Szkuner klasy Adonis

Przegląd zajęć
Nazwa	klasa Adonisa
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	Ballahoo (lub Fish).
zastąpiony przez	kukułki (lub ptaka).
Zaplanowany	12
Zakończony	12
Zaginiony	7
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	110 93 ⁄ 94 ( bm )
Długość	68 stóp 2 cale (20,8 m) (pokład działowy); 50 stóp 5 + 5 / 8 cali (15,4 m) (kil)
Belka	20 stóp 4 cale (6,2 m)
Głębokość trzymania	10 stóp 3 cale (3,1 m)
Plan żagla	Szkuner
Komplement	35
Uzbrojenie	10 x 12-funtowych karonad

Klasa Adonis zbudowanych była klasą Królewskiej Marynarki Wojennej składającą się z dwunastu 10-działowych szkunerów w ramach kontraktu na Bermudach podczas wojny napoleońskiej . Klasa była próbą Admiralicji wykorzystania wiedzy bermudzkich stoczniowców, którzy byli znani ze swoich szybkich statków. Admiralicja zamówiła dwanaście statków 2 kwietnia 1804 roku.

Winfield donosi, opierając się na zapisach Admiralicji, że chociaż wszystkie dwanaście zamówiono jako kutry , wszystkie zostały ukończone jako (lub przerobione na) szkunery. Artykuł w Bermuda Historical Quarterly donosi, że osiem zostało zbudowanych jako kutry ( Alban , Bacchus , Barbara , Casandra , Claudia , Laura , Olympia i Sylvia ), a trzy jako szkunery ( Adonis , Alphea i Westa ). Relacja nie wspomina o Zenobii , ale wspomina, że ​​Laura i Barbara (przynajmniej) zostały przerobione na szkunery. Rozbieżność polega na słabej komunikacji między Zarządem Marynarki Wojennej w Wielkiej Brytanii a budowniczymi na Bermudach, a także na brakach w prowadzeniu dokumentacji. Zmiany w maszcie i takielunku małych (nieocenionych) bojowników nie były w tym czasie rzadkie.

Budowa

Zarząd Marynarki Wojennej zamówił statki 2 kwietnia 1804 r. Goodrich & Co działał jako główny wykonawca Zarządu Marynarki Wojennej i zlecił rzeczywisty budynek różnym budowniczym w różnych stoczniach. W wielu przypadkach rzeczywisty budowniczy nie jest zarejestrowany. Stępkę wszystkich dwunastu statków najwyraźniej zwodowano w 1804 r. (brakuje jednak dowodów z dokumentów). Każdy statek został zwodowany i oddany do użytku w 1806 roku (nie podano dokładnych dat).

Wszystkie statki zostały zbudowane z cedru bermudzkiego . To trwałe, rodzime drewno, którego nie brakowało na Bermudach, było mocne i lekkie oraz nie wymagało sezonowania. Stoczniowcy używali go do wręgowania oraz deskowania, co zmniejszało wagę statku. Był również wysoce odporny na gnicie i świdry morskie, co zapewniało statkom bermudzkim potencjalną żywotność dwudziestu lat i więcej, nawet w robaczych wodach Chesapeake i Karaibów.

Życie operacyjne

Spośród dwunastu okrętów tej klasy siedem to straty wojenne. Pięć przetrwało do sprzedaży w latach 1814-1816.

Statki

Nazwa	Budowniczy	Wystrzelony	Los
Adonis	Bermudy	1806	Sprzedane 1 września 1814; stał się statkiem handlowym i rozbił się na Malediwach w czerwcu 1835 roku
Alban	Bermudy	1806	Rozbił się w pobliżu Aldeburgh 18 grudnia 1812 r .; cała załoga utonęła z wyjątkiem 1 marynarza i 1 kobiety.
Alfa	Bermudy	1806	Wysadzony w powietrze w akcji z korsarzem w pobliżu Start Point w hrabstwie Devon 10 września 1813 r .; cała załoga stracona.
Bachus	Bermudy	1806	Zdobyty przez Francuzów w sierpniu 1807 r
Barbary	Bermudy	1806	Sprzedane 9 lutego 1815
Kasandra	Bermudy	1806	Wywrócił się i zatonął u wybrzeży Bordeaux 13 sierpnia 1807 (11 mężczyzn oraz kobieta i dziecko utonęło).
Klaudia	Bermudy	1806	Rozbił się w Kristiansand 20 stycznia 1809 (14 zginęło).
Laura	Bermudy	1806	Zabrany przez francuskiego korsarza z rzeki Delaware 9 września 1812. Odzyskany w 1813, nie wrócił do służby w Royal Navy.
Olimpia	Bermudy	1806	Sprzedane 9 lutego 1815 r.
Sylwia	Bermudy	1806	Sprzedany w Plymouth 30 maja 1816 r. Został kupcem, który rozbił się w 1823 r.
Westa	Bermudy	1806	Sprzedany w Deptford 11 stycznia 1816 r. Został kupcem pływającym między Wielką Brytanią a Nową Fundlandią, dopóki nie zatonął w maju 1823 r. Po zderzeniu z górą lodową.
Zenobia	Bermudy	1806	Rozbity na południe od Cape Henry w dniu 29 października 1806 r.

Cytaty

• Middleton, HG (1961). „Lista okrętów wojennych zbudowanych na Bermudach” . Kwartalnik Historyczny Bermudów . 18 (2): 49–56.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .