Superior (szkuner)
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Znakomity |
Położony | 1816 |
Los | Celowo zniszczone (1829) |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Szkuner |
Tonaż | 70,26 długich ton (71,39 ton) |
Tony ciężaru | 70 BOM |
Długość | 62 stopy (19 m) |
Belka | 18 stóp 1 cal (5,51 m) |
Głębokość | 7 stóp 2 cale (2,18 m) |
Pokłady | 1 |
Napęd | Żagle |
Superior był szkunerem , który pływał po Wielkich Jeziorach na początku XIX wieku.
Historia
Drewniany szkuner został zbudowany w Ashtabula w stanie Ohio w 1816 roku z „najlepszych materiałów”. W następnym roku został zarejestrowany w Presque Isle w stanie Michigan . 13 kwietnia 1824 został zakupiony przez wspólną grupę partii w Detroit . W następnym roku, 17 maja, został sprzedany Reynoldowi Gilletowi z Buffalo w stanie Nowy Jork . W 1825 roku w Buffalo Emporium umieszczono ogłoszenie pokazujący, że statek miał odbyć podróż z Buffalo do Detroit 24 marca, jeśli pozwoli na to pogoda. W ogłoszeniu zachęcano zainteresowanych podróżnych do ubiegania się do kapitana „o fracht lub przejazd [z] dobrym zakwaterowaniem”.
9 maja 1825 szkuner osiadł na mieliźnie w pobliżu Cedar Point w stanie Ohio na jeziorze Erie . Trzy lata później, 29 stycznia 1828 roku, ponownie osiadł na mieliźnie na jeziorze w pobliżu Buffalo.
Nad wodospadami
W 1829 roku Superior został zakupiony przez biznesmenów do wykorzystania w kaskaderze. Planowane nurkowanie Sama Patcha do podstawy wodospadu było reklamowane jako ważne wydarzenie publiczne, które miało miejsce 7 października. Dodatkową atrakcją było przepłynięcie szkunera nad wodospadami i spektakularne rozbicie się w dolnej rzece Niagara . Jednak 15 października Cleveland Weekly Herald poinformował, że wyczyn Superior „zakończył się całkowitą porażką”. Historia opisuje, jak statek powinien był „w całości spaść do zatoki poniżej”, ale został złapany na rafa .
Ponad miesiąc później, 23 listopada, Fredonia Censor ogłosił, że silna wichura wyrzuciła statek i przeleciał nad wodospadem, „dotarłszy do krawędzi wodospadu bez rozbicia”.