Taylora Coota
| Łyska | |
|---|---|
|
|
| Rola | Płaz cywilny |
| Producent | Richarda Steevesa |
| Projektant | Moultona Taylora |
| Pierwszy lot | 1969 |
| Status | Dostępne plany (2021) https://www.coot-builders.com/builder_support.htm |
| Numer zbudowany | 70 |
Taylor Coot to dwumiejscowy samolot amfibii własnej konstrukcji zaprojektowany przez Moultona Taylora , znanego z projektów latających samochodów . Kiedy rynek na Aerocar nie pojawił się, Taylor zwrócił się ku bardziej konwencjonalnym projektom. Łyska była jednak dość niezwykła ze względu na dolnopłat, cechę niespotykaną w większości wodnosamolotów i latających łodzi, które konwencjonalnie starają się trzymać skrzydła jak najdalej od wody. Zamiast tego Taylor zaprojektował korzenie skrzydeł Łyski, aby działały jak sponsory stabilizować łódź na wodzie. Układ pozwolił mu pozbyć się kar za wagę i opór nałożonych przez pływaki na końcówkach skrzydeł, a dodatkowo uzyskać z efektu przyziemnego podczas startu. Po raz pierwszy oblatany w 1969 roku, Coot okazał się bardzo popularny wśród budowniczych domów, z szacunkową liczbą 70 samolotów ukończonych do 2007 roku.
Skrzydła i powierzchnie windy Taylor Coot można złożyć do transportu i przechowywania. Ze złożonymi skrzydłami samolot ma szerokość 8 stóp (2,4 m). Niektórzy konstruktorzy wyposażyli swoje samoloty w pomocnicze sponsory. Jest wyposażony w trójkołowe podwozie: przednie koło obraca się swobodnie, a sterowanie na ziemi odbywa się za pomocą mechanizmu różnicowego hamowania głównego podwozia.
Plany i trzy książki o Łysce są dostępne u Richarda Steevesa z Madison w stanie Wisconsin .
W dniu 6 czerwca 2018 r. Taylor Coot Model A zarejestrowany jako N100TN próbował wystartować z jeziora, ale doznał utraty kadłuba. Pilot uciekł przez baldachim . Jednak ustalono, że problem został spowodowany przez pilota, który zdecydował się na start ze znanym problemem konstrukcyjnym.
Warianty
- Model łyski
- Wersja z pojedynczym ogonem.
- Łyska Model B
- Model z dwoma ogonami
Dane techniczne (Super Coot Model A, silnik Franklin o mocy 180 KM)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1982–83
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jeden pilot
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 22 stopy 0 cali (6,71 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 36 stóp 0 cali (10,97 m)
- Wysokość: 8 stóp 0 cali (2,44 m)
- Powierzchnia skrzydła: 180 stóp kwadratowych (16,7 m 2 )
- Masa własna: 1100 funtów (499 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1950 funtów (884 kg)
- Silnik: 1 × Franklin, chłodzony powietrzem , sześciocylindrowy , 180 KM (134 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 130 mil na godzinę (209 km / h, 113 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 110 mil na godzinę (177 km / h, 95,5 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 139 mph (223 km/h, 120 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 1250 stóp / min (6,4 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Johna WR Taylora . Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londyn: Roczniki Jane, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .