Taylor Yard

Taylor Yard jest miejscem, w którym znajduje się park stanowy Rio de Los Angeles wraz z nowym zakładem konserwacyjnym Metrolink , zlokalizowanym na południowym krańcu dawnego dziedzińca w Los Angeles. Dawna stacja kolejowa i stocznia klasyfikacyjna oraz dawna siedziba operacji Southern Pacific Railroad w południowej Kalifornii zostały zakupione przez Southern Pacific w 1911 roku i nieustannie przekształcane i przebudowywane na początku XX wieku w celu inspekcji, naprawy i przechowywania wagony towarowe na linii Southern Pacific Fruit Express. ^{[ potrzebna strona ]}

Historia

Taylor Yard został założony w 1911 roku na poprzednim miejscu Taylor Feed Mill (od którego stocznia wzięła swoją nazwę). Został odbudowany w 1949 roku. Konkurencja ze strony branży transportowej i zamknięcie amerykańskich zakładów produkcyjnych doprowadziło do upadku Yardu po latach pięćdziesiątych. W 1983 roku przez Taylor Yard przejeżdżało średnio 25 000 wagonów, aw jego działalności zatrudnionych było 1200 pracowników, w porównaniu z 5000 w latach pięćdziesiątych. Southern Pacific zamknął terminal 14 listopada 1985 r., Powołując się na spadający biznes. Robotnicy i przywódcy związkowi powoływali się na plan połączenia Southern Pacific i Santa Fe Railway , który został ostro skrytykowany przez Departament Sprawiedliwości USA, ale zatwierdzony przez Departament Transportu USA.

Southern Pacific zamknął obiekty i zrównał teren z ziemią w 1988 r. W 1991 r. Hrabstwo nabyło wschodnią część terenu.

W 2003 roku Kalifornijski Departament Parków i Rekreacji rozpoczął współpracę ze społecznością nad rozwojem Parku Stanowego Rio de Los Angeles . Pierwsza faza parku, zbudowana na 279 akrach (1,13 km ² ), została ukończona w kwietniu 2007 roku.

W 2017 roku miasto nabyło działkę G2, północną część Taylor Yard.

Rozwój

Trasa rowerowa i kładka dla pieszych „Rumblefish” Taylor Yard

W czerwcu 2019 r. Miasto Los Angeles rozpoczęło budowę ścieżki rowerowej i mostu dla pieszych „Rumblefish” Taylor Yard, aby połączyć Taylor Ward z Elysian Valley po zachodniej stronie rzeki Los Angeles. Oczekuje się, że ścieżka rowerowa i most dla pieszych, który ma 400 stóp (120 m) długości i 18 stóp (5,5 m) szerokości, ma zostać ukończony w październiku 2020 r. Most jest częścią głównego planu rewitalizacji rzeki Los Angeles. Projekt o wartości 20,8 miliona dolarów został w całości sfinansowany przez Metropolitan Transportation Authority hrabstwa Los Angeles .

Park rzeczny Taylor Yard G2

Taylor Yard G2 River Park zostanie zbudowany na działce o powierzchni 42 akrów (0,17 km ² ) nabytej przez miasto w 2017 roku za 60 milionów dolarów. Park ma zapewniać przestrzeń rekreacyjną, tereny podmokłe i inne udogodnienia, a burmistrz Eric Garcetti opisał go jako „klejnot koronny” szerszej trwającej inicjatywy mającej na celu przywrócenie 11 mil (18 km) rzeki Los Angeles. Oczekuje się, że park zostanie ukończony do 2028 roku, na czas Letnich Igrzysk Olimpijskich 2028 . W lipcu 2019 roku miasto ogłosiło 3 propozycje projektowe parku, a mianowicie The Island, Soft Edge i Yard. Zbudowana zostanie platforma widokowa, aby umożliwić społeczeństwu obejrzenie zmian w siedlisku rzecznym przed otwarciem w 2028 r.

Projekt Paseo del Río

Projekt Paseo del Río (po hiszpańsku „spacer po rzece”) będzie obejmował nadrzeczny chodnik o długości około 1,6 km zbudowany na Taylor Yard, wzdłuż brzegów rzeki Los Angeles. Projekt jest nadzorowany przez 100 Acre Partnership i będzie finansowany z dotacji z Santa Monica Mountains Conservancy .

Paczka z muszką

Stan Kalifornia jest właścicielem działki G1, potocznie zwanej „Bowtie Parcel”, na działce o powierzchni 18 akrów (0,073 km ² ), bezpośrednio na północ od G2, wzdłuż brzegów rzeki Los Angeles. Istnieją plany przekształcenia tej działki w fazę 2 fazy drugiej Parku Stanowego Rio de Los Angeles . Stan obecnie wykorzystuje przestrzeń do publicznego programowania sztuki, a strona jest również gospodarzem kilku instalacji specyficznych dla danego miejsca i licznych imprez pop-up, we współpracy z lokalną organizacją non-profit, Clockshop.

Rozwój prywatny

Taylor Yard Transit Village to wielofunkcyjna inwestycja zbudowana na 24 akrach (0,097 km ² ) na południowym krańcu Taylor Yard, bezpośrednio na południowy wschód od Parku Stanowego Rio de Los Angeles. Inwestycja obejmuje mieszkania na wynajem, domy dla seniorów, domy, powierzchnie komercyjne i tereny zielone.

Wiosną 2020 roku deweloper zaproponował budowę kompleksu wielofunkcyjnego bezpośrednio na północ od Bowtie Parcel, składającego się z 419 wielorodzinnych lokali mieszkalnych, powierzchni handlowej i wielokondygnacyjnego parkingu.

Ekologia

Taylor Yard znajduje się w sąsiedztwie rzeki Los Angeles. Gdy rzeka przepływa przez Taylor Yard, przepływa przez Glendale Narrows . Ta część rzeki ma dno kanału bez wyściełania ze względu na wysoki poziom wód gruntowych. Miękkie dno obejmuje roślinność nadbrzeżną, otwarte wody i mielizny, które są wspierane przez całoroczne przepływy.

Architektura

Do najbardziej charakterystycznych elementów tego miejsca należały Roundhouse i Dayton Tower. Dayton to jedyny budynek w tym miejscu, który nie został zburzony. Został przeniesiony trzy razy.

W latach pięćdziesiątych Taylor Yard był centralnym węzłem sieci towarowej do iz Los Angeles dla południowego Pacyfiku, ponieważ stocznia klasyfikacyjna rosła pod względem złożoności i wielkości równolegle ze wzrostem zarówno produkcji, jak i ogólnej liczby ludności Los Angeles. Plac klasyfikacyjny został podzielony na trzy strefy operacyjne, „z jednostką odbiorczą na zachodnim krańcu, następnie jednostką klasyfikacyjną, a na wschodnim krańcu jednostką odlotów”.

Badania środowiskowe

Mapowanie gleby ujawnia cztery obszary potencjalnie niepokojące (AOPC), które wykazują wysokie stężenie ołowiu , węglowodorów , arsenu i antymonu . Pierwszy obszar AOPC otacza dawną obrotnicę z silnikiem wysokoprężnym , drugi otacza dawne tory tankowania i piaskowania, trzeci znajduje się wzdłuż południowej części dawnej parowozowni, a czwarty znajduje się w pobliżu sklepów z olejem napędowym.

„Wyniki badań środowiskowych przeprowadzonych do tej pory w Taylor Yard wskazują, że grunty podpowierzchniowe w Active Yard składają się na ogół z materiału wypełniającego rozciągającego się od powierzchni gruntu do głębokości około siedmiu stóp pod powierzchnią gruntu (bgs) oraz piasków i piasków mulistych z niewielkimi nieciągłe piaski gliniaste rozciągające się od siedmiu do 35 stóp bgs”. Dodatkowo istnieje rozbudowana infrastruktura składająca się z trzydziestu studni na miejscu, z których dwadzieścia dwa znajdują się na terenie czynnym, w celu monitorowania ilości i jakości wód podziemnych na miejscu.

Dalsza lektura

Wilkins, Coe (24 sierpnia 1958). „Taylor Yard jest kluczem do operacji SP Freight” . Los Angeles Times .
Birkinshaw, Jack (29 lipca 1973). „Mycie, inspekcja, naprawa, przekierowanie: rozległe zgiełk torowiska z aktywnością”. Los Angeles Times .
Quinn, James (29 lipca 1979). „Brudna stacja kolejowa wydaje się niektórym niebem” . Los Angeles Times .
Quinn, James (12 lipca 1979). „Starodawni kolejarze na bieżąco śledzą” . Los Angeles Times .
Quinn, James (29 lipca 1979). „Brudna stacja kolejowa wydaje się niektórym niebem” . Los Angeles Times .
Smith, Doug (02 października 1983). „Życie na podwórku: nawet w epoce komputerów, brudna robota kolei” . Los Angeles Times .
Gordon, Larry (14 listopada 1985). „ „ Eerie Sight ”: dawniej tętniący życiem terminal kolejowy Southern Pacific” . Los Angeles Times .
Gordon, Larry (17 listopada 1985). „Gospodarka, modernizacja Zamknij niegdyś tętniący życiem dworzec kolejowy” . Los Angeles Times .
Sneiderman, Phil (11 lipca 1991). „Spotkanie omówi sprzątanie obiektu kolejowego” . Los Angeles Times .
Sneiderman, Phil (18 lipca 1991). „Hrabstwo ma własne plany dotyczące Taylor Yard Land” . Los Angeles Times .
Sneiderman, Phil (25 lipca 1991). „Agencja hrabstwa przyznaje, że powinna była poinformować o planie zakupu gruntu Glassell Park” . Los Angeles Times .
Kazmin, Amy Louise (31 października 1991). „Kolejna agencja wchodzi do bitwy o użytkowanie stacji kolejowej” . Los Angeles Times .
Klarner, Anne (22 kwietnia 1993). „Monitorowanie wezwania do sprzątania w Taylor Yard” . Los Angeles Times .
Gordon, Larry (1 marca 1998). „Parki rzeczne, proponowane sklepy” . Los Angeles Times .
Hawthorne, Christopher (18 czerwca 2016). „Kontrowersyjny plan Franka Gehry'ego dotyczący Los Angeles River zostanie wdrożony ostrożnie i na niskim poziomie” . Los Angeles Times .

Współrzędne :