Transport w Burkina Faso
Transport w Burkina Faso składa się głównie z transportu drogowego, lotniczego i kolejowego. Bank Światowy sklasyfikował transport kraju jako słabo rozwinięty, ale zauważył, że Burkina Faso jest naturalnym geograficznym węzłem transportowym dla Afryki Zachodniej .
Autostrady
w Burkina Faso było łącznie 12506 kilometrów (7771 mil) autostrad , z czego 2001 kilometrów (1243 mil) jest utwardzonych.
W 2000 r. rząd Burkina Faso sklasyfikował 15 000 kilometrów dróg jako część krajowej sieci drogowej zarządzanej przez Ministerstwo Infrastruktury, Transportu i Mieszkalnictwa (MITH) za pośrednictwem Dyrekcji Dróg (DGR). Sieć ta obejmuje główne drogi międzymiastowe i drogi dojazdowe do stolic departamentów. [ Potrzebne źródło ] Tylko dziesięć głównych dróg w sieci jest nawet częściowo utwardzonych, a utwardzone drogi są nękane przez niebezpieczne dziury, brakujące oznakowanie, brakujące bariery i poręcze w pobliżu niebezpieczeństw przydrożnych oraz brak oznaczeń chodnika oddzielających ruch poruszający się w przeciwnych kierunkach. [ potrzebny cytat ]
Bank Światowy ocenił infrastrukturę drogową kraju jako stosunkowo dobrą i odnotował, że kraj ten był regionalnym węzłem komunikacyjnym z utwardzonymi drogami łączącymi kraj z Mali , Wybrzeżem Kości Słoniowej , Ghaną , Togo i Nigrem . Niemniej jednak „ kartele transportowe i biurokracja przyczyniają się do wysokich kosztów transportu i zmniejszenia międzynarodowej konkurencyjności”. 58% firm w Burkina Faso zidentyfikowało drogi jako główne ograniczenia biznesowe, a potrzeby w zakresie konserwacji i renowacji głównej sieci drogowej są uważane za niedofinansowane.
Transport lotniczy
Istnieją międzynarodowe lotniska w Ouagadougou i Bobo-Dioulasso oraz liczne mniejsze lotniska. W 2004 r. liczba portów lotniczych wynosiła 23, z których tylko 2 miały utwardzone pasy startowe w 2005 r. Linia Air Burkina , która powstała w 1967 r., jest zarządzana przez rząd i ma monopol na usługi krajowe, ale lata także do krajów sąsiednich.
Lotnisko Wagadugu obsługuje około 98% całego regularnego komercyjnego ruchu lotniczego w Burkina Faso. Air Burkina i Air France obsługują około 60% całego regularnego ruchu pasażerskiego. W latach 2005-2011 ruch pasażerski na lotnisku w Wagadugu rósł średnio o 7,0% rocznie, osiągając w 2011 roku około 404 726 pasażerów i szacowano, że do 2025 roku osiągnie 850 000. W 2007 roku lotnisko w Wagadugu było piętnastym najbardziej ruchliwym lotniskiem w Afryce Zachodniej w liczby pasażerów, tuż przed Port Harcourt (Nigeria) i za Banjul (Gambia). Całkowity ładunek lotniczy na lotnisku Wagadugu wzrósł o 71% z 4350 ton w 2005 roku do około 7448 ton w 2009 roku.
Rząd planuje zamknąć lotnisko Wagadugu po budowie nowego lotniska Wagadugu-Donsin, około 35 km na północny wschód od Wagadugu. Oczekuje się, że nowe lotnisko zostanie ukończone około 2018 roku, a rząd otrzymał pożyczkę w wysokości 85 milionów dolarów z Banku Światowego , aby pomóc sfinansować budowę. Rząd Burkino Faso uważał, że projekt będzie kosztował 618 milionów dolarów.
Szyny kolejowe
W Burkina Faso jest 622 km linii kolejowych , z czego 517 km biegnie z Wagadugu do Abidżanu na Wybrzeżu Kości Słoniowej ; i 105 km od Wagadugu do Kaya. Od czerwca 2014 r. Sitarail obsługuje pociąg pasażerski trzy razy w tygodniu na trasie z Wagadugu do Abidżanu przez Banfora , Bobo-Dioulasso i Koudougou .
stopy . 3 + 3/8 cala Wszystkie linie kolejowe w kraju mają szerokość 1000 mm ( 3 ) Tylko Wybrzeże Kości Słoniowej jest połączone koleją z Burkina Faso.
Niestabilność na Wybrzeżu Kości Słoniowej w 2003 r. wymusiła zmianę trasy transportu kolejowego z korytarza Abidżan do portów w Togo, Beninie i Ghanie za pośrednictwem sieci drogowej. Proponowane połączenie kolejowe między Wagadugu i Pô w Burkina Faso oraz Kumasi i Boankra w Ghanie zostało omówione z urzędnikami Ghany i podejmowane są studia wykonalności w celu zbadania tej możliwości, która zapewniłaby dostęp kolejowy do portu śródlądowego Bonakra. Burkina Faso i Ghana używają różnych rozstawów torów i to przekroczenie toru można w większym lub mniejszym stopniu przezwyciężyć za pomocą wielu metod.
W 2006 roku pojawiła się indyjska propozycja połączenia kolei w Beninie i Togo z śródlądowym Nigrem i Burkina Faso. Ponadto pojawiła się czeska propozycja połączenia kolei Ghany z Burkina Faso. Złoża manganu w pobliżu Dori są jednym ze źródeł ruchu. Burkina Faso byłaby również uczestnikiem projektu AfricaRail .
W maju 2011 roku Bank Światowy poinformował, że Sitarail dobrze wyszedł z kryzysu politycznego na Wybrzeżu Kości Słoniowej, ale przeżywa trudności finansowe, musi ponownie zrównoważyć swoją strukturę finansową i znaleźć alternatywne finansowanie zaległości w odbudowie.
Obsługiwane stacje
Koleje krajowe obsługują następujące miasta Burkina Faso:
- Banfora
- Bobo-Dioulasso
- Koudougou
- Wagadugu - stolica kraju
- Kaya - koniec
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z World Factbook . CIA .
Linki zewnętrzne
Waluta: frank CFA
| |
| Komunikacja |
|
| Branże |
|
