brał udział w sowieckiej ewakuacji Półwyspu Hanko . W dniu 3 grudnia 1941 roku opuścił Hanko z 5589 mężczyznami. Jednak wpadł na trzy miny morskie , mimo że był eskortowany przez kilka trałowców i był wyposażony w parawany . Rufa statku została poważnie uszkodzona, a jego układ napędowy utracony i było wiele ofiar. Podczas gdy załoga próbowała naprawić statek, fińska artyleria przybrzeżna zauważyła konwój i otworzyła ogień. Wkrótce Iosif Stalin trafił w rufę z 12-calowego (305 mm) pocisku. Pocisk trafił w magazyn amunicji, powodując dużą eksplozję i statek zaczął tonąć. Gęste pole minowe sprawiło, że próba uratowania statku była niezwykle niebezpieczna. trałowce zostały uszkodzone, a jeden eksplodował podczas akcji ratunkowej. Trałowce nr 205, 211, 215 i 217 oraz kolejne 5 łodzi patrolowych z obrony konwoju zdołały uratować 1740 ludzi. Pozostałych pasażerów ogarnęła panika. Konwój kontynuował swoją podróż. podróż i Józef Stalin , który osiadł głęboko w wodzie (woda dotarła do głównego pokładu) zdryfował w kierunku estońskiego brzegu i osiadł na mieliźnie. Planowana radziecka próba ratunkowa została przerwana, ponieważ jeden trałowiec wpadł na minę i eksplodował. Siły niemieckie schwytały ocalałych z Józefa Stalina .
Okręt został „zapomniany” w sowieckiej historii, ponieważ jego dowódca nakazał kapitulację prawie 3000 silnych ocalałych, chociaż mieli broń i amunicję do dość dobrej obrony. Kapitan liniowca NS Stiepanow, który opuścił statek jako ostatni, został schwytany i pracował w porcie w Tallinie - tam piłując drewno. Za pośrednictwem posłańców przekazywał stronie sowieckiej dane o ruchu niemieckich statków i ładunków. Został zastrzelony przez NKWD w 1944 roku po wkroczeniu wojsk sowieckich do Tallina. Statek został podniesiony 11 lipca 1945 r. I odholowany do Tallina, gdzie został zezłomowany, chociaż część dziobu statku pozostaje na mieliźnie.
Wiaczesław Mołotow
Po wybuchu wojny zmobilizowany jako wojskowy transportowiec VT-509 .
Okręt brał udział w ewakuacji z Tallina latem 1941 roku. Został uszkodzony przez minę (która zatopiła trałowiec T-201 Zaryad) oraz bombardowanie lotnicze i został odholowany z powrotem do Leningradu w celu naprawy. Statek był później używany jako stacjonarny statek szpitalny podczas blokady Leningradu. Znalazła też inne zastosowania: jej radiostacja nadawała wiadomości, funkcjonowała też jako fabryka amunicji. Wiaczesław Mołotow został uszkodzony przez niemiecki ostrzał artyleryjski na początku 1943 roku.
Wiaczesław Mołotow został naprawiony i wrócił jako statek pasażerski po drugiej wojnie światowej. Był później używany na trasie Leningrad-Londyn, a także na wycieczki do wielu krajów europejskich, na Kubę i do Stanów Zjednoczonych. W 1957 roku została przemianowana na Baltika . Był również używany do przewozu wielu międzynarodowych delegacji, w tym na XX Igrzyska Olimpijskie w Monachium w 1972 roku. We wrześniu 1971 roku jako Baltika repatriowała wielu ze 105 sowieckich urzędników, w tym 45 dyplomatów, wydalonych z Wielkiej Brytanii za „działalność niezgodną z ich statusem”. Została wyremontowana w 1984 roku w Danii, ale rozbita w 1987 roku.
- ^ Dane techniczne Józefa Stalina
- ^ Dane techniczne Józefa Stalina
- ^ Dane techniczne Józefa Stalina
- Bibliografia _ _ _ _ 8045, ur. 3, Dz. 1110, l. 13; ЦВМА, ф. 9, D. 6331, l. 33-60; Руге Ф. [28], cz. 217; ЭГММ (po rosyjsku)
- ^ (w języku włoskim) Così una mina affondò il Titanic sovietico
- Bibliografia _ _ _ _ 8045, ur. 3, Dz. 1110, l. 13; ЦВМА, ф. 9, D. 6331, l. 33-60; Руге Ф. [28], cz. 217; ЭГММ (po rosyjsku)
Linki zewnętrzne
- Google Translation of Russian link
- Flota radziecka - klasa Iosif Stalin
- Flota Sowiecka - Baltika
- Adolf Bocki maal 1942 (w języku niemieckim)
- Seekrieg 1941 grudzień (w języku niemieckim)
- „Möödus 70 aastat NSV Liidu kõige salastatumast laevaõnnetusest” ERR, 4 grudnia 2011 r.
