Tasmańskie Koleje Rządowe klasy L

Tasmańskie Koleje Rządowe klasy L
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Beyer, Peacock & Co Numer seryjny 5525, 5526 Data budowy 1912 Całość wyprodukowana 2
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-2+2-6-2 Miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Średnica sterownika 3 stopy 6 cali (1067 mm) Waga całkowita 90 długich ton 0 cwt (201600 funtów lub 91,4 t) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 160 funtów siły/cal 2 (1,10 MPa) Rozmiar cylindra 15 cali × 22 cale (381 mm × 559 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 30171 funtów siły (134,21 kN)
Kariera Operatorzy Tasmańskie Koleje Rządowe Liczby L1-L2 Usposobienie oba złomowane

Tasmańskich Kolei Rządowych była klasą lokomotyw parowych 2-6-2 + 2-6-2 Garratt obsługiwanych przez Tasmańskie Koleje Rządowe .

Historia

W 1912 roku Tasmańskie Koleje Rządowe odebrały dwie lokomotywy 2-6-2 + 2-6-2 Garratt z Beyer, Peacock & Co , Manchester . Zostały zaprojektowane do ciągnięcia pociągów towarowych, jednak czasami przewoziły pociągi pasażerskie. Oba zostały wycofane w 1930 roku po wejściu do służby klasy Q. Jednak niedobór mocy napędowej podczas II wojny światowej spowodował, że oba zostały wyremontowane i przywrócone do służby w 1943 r. Oba zostały wycofane, gdy zostały zastąpione przez Australian Standard Garratts w 1945 r.