Stephen S. L'Hommedieu
Stephen Satterly L'Hommedieu (5 stycznia 1806 - 25 maja 1875) był amerykańskim wydawcą i dyrektorem kolejowym, który był prezesem Cincinnati , Hamilton and Dayton Railroad Company .
Wczesne życie
L'Hommedieu urodził się 5 stycznia 1806 roku w Sag Harbor w stanie Nowy Jork . Był synem Charlesa L'Hommedieu (1778–1813) i Sarah B. ( z domu Satterly) L'Hommedieu (1778–1837), którzy przenieśli się do Cincinnati w stanie Ohio w 1810 r. Jego starszym bratem był Samuel L'Hommedieu i jego młodszą siostrą była Maria Marguerite L'Hommedieu, która poślubiła Jacoba Longa, a po jego śmierci w 1834 roku Orsona Brittona.
Jego dziadkami ze strony ojca byli Sarah ( z domu White) L'Hommedieu i kapitan Samuel L'Hommedieu, którzy służyli w Drugim Pułku Milicji Nowego Jorku podczas rewolucji amerykańskiej . Jego ciotka, Mary L'Hommedieu, była żoną księdza Johna D. Gardinera , absolwenta Yale , który był pastorem kościoła prezbiteriańskiego w Sag Harbor. Dziadek Stephena, Samuel, był bratankiem Ezry L'Hommedieu , kongresmana kontynentalnego z Nowego Yorku. Rodzina L'Hommedieu wywodzi się od Benjamina L'Hommedieu, hugenota i inżyniera budownictwa , który urodził się w La Rochelle we Francji i wyemigrował do Southold w stanie Nowy Jork na Long Island w 1690 roku.
Kariera
W wieku 12 lat został wysłany na naukę biznesu od swojego wuja Johna C. Avery'ego, a do 1821 roku był w biurze Cincinnati Gazette , którego został partnerem po osiągnięciu pełnoletności. Pozostał właścicielem i wydawcą gazety aż do przejścia na emeryturę w 1848 r. W polityce był wigiem i został delegatem na Konwencję Wigów w Filadelfii w 1839 r., Gdzie generał Taylor został nominowany na prezydenta zamiast Henry'ego Claya, który L' Hommedieu obsługiwane.
L'Hommedieu był zaangażowany w budowę linii kolejowej Cincinnati, Hamilton i Dayton , która została wyczarterowana w 1846 r. Z kapitałem 500 000 USD i została wybrana na prezesa drogi 3 lipca 1848 r. Droga borykała się z problemami dotyczącymi pierwszeństwa przejazdu, ale ostatecznie została otwarta 22 września 1851 roku i zarobił około 300 000 dolarów w pierwszym roku. W 1863 roku dodał Dayton and Michigan Railroad do linii i nabył pakiet kontrolny w Cincinnati, Richmond i Chicago Railroad , rozciągający się od Hamilton do Richmond . Pełnił funkcję prezydenta przez dwadzieścia dwa lata, po czym przeszedł na emeryturę w 1871 r., Po czym „odbył obszerną podróż po Starym Świecie, obejmując Egipt i Ziemię Świętą”.
Życie osobiste
W 1830 roku L'Hommedieu był żonaty z Almą Hammond (1812–1890), córką Sally ( z domu Tillinghast) Hammond i Charlesa Hammonda , zastępcy sędziego Sądu Najwyższego Ohio . Razem byli rodzicami:
- Tillinghast L'Hommedieu (1831-1863), oficer armii Unii , który zginął w bitwie pod Pulaski, Tennessee .
- Sallie S. L'Hommedieu (1833–1895), która poślubiła Josepha Jermaina Slocuma , brata Margaret Olivii Slocum Sage , w 1854 r.
- Marie Antoinette L'Hommedieu (1836–1928), która poślubiła Williama Collinsa Reynoldsa (1837–1897), syna Jamesa Luska Reynoldsa, 1860.
- Stephen Satterly L'Hommedieu Jr. (1842–1883), kongresman stanu Ohio, który poślubił Florence Symmes (1840–1927), wnuczkę Johna Clevesa Symmesa Jr.
- Alma Hammond L'Hommedieu (1843–1921), która poślubiła gen. George'a Davida Rugglesa w 1868 r.
- Mary R. L'Hommedieu (1847–1895), która poślubiła Henry'ego Brockholsta Ledyarda Jr. , syna Henry'ego Ledyarda , w 1867 roku.
- Charles Hammond L'Hommedieu (1848–1916)
- Richard Henry L'Hommedieu (1850–1918), który poślubił Angelinę Catherwood Marston (1855–1944), córkę Thomasa Marstona, handlarza wyrobami drewnianymi z Chicago.
- Louis L'Hommedieu (1855–1919), który poślubił Stellę C. Edwards (1856–1923), córkę Abrahama C. Edwardsa.
W 1870 roku zlecił Hiramowi Powersowi wykonanie portretu swojej żony, który ukończono trzy lata później, na krótko przed śmiercią Powersa.
L'Hommedieu zmarł 25 maja 1875 roku w West Point w stanie Nowy Jork , odwiedzając swojego wnuka w Akademii Wojskowej Stanów Zjednoczonych . Wdowa po nim zmarła w 1890 r.
Notatki
Źródła