Autostrada Hainesa
Haines Highway | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Alaska Route 7 Yukon Highway 3 | |||||||
 Haines Highway zaznaczona na czerwono
| |||||||
| Informacje o trasie | |||||||
| Obsługiwane przez Alaska DOT&PF , Yukon DOH&PW | |||||||
| Długość | 147,9 mil (238,0 km) AK-7: 39,7 mil (63,9 km) YT-3: 174,1 km (108,2 mil) |
||||||
| Główne skrzyżowania | |||||||
| Południowy kraniec |
 Alaska Marine Highway w Haines
|
||||||
| północny koniec |
 Autostrada 1 ( autostrada Alaska ) w Haines Junction, YT
|
||||||
| Lokalizacja | |||||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | ||||||
| Państwo | Alaska | ||||||
| System autostrad | |||||||
|
| |||||||
| |||||||
Haines Highway lub Haines Cut-Off (i wciąż często nazywana Haines Road ) to autostrada , która łączy Haines na Alasce w Stanach Zjednoczonych z Haines Junction w Jukonie w Kanadzie, przechodząc przez prowincję Kolumbia Brytyjska . Podąża trasą starego Dalton Trail z portu Haines w głębi lądu przez około 180 km (110 mil) do Klukshu w Jukonie , a następnie jedzie do Haines Junction. Autostrada ma około 244 km (152 mil) długości, z czego 72 km (45 mil) znajduje się na Alasce .
Autostrada była znana jako Yukon Highway 4 do 1978 roku, kiedy to zmieniono jej numerację na Highway 3. Nie ma numeru w Kolumbii Brytyjskiej, ale wydania The Milepost do co najmniej 2004 roku wymieniają ją jako Hwy 4 , numer faktycznie używany na wyspie Vancouver . Odcinek Alaska jest częścią Alaska Route 7 .
Historia
Trasa była pierwotnie szlakiem używanym przez handlarzy Chilkat Tlingit , który ostatecznie stał się szlakiem Dalton . Był używany przez niektórych poszukiwaczy podczas gorączki złota w Klondike w latach 1898-1899; inne wydobycie utrzymywało aktywność dolnego szlaku Dalton Trail przez lata po jego utworzeniu. Rząd prowincji Kolumbia Brytyjska przekształcił swoją część szlaku w drogę wagonową w 1909 r., Kiedy wydobycie miedzi w Copper Butte i Mt. Glave. W 1911 r. z kopalń wywieziono 30 ton rudy.
Autostrada została zbudowana przez armię amerykańską w 1943 roku jako alternatywna trasa z Oceanu Spokojnego do Alaska Highway , na wypadek zablokowania linii kolejowej White Pass i Yukon Route ze Skagway . Całkowity koszt budowy wyniósł 13 mln USD .
W pierwszych dziesięcioleciach po wojnie konserwacja była co najwyżej nierówna; droga była nękana zamieciami śnieżnymi zimą i lawinami błotnymi latem , a przez pewien czas w latach 60. i 70. XX wieku wszystkie pojazdy poruszające się po autostradzie były monitorowane przez radio . Całoroczny dostęp został osiągnięty dopiero w 1963 roku.
Skargi na stan dróg, głównie na Alasce, doprowadziły do sfinansowanego przez Kongres USA projektu odbudowy Shakwak . Ten projekt, obejmujący Haines Highway i część Alaska Highway od Haines Junction do granicy USA, rozpoczął się w 1976 roku i był w większości ukończony do lat 80. XX wieku, ale nadal jest kontynuowany, zapewniając poprawę nachylenia , zmianę trasy niebezpiecznych odcinków i nawierzchnię. Odpowiedzialność za utrzymanie jest obecnie dzielona między rządy Alaski i Jukonu.
Główne skrzyżowania
| Stan / Prowincja / Terytorium | Lokalizacja | km | mi | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Alaska | Haines | 0,0 | 0,0 |
Front Street – terminal promowy Haines
|
Autostrada Morska Alaski |
| Granica między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi | 63,9 | 39,7 |
  Dalton Cache - Pleasant Camp Border Crossing Północny koniec AK-7 • Południowy koniec Hwy 3 |
||
| Brytyjska Kolumbia | | 94,2 | 58,5 | Przełęcz Chilkat - 1070 m (3510 stóp) | |
| Jukon | | 137,9 | 85,7 | Kolumbia Brytyjska – granica Jukonu | |
| Węzeł Haines | 238,0 | 147,9 |
Autostrada 1 ( autostrada Alaska ) / – Anchorage , Fairbanks , Whitehorse
|
Północny koniec autostrady 3 | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :