Tablice rejestracyjne pojazdów w Japonii

W Japonii rząd krajowy wydaje tablice rejestracyjne pojazdów silnikowych za pośrednictwem urzędów transportu lądowego Ministerstwa Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki w całym kraju. Jednak to lokalna gmina , a nie rząd krajowy, rejestruje niektóre pojazdy z silnikami o małej pojemności skokowej.

Liczba w górnym wierszu to kod klasy pojazdu, który zaczyna się od 0 do 9, aby wskazać określoną klasyfikację pojazdu. Wskazuje na to długość, szerokość i wysokość pojazdu, a także pojemność skokowa silnika. Ogólnie rzecz biorąc, samochody osobowe z silnikami o pojemności skokowej 2000 cm3 lub mniejszej otrzymują tablice rejestracyjne serii 5, podczas gdy samochody osobowe z silnikami o pojemności większej niż 2000 cm3 (120 cu in) lub większej otrzymują tablice rejestracyjne serii 3.

Zwykła japońska tablica rejestracyjna pojazdu

Zagraniczna tablica dyplomatyczna z 外

Zagraniczna tablica dyplomatyczna z otoczonym 外

Oficjalne pojazdy rodziny cesarskiej są zwolnione z wymogu umieszczania takich tablic. Oficjalne pojazdy Sił Samoobrony i zagranicznych dyplomatów są zobowiązane do eksponowania innych tablic.

Nocny obraz tablicy jikō-shiki (dosłownie „świecący charakter”, co oznacza podświetlane litery), jaki może zostać wydany w Osace

Płyty są instalowane zarówno z przodu, jak iz tyłu pojazdu, przy czym płyta tylna jest trwale przymocowana do pojazdu z prefekturalną pieczęcią całkowicie zakrywającą jedną ze śrub mocujących płytkę. Tablica jest usuwana tylko wtedy, gdy pojazd jest sprzedawany z drugiej ręki komuś z innej prefektury, osiągnął koniec eksploatacji i został sprzedany na złom lub wywieziony. Nowe pojazdy nie są dostarczane nabywcy, dopóki tablice nie zostaną przymocowane w salonie.

Od 1 listopada 1970 r. Tablica „jikō-shiki” (字光 式) jest oferowana dla pojazdów prywatnych na życzenie właściciela. Zielone znaki na tego typu tabliczkach zostały zastąpione formowanym zielonym tworzywem sztucznym, które można podświetlić od tyłu tabliczki. Od 19 maja 1998 r. można również poprosić o określone numery, jeśli numery nie są już używane. Od 2010 roku są one również dostępne w niebieskiej wersji tablic rejestracyjnych pojazdów rozpoczętych w 1973 roku.

Międzynarodowy kod rejestracyjny pojazdu w Japonii to J .

Wygląd

Klasa	Silnik (pojemność cm3)	Kolor płyty	Kolor tekstu	Wymiary płyty
Prywatny pojazd	>660	Biały	Zielony	Średnie lub duże
Pojazd użytkowy	>660	Zielony	Biały	Średnie lub duże
Lekki prywatny ( samochód kei )	<660	Żółty	Czarny	Średni
Lekka reklama	<660	Czarny	Żółty	Średni
mikrosamochód	0–49	Niebieskie niebo*	Niebieski	Bardzo mały
2 koła	0–49	Biały*	Niebieski	Bardzo mały
2 koła	50–89	Żółty*	Niebieski	Bardzo mały
2 koła	90–124	Różowy*	Niebieski	Bardzo mały
2 koła	125–249	Biały	Zielony	Mały
2 koła	≥250	Biała, zielona obwódka	Zielony	Mały

* Tablice te są wydawane przez władze miejskie.

Duży

44 x 22 cm (17,3 x 8,7 cala)

(dla pojazdu powyżej 8 ton lub o pojemności 30 lub więcej osób)

Średni

33 x 16,5 cm (13 x 6,5 cala)

Mały

23 x 12,5 cm (9 x 4,9 cala)

Bardzo

mały 20x10 cm (7,8x3,9 cala)

(różni się w zależności od gminy)

Do 31 grudnia 1974 r. Samochody kei miały małe zielono-białe tablice rejestracyjne. Po tej dacie otrzymali średnie tablice, teraz w kolorze czarnym i żółtym, aby odróżnić je od zwykłych samochodów.

	Prywatne pojazdy	Pojazdy reklamowe
Kompaktowe lub duże pojazdy i motocykle (pojemność <250 cm³)
Kei car
Pojazd dwukołowy ≥250 cm³		X

Należy pamiętać, że aby uniknąć jakichkolwiek roszczeń dotyczących naruszenia prywatności, autor tych zdjęć celowo wybrał nieprawidłową kombinację znaków.

Ilustracja pokazuje, jak może wyglądać talerz. W górnym wierszu znajduje się nazwa urzędu wydającego ( Tama znajduje się w Tokio) oraz kod klasy pojazdu. Dolny wiersz zawiera hiragany i czterocyfrowy numer seryjny podzielony na dwie grupy po dwie cyfry oddzielone łącznikiem. Wszelkie wiodące zera są zastępowane wyśrodkowanymi kropkami.

Białe tablice mogą mieć następujące znaki hiragany ( pogrubienie oznacza znaki wypożyczonego pojazdu):

さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれ わ

Zielone tablice mogą mieć następującą hiragana:

あいうえかきくけこを

Niektóre postacie, w tym te z dakutenem lub handakutenem, nie mogą być użyte na żadnej płycie, w tym żółtej i czarnej:

'' '

Tablice rejestracyjne w Japonii mają zatem następujący format: KK?*H##-## (np. 足立500き21-41), gdzie KK to nazwa urzędu wydającego w kanji , H to hiragana, ? to 5 dla pojazdów o pojemności mniejszej niż 2000 cm3 i 3 dla pojazdów o pojemności większej niż 2000 cm3 (inne liczby są mniej powszechne - 1 dla dużych ciężarówek, 2 dla autobusów itp.), * to liczba od 0 do 99 (sprzed 1971 r. tablice rejestracyjne pominą to), a # to liczba od 0* do 9 (*wiodące zera są zastępowane wyśrodkowanymi kropkami).

Płyty do zastosowań specjalnych

Tablica rejestracyjna Cesarskiego Domu Japonii

Tablica rejestracyjna sił amerykańskich z Okinawy

Pojazdy należące do personelu armii Stanów Zjednoczonych w Japonii na mocy umowy o statusie sił zbrojnych (SOFA) mają „Y” na białych tablicach lub „A” na żółtych tablicach, gdzie zwykle wyświetlany jest znak hiragany. Wcześniejsze wersje tablicy rejestracyjnej SOFA zawierały litery „K”, „M”, „G”, „H” i „E”. Litery te wskazywały, że samochód został sprowadzony do Japonii w ramach SOFA i posiadał kierownicę po lewej stronie. Obecnie samochody z literą „E” oznaczają, że japoński podatek od sprzedaży nie został zapłacony, a pojazd nie pozostanie w Japonii, gdy członek wojska odejdzie. Od lat 80. dowództwo wojskowe zniechęca żołnierzy przydzielonych do Japonii do wysyłania pojazdów z USA do kraju, więc jest to rzadko spotykane. Wojskowi, którzy przechodzą na emeryturę w Japonii, używają hiragany „よ”. Wielu decyduje się na zakup używanych pojazdów krajowych za pośrednictwem dealerów używanych samochodów poza bazą oraz od innych członków służby opuszczających Japonię na „lotach cytrynowych” w bazie.

Tablice zagraniczne

NHK ogłosiło na początku 2009 roku, że prefektury mogą teraz wybrać własną kolorystykę i ewentualnie wzór. Robi się to już z tablicami motocyklowymi dla Matsuyama, Ehime .

Ponieważ japoński system pisma , zwłaszcza kana , jest unikalny dla Japonii, standardowe japońskie tablice rejestracyjne są uważane za niedopuszczalne w przypadku podróży międzynarodowych. Jeśli kierowcy zechcą wywieźć ze sobą swoje pojazdy za granicę, Ministerstwo Transportu wyda im tablice z hiraganą i kanji zastąpionymi literami rzymskimi. Przedrostek hiragana jest zastępowany przez latynizację Kunrei-shiki tego znaku. Prefektura Kanji /kod urzędu zastępuje się dwu- lub trzyliterowym skrótem, przy czym dwie pierwsze litery reprezentują prefekturę, a trzecia (jeśli występuje) reprezentuje urząd w prefekturze. Wszystkie części numeryczne płyty pozostają takie same.

na tabliczce (足立50Kき21-41) widnieje wtedy TKA 50K KI 21-41 (TKA dla Tok yo A dachi ).

System kodów klas pojazdów

Zobacz też: Klasa wielkości pojazdu § Japonia

Oprócz rozmiaru i koloru tabliczki, japońskie tablice rejestracyjne od 1962 roku identyfikują typ pojazdu (oznaczony długością, szerokością i wysokością, a także pojemnością skokową silnika ) za pomocą kodu klasy pojazdu oznaczonego liczbą w górnym wierszu tabliczki dla wszystkie pojazdy z trzema lub więcej kołami. System kodów klas pojazdów nie jest szeroko rozumiany poza Japonią, w wyniku czego japońskie pojazdy z japońskimi tablicami rejestracyjnymi „próżnościowymi” na zagranicznych pokazach i imprezach są często nieświadomie przedstawiane w fałszywym świetle.

Motocykle i inne pojazdy dwukołowe nie korzystają z tego systemu.

W 1967 roku po raz pierwszy wprowadzono dwucyfrowe kody pojazdów, po wykorzystaniu wszystkich dotychczasowych możliwych kombinacji. Na przykład 3 stałoby się 33, a następnie 34, 35 itd. Zaczęło się to w październiku 1967 r. W bardziej zaludnionych prefekturach, początkowo dla najpopularniejszych klas pojazdów, takich jak 3 i 5. W kwietniu 1971 r. Wszystkie kody pojazdów stały się dwucyfrowe w całej kraj. Kody dwucyfrowe ostatecznie przestały być wydawane w 1999 roku.

Na początku lat siedemdziesiątych trzykołowe samochody osobowe nie były już produkowane, a niektóre prefektury zaczęły nadawać dwucyfrowe kody 77, 78 i 79 jako „serie przelewowe” dla samochodów osobowych o pojemności 2000 cm3 i mniejszej. Praktyka ta ustała w 1999 roku.

Do maja 1998 r. W niektórych prefekturach zaczęły brakować wszystkich możliwych kombinacji dwucyfrowych kodów pojazdów dla najpopularniejszych klas (zwłaszcza 5 i 7) i zaczęły wydawać trzycyfrowe kody pojazdów.

1962-71	1967-99	1998-	Opis
1	11, 1x	1xx	Ciężarówka o pojemności większej niż 2000 cm3 (tylko pojazdy benzynowe) i/lub dłuższa niż 4,7 metra, węższa niż 1,7 metra, wyższa niż 2 metry
2	22, 2x	2xx	Mały i średni autobus
3	33, 3x	3xx	Samochód osobowy o pojemności większej niż 2000 cm3 lub przekraczający przepisy dotyczące długości i szerokości dla samochodów kompaktowych
4	44 do 49	4xx	Ciężarówka, furgonetka lub kombi o pojemności skokowej od 660 cm3 do 2000 cm3 (tylko pojazdy benzynowe) i/lub krótsza niż 4,7 m, węższa niż 1,7 m, mniejsza niż 2 m
5	55, 5x	5xx	Samochód osobowy o pojemności skokowej od 660 cm3 do 2000 cm3 i krótszy niż 4,7 metra, węższy niż 1,7 metra
6	66, 6x		Trójkołowy samochód ciężarowy o pojemności skokowej mniejszej niż 360 cm3
7			Trzykołowy samochód osobowy
	77, 7x		Samochód osobowy o pojemności skokowej od 660 cm3 do 2000 cm3 i krótszy niż 4,7 m, węższy niż 1,7 m (seria „przelewowa”)
8	88, 8x	800	Pojazd specjalny wymagający corocznej kontroli o pojemności skokowej większej niż 660 cm3
9	99	900	Traktor lub wózek widłowy
0	00	000	Sprzęt budowlany

Biura transportowe i oznaczenia

MLIT zatwierdził kilka nowych nazw lokalizacji, znanych jako numery Gotōchi ( ご 当 地 , miejsce lokalne) dla miejsc, które chciały zwiększyć swoją rozpoznawalność do celów takich jak turystyka. Kryteria obejmowały potrzebę posiadania 100 000 pojazdów w okolicy oraz unikanie nierównowagi w prefekturze. Nowe lokalizacje zaczęły pojawiać się w 2006 roku na tablicach rejestracyjnych pojazdów zarejestrowanych w określonych miastach, miasteczkach i wsiach w miejscach zaznaczonych poniżej na zielono lub w ich pobliżu.

Urząd wydający		Cechowanie			Dawne oznaczenia
Prefektura	Miasto	Jpn	Transliteracja	Międzynarodowy
Aichi	Komaki	尾張小牧	Owari -Komaki	ACO
		一宮	Ichinomiya	ACI
		春日井	Kasugai	POK
	Nagoja	名古屋	Nagoja	PKWP	愛 (prąd przemienny)
	Toyohashi	豊橋	Toyohashi	DZIAŁAĆ
	Toyota	三河	Mikawa	ACM
		岡崎	Okazaki	AKZ
		豊田	Toyota	ACY
Akita	Akita	秋田	Akita	ATA	秋 (AT)
Aomori	Aomori	青森	Aomori	AMA	青 (rano)
	Hachinohe	八戸	Hachinohe	AMH
Chiba	Chiba	千葉	Chiba	CBC	千 (CB)
		成田	Narita	CBT
	Funabashi	習志野	Narashino	CBN
	Noda	野田	Noda	CBD
		柏	Kashiwa	CBK
	Sodegaura	袖ヶ浦	Sodegaura	CBS
Ehime	Matsuyama	愛媛	Ehime	EH
Fukui	Fukui	福井	Fukui	FI
Fukuoka	Fukuoka	福岡	Fukuoka	FOF	福 (FO)
	Iizuka	筑豊	Chikuho	FOC
	Kitakyushu	北九州	Kitakyūshū	FOK
	Kurume	久留米	Kurume	DLA
Fukushima	Fukushima	福島	Fukushima	FS
		会津	Aizu	FSA
		郡山	Koriyama	FSK
	Iwakiego	いわき	Iwakiego	FSI
Gifu	Gifu	岐阜	Gifu	GFG	岐 (GF)
	Takayama	飛騨	Hida	GFH
Gunma	Maebashi	群馬	Gunma	GMG	群 (GM)
		前橋	Maebashi	GMM
		高崎	Takasaki	GMT
Hiroszima	Fukuyama	福山	Fukuyama	HSF
	Hiroszima	広島	Hiroszima	HSH	広 (HS)
Hokkaido	Asahikawa	旭川	Asahikawa	ZNANY JAKO	旭 (AK)
	Hakodate	函館	Hakodate	HDH	函 (HD)
	Kitami	北見	Kitami	KIK	北 (KI)
	Kushiro	釧路	Kushiro	KRK	釧 (KR)
	murorański	室蘭	murorański	MRM	室 (MR)
	Obihiro	帯広	Obihiro	OHO	帯 (OH)
	Sapporo	札幌	Sapporo	SPS	札 (SP)
Hyōgo	Himeji	姫路	Himeji	HGH
	Kobe	神戸	Kobe	HGK	兵 (HG)
Ibaraki	Mito	水戸	Mito	IGM	茨城 (IGI), 茨 (IG)
	Tsuchiura	土浦	Tsuchiura	IGT
		つくば	Tsukuba	IGK
Ishikawa	Kanazawa	石川	Ishikawa	IKI	石 (IK)
		金沢	Kanazawa	IKK
Iwat	Yahaba	岩手	Iwat	ITI	岩 (IT)
		平泉	Hiraizumi	ITH
		盛岡	Morioka	ITM
Kagawa	Takamatsu	香川	Kagawa	KAK	香 (KA)
Kagoshima	Kagoshima	鹿児島	Kagoshima	KOK	鹿 (KO)
		奄美	Amami	KOA
Kanagawa	Aikawa	相模	Sagami	KNS
	Hiratsuka	湘南	Shonan	KNN
	kawasaki	川崎	kawasaki	KNK
	Jokohama	横浜	Jokohama	KNY	神 (KN)
Kochi	Kochi	高知	Kochi	KCK	高 (KC)
Kumamoto	Kumamoto	熊本	Kumamoto	KUK	熊 (KU)
Kioto	Kioto	京都	Kioto	KTK	京 (KT)
Mie	Tsu	三重	Mie	PAM	三 (JA)
		鈴鹿	Suzuka	MES
Miyagi	Sendai	宮城	Miyagi	MGM	宮 (MG)
		仙台	Sendai	MGS
Miyazakiego	Miyazakiego	宮崎	Miyazakiego	MZ
Nagano	Matsumoto	松本	Matsumoto	NNM
		諏訪	Suwa	NNS
	Nagano	長野	Nagano	NNN	長 (NN)
Nagasaki	Nagasaki	長崎	Nagasaki	NS
	Cuszima
	Sasebo	佐世保	Sasebo	NSS
Nara	Yamatokōriyama	奈良	Nara	KSOW	奈 (NR)
Niigata	Nagaoka	長岡	Nagaoka	NGO
	Niigata	新潟	Niigata	NGN	新 (NG)
Oita	Oita	大分	Oita	OT
Okayama	Okayama	岡山	Okayama	OYO	岡 (OY)
		倉敷	Kurashiki	OK
Okinawa	Ishigakiego	沖縄	Okinawa	O NIE	沖 (WŁ.)
	Miyakojima
	Urasoe
Osaka	Izumi	和泉	Izumi	OSZ	泉 (OSI)
		堺	Sakai	OSS
	Neyagawa	大阪	Osaka	OSO	大 (OS)
	Osaka	なにわ	Naniwa	OSN
Saga	Saga	佐賀	Saga	SAS	佐 (SA)
Saitama	Kasukabe	春日部	Kasukabe	STB
		越谷	Koshigaya	CHLEW
	Kumagaya	熊谷	Kumagaya	STK
	Saitama	大宮	Ōmiya	STO	埼玉 (STS), 埼 (ST)
		川口	Kawaguchi	STW
	Tokorozawa	所沢	Tokorozawa	STT
		川越	Kawagoe	STG
Shiga	Moriyama	滋賀	Shiga	SIS	滋 (SI)
Shimane	Shimane	島根	Shimane	SN	嶋 (SM)
Shizuoka	hamamatsu	浜松	hamamatsu	SZH
	Numazu	沼津	Numazu	SZN
		富士山	Fujisan	SZF
		伊豆	Izu	SZI
	Shizuoka	静岡	Shizuoka	SZS	静 (SZ)
Tochigi	Sano	栃木	Tochigi	TCK
	Utsunomiya	宇都宮	Utsunomiya	TGU	栃木 (TGT), 栃 (TG)
		那須	Nasu	TGN
Tokushima	Tokushima	徳島	Tokushima	TST	徳 (TS)
Tokio	Adachi	足立	Adachi	TKA	足 (TOA)
	Hachiōji	八王子	Hachiōji	TKH
	Kunitachi	多摩	Tama	TKT	多 (TOT)
	Nerima	練馬	Nerima	TKN	練 (TON)
		杉並	Suginami	TKM
	Shinagawa	品川	Shinagawa, Ogasawara	TKS	品 (TOS)
		世田谷	Setagaya	TKG
Tottori	Tottori	鳥取	Tottori	TTT	鳥 (TT)
Toyama	Toyama	富山	Toyama	TYT	富 (TY)
Wakayama	Wakayama	和歌山	Wakayama	WKW	和 (WK)
Yamagata	Mikawa	庄内	Shonai	TAK
	Yamagata	山形	Yamagata	TAK
Yamaguchi	Yamaguchi	山口	Yamaguchi	YUY	山 (YU)
		下関	Shimonoseki	TAK
Yamanashi	fuefuki	山梨	Yamanashi	YN
		富士山	Fujisan	YNF

Zobacz też

• Keicar
• Kontrola pojazdów silnikowych (Japonia)

• „Internetowe archiwum Wayback Machine „Jak kupić i zarejestrować pojazd” ze strony USS Fitzgerald” . 2008-07-15. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 lipca 2008 r . Źródło 2012-01-14 .

Linki zewnętrzne

• Japońskie Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu (strona w języku angielskim)