Stephanie Kopelousos
Stephanie C. Kopelousos | |
|---|---|
 Stephanie Kopelousos
| |
| Sekretarz Departamentu Transportu Florydy | |
|
Pełniący urząd kwiecień 2007 – luty 2011 |
|
| Gubernator |
Charlie Crist Rick Scott |
| Poprzedzony | Denver Stutler |
| zastąpiony przez | Ananth Prasad |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Stavroula Constantin Kopelousos
13 stycznia 1970 Jacksonville, Floryda |
| Partia polityczna | Republikański |
Stephanie C. Kopelousos (ur. 13 stycznia 1970) jest dyrektorem ds. legislacyjnych i międzyrządowych gubernatora Florydy, Rona DeSantisa . Jest byłą sekretarką zatrudniającego 7 000 pracowników Departamentu Transportu Florydy o wartości 8 miliardów dolarów , powołanego przez gubernatora Florydy, Charliego Crista . Była pierwszą kobietą na tym stanowisku, w wieku 37 lat najmłodszą iw przeciwieństwie do większości swoich poprzedniczek nie miała tytułu inżyniera. Następnie przez osiem lat pełniła funkcję kierownika hrabstwa Clay na Florydzie .
Wczesne lata
Urodziła się jako Stavroula Constantin Kopelousos w Jacksonville w 1970 roku, ale jej grecka rodzina zawsze nazywała ją Stephanie. Jej dziadek George otworzył popularną restaurację Garden Restaurant w Starke w 1958 roku, a jej ojciec Gus zarządzał nią do 2008 roku, kiedy ją sprzedał. Dorastała w hrabstwie Clay , uczęszczała do St. Bradford High School w 1988. Kopelousos uczęszczał na University of Alabama , specjalizował się w politologii i aspirował do kariery w polityce publicznej . Po ukończeniu studiów w 1993 roku przeniosła się do Waszyngtonu. Szukając stanowiska w rządzie, podjęła pracę hostessy, aby opłacić rachunki.
Kariera
Waszyngton
Przyjaciel rodziny, który również uczęszczał do greckiego kościoła prawosławnego w Jacksonville, znał przedstawiciela USA Tillie Fowler i polecił Kopelousosa, który został zatrudniony jako stażysta. W ciągu zaledwie jednego miesiąca Kopelousos awansował na asystenta sztabowego. W ciągu niespełna pięciu lat awansowała na stanowisko starszego doradcy legislacyjnego i stała się dobrze znana w kręgach transportowych na Capital Hill. W 2001 roku Fowler przeszedł na emeryturę, a Kopelousos został łącznikiem (lobbystą) w Waszyngtonie zarówno dla FDOT, jak i Departamentu Spraw Społecznych Florydy . Według byłego szefa sztabu Fowlera, Davida Gillianda: „Niektórzy z najmądrzejszych ludzi na Kapitolu to największe palanty i to ich ogranicza. Stephanie odnosi sukcesy, ponieważ jest całym pakietem: jest mądra, jest przygotowana, ciężko pracuje i wszyscy ją lubią”.
Tallahassee
Denver Stutler został mianowany sekretarzem FDOT przez ówczesnego gubernatora Jeba Busha w 2005 roku, a Stutler zatrudnił Kopelousosa jako szefa sztabu w Tallahassee . Kiedy gubernator Crist został wybrany w 2007 roku, wybrał Kopelousos na sekretarza FDOT zamiast kilku innych bardziej wykwalifikowanych kandydatów, w tym bardziej doświadczonej kobiety inżyniera transportu. Pełniła funkcję szefowej agencji od 2007 do 2011 roku. Przedstawiciel USA Mario Díaz-Balart uhonorował Kopelousos 16 marca 2009 r., Kiedy odczytał proklamację w Kongresie , w której chwalił jej pracę FDOT.
Billboardy
Na początku 2009 roku firma Bill Salter Advertising uzyskała 105 zezwoleń na usunięcie drzew blokujących widok z billboardów. Prawo stanowe daje Departamentowi Transportu Florydy pewną swobodę co do przedłożenia przez wnioskodawcę planu łagodzenia skutków oraz wysokości opłat uiszczanych na rzecz stanu, które mogą sięgać nawet 30 000 USD za billboard. Prawo wymaga również, aby firma oddała dwa istniejące billboardy za każde pozwolenie wydane na „niezgodny” (zbudowany przed 1996 r.) billboard. Było 28 niezgodnych zezwoleń. Zezwolenia Salter zostały zwolnione ze wszystkich wymagań, co potencjalnie pozwoliło firmie zaoszczędzić miliony dolarów. Dyrektor generalny Salter, Dave McCurdy, który był nie tylko kolegą ze szkoły średniej, ale także „bliskim przyjacielem” Grega Eversa, powiedział: „8 stycznia 2009 r. Rozmawiałem z przedstawicielem stanu, panem Gregiem Eversem, i sekretarzem transportu, panią Stephanie Kopelousos o tym i zgodzili się i otrzymaliśmy te pozwolenia”. W tamtym czasie komisji transportowej Izby przewodniczył Evers, który stwierdził: „Pomagałem wyborcom, których nigdy nie spotkałem osobiście, oraz wyborcom, których znam z mojej społeczności. To jest moja praca”. Kopelousos nalegał: „Decyzja, o której mowa, została podjęta na szczeblu Urzędu Okręgowego, a ja nie byłem zaangażowany w pozorne wydawanie jakichkolwiek zezwoleń w tej sprawie”.
Wielka ława przysięgłych drugiego okręgu sądowego Florydy - hrabstwa Leon zbadała FDOT wiosną 2011 r. Doszli do wniosku, że „pracownik FDOT District 3 Wilks znał prawo i zasady FDOT, ale został poinstruowany, aby je obejść. Jednak jedyny zastosowany środek przez FDOT w celu rozwiązania problemu, gdy sprawa wyszła na jaw w prasie, polegała na zaoferowaniu Wilksowi i jego personelowi szkolenia w zakresie prawa i zasad FDOT. Ani James Rodgers, ani żaden inny pracownik FDOT nie został ukarany w wyniku tej klęski. Jamesowi Rodgersowi pozwolono pozostać na swoim stanowisku przez osiemnaście dodatkowych miesięcy do połowy 2011 roku i przeszedł na emeryturę z pełnymi korzyściami”.
Kolej podmiejska
Część projektu Florida SunRail obejmowała zakup torów należących do CSX Transportation . Rachunek o wartości 1,2 miliarda dolarów został wystawiony przez FDOT przy dużym udziale CSX, a głównym problemem była odpowiedzialność i odszkodowanie za incydenty w Amtrak kursujących na torach należących do SunRail. Kilka miesięcy przed głosowaniem w tej sprawie senator z Florydy Paula Dockery , przeciwnik legislacji, złożył wniosek o publiczne rejestry wszystkich e-maili do i od FDOT dotyczących SunRail, CSX i Amtrak. FDOT odpowiedział, że żadne e-maile nie miały tematu „rail”, „SunRail” ani „CSX”. Po uchwaleniu ustawy FDOT opublikowało ponad 8 000 stron e-maili. Niektóre e-maile z załączonymi ważnymi dokumentami miały temat „gofry” lub „francuskie tosty”. Krytycy określili kontrowersje jako Wafflegate i twierdzili, że FDOT próbowała obejść prawo Florida Sunshine . Kopelousos twierdził, że pierwsza reakcja departamentów była uczciwym błędem. Jeśli chodzi o produkty śniadaniowe, stwierdziła: „W rzeczywistości dostaję setki e-maili dziennie. Personel próbował znaleźć łatwy sposób, żebym mógł przeszukiwać bez otrzymywania setek odpowiedzi”.
Gubernator Crist zarządził dochodzenie, a Kopelousos został oczyszczony. W raporcie Głównego Inspektora stwierdzono: „Nie znaleziono dowodów sugerujących, że jakikolwiek urzędnik departamentu celowo zataił dokumenty z naruszeniem prawa. Wręcz przeciwnie, dowody wskazują, że podczas początkowego wniosku o rejestrację publiczną wystąpił niezamierzony błąd ludzki”. Urzędnik rządowy przeszukał pole „do/z”, a nie zawartość wiadomości e-mail.
Źródła Zielonej Zatoki
Kopelousos zrezygnowała z funkcji sekretarza FDOT po wyborze Ricka Scotta na gubernatora w listopadzie 2010 roku. Przez pewien czas pracowała jako konsultantka przedstawiciela USA Johna Miki , przewodniczącego House Transportation and Infrastructure Committee , zanim złożyła podanie o stanowisko Clay County Manager , gdzie dorosła, a jej ojciec nadal mieszkał. Została wybrana i rozpoczęła tam pracę 21 marca 2011 r. Za roczną pensję w wysokości 177 000 USD.
Sztab gubernatora
Wkrótce po wyborze na gubernatora jesienią 2018 r. Ron DeSantis mianował Kopelousosa na stanowisko dyrektora ds. legislacyjnych od 9 stycznia 2019 r. Praca ta wymaga od niej rozwijania i utrzymywania efektywnych relacji z ustawodawcami stanowymi, ich pracownikami, lobbystami i innymi urzędnikami państwowymi . Musi również przekazać stanowisko gubernatora dotyczące odpowiedniej polityki i ustawodawstwa. W marcu 2021 jej stanowisko zostało rozszerzone o międzyrządowe i legislacyjne.