Koparko-ładowarki

Sprzedam koparko ładowarkę JCB 3CX

Koparko-ładowarka JCB wykonująca pracę w Indiach

Koparko -ładowarka , zwana także koparko-ładowarką , koparką , koparką w kategoriach laika lub potocznie skracana do koparko-ładowarki w branży, to pojazd ciężkiego sprzętu , który składa się z jednostki podobnej do traktora wyposażonej w łopatę / łyżkę w stylu ładowarki na z przodu i koparką z tyłu. Ze względu na swoje (stosunkowo) niewielkie rozmiary i wszechstronność, koparko-ładowarki są bardzo powszechne w inżynierii miejskiej i małych projektach budowlanych (takich jak budowa małego domu, naprawa dróg miejskich itp.), a także w krajach rozwijających się. Ten typ maszyny jest podobny i wywodzi się z tego, co jest obecnie znane jako TLB (Tractor-Loader-Backhoe), czyli ciągnika rolniczego wyposażonego w ładowacz czołowy i tylną koparkę.

Prawdziwy rozwój koparki rozpoczął się w 1947 roku od wynalazców, którzy założyli firmę Wain-Roy Corporation z Hubbardston w stanie Massachusetts. W 1947 Wain-Roy Corporation opracowała i przetestowała pierwsze rzeczywiste koparki. W kwietniu 1948 roku Wain-Roy Corporation sprzedała pierwszą w pełni hydrauliczną koparko-ładowarkę, zamontowaną na ciągniku Ford Model 8N , firmie Connecticut Light and Power Company za sumę 705 USD.

Historia

Nowoczesny Unimog jako koparko-ładowarka

Rozwijając się równolegle z rozwojem w USA, koparki zostały po raz pierwszy wyprodukowane w Wielkiej Brytanii w 1953 roku przez JCB , ale był to tylko prototyp. Pierwsza na świecie koparko-ładowarka z gwarancją fabryczną została wprowadzona w USA przez JI Case w 1957 roku. Ich model 320 był pierwszą na świecie seryjną koparko-ładowarką. Chociaż koparko-ładowarka jest oparta na traktorze, prawie nigdy nie była i nie jest nazywana traktorem, gdy zarówno ładowarka , jak i koparko-ładowarka są przymocowane na stałe. Koparko-ładowarki nie są również zwykle używane do holowania i zwykle nie mają przystawki odbioru mocy (WOM), ponieważ często jest ona używana do napędzania pompy hydraulicznej obsługującej osprzęt. Kiedy koparka jest zamocowana na stałe, maszyna zwykle ma siedzenie, które można obrócić do tyłu, aby było skierowane w stronę koparki . Zdejmowane do koparko- ładowarki prawie zawsze mają osobne gniazdo na samym przystawce.

Typowa europejska koparko-ładowarka; zazwyczaj mają one mocowanie koparki z przesuwem bocznym i stabilizatory pionowe.

W Wielkiej Brytanii i Irlandii są one powszechnie nazywane po prostu JCB; w Indiach są one popularnie nazywane „JCB” . W Stanach Zjednoczonych są one często określane jako „koparki”, chociaż termin „ koparka ” odnosi się tylko do jednego elementu. W Rosji określa się je jako koparki - ładowarki .

W 1970 roku firma Hy-Dynamic, obecnie oddział firmy Bucyrus-Erie , producenta Dynahoe, była pierwszą firmą, która zastosowała w swoich koparko-ładowarkach układ napędu na cztery koła , umożliwiając tym modelom pokonanie prawie każdego terenu z niewielkimi trudnościami. Od czasu wynalezienia koparki kilka firm, takich jak Caterpillar i John Deere, zmieniło tylne ramię koparki, aby było lekko zakrzywione, jak u koparki, co zapewnia większą zwrotność.

Używać

Koparko-ładowarki są bardzo powszechne i mogą być używane do wielu różnych zadań: budowy, małych wyburzeń, lekkiego transportu materiałów budowlanych , zasilania sprzętu budowlanego, kopania dziur/ wykopów , kształtowania krajobrazu , kruszenia asfaltu i układania nawierzchni dróg. Często łyżkę koparki można również zastąpić zasilanym osprzętem, takim jak młot , chwytak , świder lub frezarka do pniaków . Lepszą artykulację przystawek można osiągnąć za pomocą przystawek pośrednich, takich jak pochylnoobrotowy . Wiele koparko-ładowarek jest wyposażonych w szybkozłącza (szybkozłącza) i pomocnicze obwody hydrauliczne , które upraszczają montaż osprzętu, zwiększając wykorzystanie maszyny w miejscu pracy. Niektóre łyżki ładowarek mają wysuwane dno lub „klapę”, co umożliwia szybsze i skuteczniejsze opróżnianie ładunku. Wysuwane łyżki do ładowarek dolnych są również często używane do sortowania i zgarniania. Zespół przedni może być elementem zdejmowalnym lub montowanym na stałe.

Ponieważ kopanie na oponach z natury rzeczy powoduje kołysanie się maszyny, a kołyszący się ciężar koparki może spowodować przewrócenie się pojazdu, większość koparko-ładowarek używa hydraulicznych podpór lub stabilizatorów z tyłu podczas kopania i opuszcza łyżkę ładowarki, aby uzyskać dodatkową stabilność. Oznacza to, że łyżka musi być podniesiona, a podpory schowane, gdy pojazd musi zmienić pozycję, co zmniejsza wydajność. Z tego powodu wiele firm oferuje miniaturowe koparki gąsienicowe, które poświęcają funkcję ładowarki i możliwość przemieszczania się z miejsca na miejsce w celu zwiększenia wydajności kopania.

Ich stosunkowo niewielka rama i precyzyjne sterowanie sprawiają, że koparko-ładowarki są bardzo przydatne i powszechne w miejskich projektach inżynieryjnych, takich jak budowa i naprawy na obszarach zbyt małych dla większego sprzętu. Ich wszechstronność i kompaktowe rozmiary sprawiają, że są jednymi z najpopularniejszych miejskich pojazdów budowlanych . W przypadku większych projektów zwykle używana jest koparka gąsienicowa .

W ostatnich latach małe kompaktowe ciągniki stały się bardzo popularne wśród prywatnych właścicieli domów. Traktory subkompaktowe, wielkości między traktorem kompaktowym a traktorem do trawników, są również często sprzedawane w zestawie z koparko-ładowarką, czasami z kosiarką montowaną na brzuchu . Ciągniki te oferują właścicielom prywatnych domów możliwość wykonywania drobnych prac wykopaliskowych.

Koparka z pługiem śnieżnym do odśnieżania
Pracownik mocuje linę podnoszącą do betonowego odcinka rury kanalizacyjnej. Zwróć uwagę na schowane stabilizatory tej koparki Case.
Rura transportowana za pomocą liny podnoszącej
Koparko-ładowarka Unimog USMC podczas operacji Pustynna Burza