Tambao
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Tambao | |
| Lokalizacja | Moja witryna |
| Region | Centrum-Nord |
| Kraj | Burkina Faso |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Historia | |
| Otwierany | 1993 |
| Aktywny | 1993, 2004, planowanie 2011 |
Tambao to złoże manganu i potencjalne miejsce wydobycia manganu w prowincji Oudalan , położonej w regionie Sahelu , w północno-wschodniej części Burkina Faso . Szacuje się, że Tambao po eksploatacji jest jednym z największych złóż w regionie. Jego rozwój, główny priorytet stanu Burkinabe, był projektem realizowanym z przerwami od lat 90. Ledwo obsługiwane przez drogi lub inną infrastrukturę, rezerwaty Tambao znajdują się około 210 kilometrów (130 mil) na północ od Kaya i 350 kilometrów (220 mil) na północny wschód od stolicy, czyli Wagadugu . The Lotnisko Tambao zostało niedawno zbudowane, aby obsługiwać depozyt i odpowiadające mu wioski.
Przemysł
Wydobywa się tu mangan . Od co najmniej dwóch dekad jest uważany za najbardziej lukratywny zasób wydobywczy w Burkinie i uważa się, że jest to największe złoże manganu w regionie, szacowane na 20 milionów ton na 52 do 53% manganu w rudzie, co czyni go jednym z najbogatszych w kryptomelany zasobów rud na świecie. Niedostępność witryny i brak infrastruktury uniemożliwiły eksploatację na szeroką skalę. Ostatnio, w 2010 r., firmy wydobywcze odmówiły składania ofert na budowę infrastruktury niezbędnej do wydobycia, chyba że rząd przyznał im koncesje na wydobycie na tym obszarze.
W 1993 r. firma InterStar Mining prowadziła tu działalność przez 6 miesięcy, ale borykała się z brakiem środków pomocniczych. Eksploatacja na dużą skalę została ponownie podjęta przez konsorcjum Fompex dopiero w 2004 roku i została szybko zatrzymana. Oprócz całkowitego braku infrastruktury operacyjnej (energii, wody, bazy budowlanej lub zatrudnienia) największą przeszkodą w komercyjnej eksploatacji rezerw Tambao jest brak dróg na każdą pogodę, zdolnych do obsługi floty transportowej potrzebnej do przemieszczenia rudy o długości 210 kilometrów (130 mil) do Kaya , najbliższego miasta połączonego z siecią drogową Burkinabe.
W 2010 roku rząd Burkinabe prowadził rozmowy z inwestorami z Indii , których celem była budowa 250-kilometrowej linii kolejowej z Tambao do Kaya. Później w tym samym roku rząd Burkinabe ogłosił szereg otwarć dla operacji wydobywczych w Tambao, a Wadi Al Rawda Industrial Investments, jeden z wczesnych kandydatów, który uważał, że prawdopodobnie uzyska przynajmniej część koncesji.
W 2010 roku pojawiły się dwa konsorcja oferujące opracowanie zintegrowanego systemu wydobywczego i kolejowego, który w niektórych propozycjach nie tylko wydobywałby i przetwarzał rudę, ale także budował dłuższe linie kolejowe do zasilania sieci kolejowej Wybrzeża Kości Słoniowej w celu eksportu w porcie Abidżan . Głównymi pretendentami były singapursko-indyjskie joint venture, firma Nice Group oraz powiązanie japońskiej firmy Mitsui Rail Capital i brazylijskiego giganta wydobywczego Vale SA
Transport
Przedłużenie linii kolejowej Abidżan-Niger zostało zatwierdzone w 2014 r., A obsługa miała rozpocząć się do końca 2016 r. Lotnisko Tambao obsługuje depozyt i odpowiadające mu wioski. [ potrzebne źródło ]
Zobacz też
www.tambao.co.uk Strona informacyjna
Linki zewnętrzne
| Międzynarodowy | |
|---|---|
| Krajowy | |
