Transport w Lesotho
Ten artykuł dotyczy systemów transportu w Lesotho . Jako kraj śródlądowy Lesotho nie ma portów morskich ani przystani, ale ma transport drogowy, lotniczy i ograniczoną infrastrukturę kolejową .
Drogi
Przed uzyskaniem przez Lesotho niepodległości w 1966 roku jedyną utwardzoną drogą w kraju była Kingsway w stolicy, Maseru , między lotniskiem Mejametalana a Pałacem Królewskim. Od początku lat 70-tych znacznie rozbudowano infrastrukturę drogową. W 1999 roku Lesotho miało sieć drogową o długości 5940 kilometrów (3690 mil), z czego 1087 kilometrów (675 mil) było utwardzonych. Największy nacisk położono na połączenie centrów dystryktów, ale drogi w centrum Lesotho również zostały ulepszone w ramach potrzeb budowlanych projektu Lesotho Highlands Water Project.
Szyny kolejowe
Jedyną linią kolejową w Lesotho jest odgałęzienie Maseru , które łączy stolicę Maseru z linią Bloemfontein – Betlejem w sieci kolejowej Republiki Południowej Afryki. Ostatnie 1,6 km (1,0 mil) tej linii, która została otwarta 18 grudnia 1905 r., Leży w granicach Lesotho, biegnąc od mostu granicznego na rzece Mohokare przez północną dzielnicę przemysłową Maseru do stacji tego miasta, jedynej linii kolejowej stacja w kraju.
Od 2008 roku mówi się o budowie nowych linii kolejowych łączących Lesotho z Durbanem i Port Elizabeth .
Transport lotniczy
W Lesotho jest łącznie 28 lotnisk, z których 3 mają utwardzone pasy startowe. Jedynym międzynarodowym portem lotniczym jest Moshoeshoe I International Airport w Mazenod , niedaleko na południowy wschód od Maseru. Główny pas startowy lotniska Moshoeshoe jest jedynym z pasem dłuższym niż 1523 metry; mierzy 3200 metrów.
Spośród innych lotnisk jedno ma utwardzony pas startowy o długości od 914 do 1523 metrów, a jedno utwardzony pas startowy o długości poniżej 914 metrów. Cztery lotniska mają nieutwardzone pasy startowe o długości od 914 do 1523 metrów, a pozostałe mają nieutwardzone pasy startowe o długości mniejszej niż 914 metrów. Wszystkie klasyfikacje są dokonywane na podstawie długości najdłuższego pasa startowego na lotnisku.
Transport wodny
Lesotho nie ma dostępu do morza i jest całkowicie zależne od Republiki Południowej Afryki w zakresie transportu morskiego. Najbliższym głównym portem i przeładunkowym dla kraju jest Durban . Ostatnio z powodu opóźnień z Durbanu więcej firm korzysta z w Port Elizabeth , które znajdują się 2 godziny dalej na południe.
Śródlądowy transport wodny jest ograniczony do małych promów na przeprawach przez rzeki, a rząd Lesotho obsługuje łodzie na głównych przeprawach.
Pośredni środek transportu
Głównymi używanymi pośrednimi środkami transportu (IMT) są taczki i zwierzęta robocze. Taczki są szeroko rozpowszechnione w obszarach miejskich i wiejskich i są powszechnie używane przez kobiety i mężczyzn do transportu pomocy żywnościowej, zboża do przemiału, pojemników na wodę i materiałów budowlanych. Znaczenie taczek do pobierania wody jest stopniowo zmniejszane przez dostarczanie kranów. Zarówno na obszarach górskich, jak i nizinnych powszechne są również dwukołowe „wózki szkockie” z oponami pneumatycznymi. Kiedyś były ciągnięte głównie przez woły, ale w ostatnich latach obserwuje się rosnącą tendencję do wykorzystywania krów (samic), ponieważ rolnicy często nie posiadają wołów. Wózki różnią się konstrukcją, niektóre są wykonane ze starych nadwozi, inne ze starych osi, a wiele jest specjalnie wykonanych według standardowych projektów przez małe warsztaty w Lesotho lub RPA. Większość jest pomalowana na czerwono. Dyskusja [ potrzebne źródło ] z warsztatami produkującymi wózki sugerują, że głównym problemem jest pozyskanie odpowiednich kół i osi, a także innych surowców, na które mogą sobie pozwolić ich klienci.
Kucyki Basotho są bardzo ważne na wyżynach do jazdy konnej. Kucyki są czasami używane jako zwierzęta juczne do przewozu towarów, ale jest to stosunkowo rzadkie. Z drugiej strony osły są szeroko stosowane jako zwierzęta juczne we wszystkich częściach hrabstwa. Osły są dość powszechnie ujeżdżane, głównie przez młodych mężczyzn i zwykle bez siodła. Kobiety często jeżdżą na kucykach, ale stosunkowo niewiele kobiet jeździ na osłach. Kilka osób, zwłaszcza starsi mężczyźni, jeździ na osłach wyposażonych w siodła. Muły są stosunkowo rzadkie i mogą być używane do jazdy konnej lub transportu paczek. Wykorzystanie kucyków, mułów i osłów do ciągnięcia wozów jest bardzo niskie. Bardzo niewiele dwukołowych wozów ciągniętych przez osły lub wozów konnych, chociaż takie wozy są bardzo powszechne w innych krajach południowej, wschodniej, zachodniej i północnej Afryki. W co najmniej dwóch obszarach miejskich (Maputsoe i Mafeteng) niewielka liczba przedsiębiorców transportowych korzysta z wozów lub wagonów z oponami pneumatycznymi, ciągniętych głównie przez pojedyncze kucyki (a czasami przez dwa osły lub muła). W Mafeteng przewoźnicy używają wózków dwukołowych, podczas gdy w Maputsoe przewoźnicy używają wagonów czterokołowych.
Liczba używanych rowerów i motocykli jest bardzo niska. Posiadanie motocykli na mieszkańca w Lesotho, a także rowerów, może należeć do najniższych na świecie. Niewielka liczba osób korzystających z rowerów to zazwyczaj dzieci i młodzi mężczyźni, głównie w celach rekreacyjnych, chociaż niektórzy używają ich do przemieszczania się między wsiami. Kilka osób używa rowerów do uprawiania sportu, a niektórzy mieszkańcy RPA i inni turyści podróżują po wyżynach na rowerach. Niewielka liczba przedsiębiorców transportowych wykorzystuje rowery do utrzymania się.
Waluta: loti Lesotho ( rand południowoafrykański )
| |
| Komunikacja |
|
| Branże: |
|
