Szczyt autostrady świata
 | ||||
Top of the World Highway | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yukon Highway 9 | ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez Departament Autostrad i Robót Publicznych | ||||
| Długość | 127 km (79 mil) | |||
| istniał | C. 1955 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 AK-5 ( Taylor Highway ) w pobliżu Jacka Wade, AK
|
|||
| Wschodni kraniec |
 Do autostrady 2 w terminalu promowym West Dawson
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Kanada | |||
| Województwo | Jukon | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
Top of the World Highway to autostrada o długości 127 km (79 mil), rozpoczynająca się na skrzyżowaniu z Taylor Highway (Alaska Route 5) w pobliżu nieposiadającej osobowości prawnej społeczności Jack Wade na Alasce, jadąca na wschód do końca na terminalu promowym w West Dawson, Jukon , na zachodnim brzegu rzeki Jukon . Autostrada istnieje od co najmniej 1955 roku i jest otwarta tylko w miesiącach letnich. Cała część autostrady w Jukonie jest również znana jako Yukon Highway 9 . Część Alaska jest podpisana jako część Taylor Highway i Alaska Department of Transportation nazywa ją Top of the World Highway.
Opis
Od sierpnia 2016 r. Amerykańska część autostrady jest utwardzona od skrzyżowania Taylor Highway prawie aż do Chicken na Alasce i ponownie przez ostatnie 10 kilometrów od zjazdu Eagle do granicy kanadyjsko-amerykańskiej w Little Gold Creek . Większość kanadyjskiej części jest nieutwardzona. Utwardzone odcinki kanadyjskie rozciągają się od kilometra 0 (w Dawson) do km 9 (mila 0 do mil 5,4), km 74 do 76 (mi 46,0 do 47,2), km 79 do 82 (mi 49,1 do 51,0), km 83 do 94 ( mi 51,6 do 58,4) i km 99 do 104 (mi 61,5 do 64,6) na granicy kanadyjsko-amerykańskiej.
Autostrada została tak nazwana, ponieważ na większości swojej długości omija grzbiety wzgórz, spoglądając w dół na doliny. Jest to również jedna z najbardziej wysuniętych na północ autostrad na świecie na tych szerokościach geograficznych. Dwie pobliskie, położone dalej na północ autostrady to Dempster Highway (Yukon Route 5) i Dalton Highway (Alaska Route 11) . Zimą nie jest szczególnie bezpieczny, nawet do na skuterach śnieżnych , ze względu na brak drzew jako schronienia.
Latem prom łączy West Dawson z Dawson, a zimą mieszkańcy West Dawson i pobliskiego Sunnydale przechodzą przez lód. Most jest planowany przez rząd Jukonu, chociaż wśród mieszkańców obszaru Dawson istnieją znaczne podziały co do tego, czy taki most powinien zostać zbudowany. Mieszkańcy Zachodniego Brzegu otrzymali lepszą usługę telefoniczną dopiero w 2004 roku, ale nie mają publicznego zaopatrzenia w energię elektryczną.
Odgałęzienie o długości 50 km (31 mil) od autostrady służyło do dotarcia do miasta Clinton Creek w Jukonie , miejsca dawnej kopalni azbestu , która została zamknięta od 1979 roku.
Graniczne porty wejścia
Na przejściu granicznym Poker Creek - Little Gold Creek znajduje się jeden z nielicznych wspólnie zbudowanych portów celnych w jednym budynku wzdłuż granicy kanadyjsko-amerykańskiej . Na tej granicy istnieje godzinna różnica w standardowych strefach czasowych , która jest otwarta tylko latem w okresie od 8:00 do 20:00 ( czasu Alaski ). Posterunek graniczny ma ostrzeżenia daleko na południe, aż do Whitehorse w Jukonie , ostrzegając podróżnych, że granica jest zamknięta między 21:00 a 9:00 (czasu Yukon) i nie ma absolutnie żadnego wjazdu między tymi godzinami. Ogromny Alaskan Taylor Complex Fire z 2004 r. spłonął do granicy kanadyjsko-amerykańskiej i był widoczny z najbardziej wysuniętych na zachód części autostrady.
Galeria obrazów
Top of the World Highway w pobliżu granicy między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi we wrześniowym zmierzchu.
Panoramiczny widok wzdłuż autostrady (Yukon).
Widok z autostrady (Yukon).
Widok natury (Yukon).
Widok na nieutwardzoną drogę w Jukonie.
Panorama z granicy USA-Kanada.
Linki zewnętrzne
Media związane z Top of the World Highway w Wikimedia Commons