Steelfab
Steelfab była firmą inżynieryjną z Cardiff w Walii, która w latach 60. zbudowała „Steelfab Digger” , konkurenta koparek HyMac i JCB . Firma stworzyła również markę Horndraulic ładowaczy czołowych do montażu w ciągnikach rolniczych .
Tło
Steelfab
Firma Steel Fabricators Limited została założona w Birmingham w 1935 roku w celu produkcji wyrobów tłoczonych i blacharskich . W latach 1939-1945 firma wykonywała wyłącznie kontrakty rządowe, a fabryka zajmowała powierzchnię 5000 stóp kwadratowych (460 m2 ) i zatrudniała około 50 pracowników. W 1946 roku, aby sprostać planom ekspansji, firma przeniosła się na Pengam Road w Cardiff i zdobyła duże kontrakty, w tym dostawę ram do projektu domu BISF i belek o sztywnej formie dla ówczesnego Ministerstwa Robót . [ potrzebne źródło ]
Historia
We wczesnych latach pięćdziesiątych zdecydowano się wejść na rynek koparko-ładowarek , co zaowocowało wprowadzeniem koparki „Scout”, produkowanej na licencji firmy Shawnee Manufacturing Company w USA. Sprzedano setki koparek „Scout”, ale jednostka miała swoje ograniczenia, a koparka „Shawnee Warrior” została zaprojektowana w celu zastąpienia Scouta. Australii utworzono spółkę zależną, która posiadała nowoczesny zakład w Moorabbin Industrial Estate w pobliżu Melbourne w stanie Wiktoria. W 1954 roku sfinalizowano licencję z Shawnee Company, USA , w celu produkcji i sprzedaży przemysłowych ładowarek i koparek „Shawnee”, a produkty te stanowiły znaczną część asortymentu firmy. W 1958 roku podpisano umowę licencyjną z HG Poole Limited na produkcję i sprzedaż wozideł tylnych Shawnee Poole, które odniosły znaczny sukces na całym świecie i były liderem w dziedzinie wozideł przegubowych . W 1959 roku Steel Fabricators (Cardiff) Ltd. została przejęta przez Adamant & Western Group i stała się członkiem Adwest Group. [ potrzebne źródło ]
Później w tym samym roku firma Steelfab przeprowadziła badanie rynku w celu wprowadzenia jednostki kombinowanej w przeciwieństwie do koparki typu Shawnee Warrior. Projekt Steelfab rozpoczął się w 1960 roku, a jednostka została zaprojektowana tak, aby mieściła się pomiędzy koparko-ładowarek JCB 4 i Massey Ferguson . Zbudowano kilkaset jednostek kombinowanych 160/180, ale wczesne modele zostały zbudowane na lekkim Fordzie Jednostka ślizgowa Dexta, która nie była wystarczająco mocna, aby wytrzymać naprężenia wytwarzane przez koparko-ładowarkę i jednostki zaczęły zawodzić. Okazało się to daremne w odniesieniu do sukcesu produktu i chociaż większa International Harvester B2275 została wprowadzona jako zamiennik, było już za późno na jej reputację.
Większy model 170/180 został wprowadzony na rynek pod koniec lat 60. ze znacznie mocniejszym i mocniejszym podwoziem Ford 5000, ale sprzedaż była ograniczona i sprzedano tylko około 60 sztuk, a produkcję zakończono około 1972 r. Koparka Horndraulic „800” została po raz pierwszy wyprodukowana podczas w drugiej połowie 1965 roku i zyskał znaczną akceptację na rynku, a później wyprodukowano większy model 900. [ potrzebne źródło ] Ta maszyna jest montowana z tyłu ciągnika. Koparki 800 wykorzystywały hydraulikę ciągnika do napędzania koparki, chociaż jako opcja oferowany był układ pomp napędzany przez WOM ciągnika . [ potrzebny cytat ]
Koparka 900 jako część swojej konstrukcji zawierała system pomp uruchamianych z WOM ciągnika. Steelfab produkował również ładowacze czołowe do montażu w wielu różnych markach i modelach ciągników pod marką „Horndraulic”, pierwotnie na licencji amerykańskiej. Przez pewien czas Steelfab produkował ładowacze czołowe do Ford i Leyland , które były sprzedawane pod markami Ford i Leyland przez ich dealerów. Projektant koparek 800 i 900, który dołączył do Steelfab z firmy HyMac, później zaprojektował wywrotkę typu nożycowego, znaną jako Power X System, a później opuścił Steelfab i założył minikoparki budowlane znane jako Powerfab. [ potrzebne źródło ]
Ładowarka Steelfab SF 122 została wykorzystana do budowy ładowarki ciągnikowej „Roadless 700” w 1968 roku. Ta maszyna oparta jest na ciągnikach Roadless Plougemaster 65 i 75. Sześć zostało dostarczonych do Izraela w latach 1969-1972. Uważa się, że oryginalny prototyp jest jedynym istniejącym. Były to niezwykłe maszyny, ponieważ miały hydrokinetyczną Brockhouse , ale były oparte na ciągniku Forda .
Konkurs
W tym czasie rynek był bardzo konkurencyjny, a kilka firm oferowało alternatywy dla koparek JCB . Firma HyMac Limited przejęła później Whitlock Bros. z Great Yeldham w Essex Manufacturing Seria koparko-ładowarek HyMac 370.