Aerocar Micro-IMP
| Aerocar Micro-Imp | |
|---|---|
| Rola | Jednomiejscowy lekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Producent | Aerosamochód |
| Pierwszy lot | 1981 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | IMP Aerocar |
Aerocar Micro-IMP był lekkim samolotem sportowym opracowanym na podstawie udanego domowego Mini-IMP . Zaprojektowany przez Moultona Taylora i Jerry'ego Holcomba w 1978 roku , został ukończony w 1981 roku i zademonstrowany w Oshkosh w następnym roku.
Unikalną cechą samolotu było to, że został zbudowany z papieru wzmocnionego włóknem szklanym - planowano, aby „zestaw” samolotu był sprzedawany w formie drukowanej na papierze. Konstruktor wycinał części i laminował je między matami z włókna szklanego, aby zbudować konstrukcję samolotu.
Micro-IMP był ostatecznie rozczarowaniem, ponieważ jego zespół napędowy (zaczerpnięty z Citroëna 2CV ) okazał się nieodpowiedni, a przewidywana wersja silnika o większej mocy ostatecznie nie stała się dostępna. Holcomb zbudował później udoskonaloną wersję z innym zespołem napędowym, takim jak Ultra-IMP .
Dane techniczne (Micro-IMP, silnik Citroën, szacunkowe osiągi)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1982–83
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 15 stóp 0 cali (4,57 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 27 stóp 0 cali (8,23 m)
- Wysokość: 4 stopy 0 cali (1,22 m)
- Współczynnik proporcji: 9:1
- Płat : NASA GA(PC)-1
- Masa własna: 260 funtów (118 kg)
- Maksymalna masa startowa: 525 funtów (238 kg)
- Pojemność paliwa: 7 galonów amerykańskich (26,5 l)
- Silnik: 1 × Citroën , chłodzony powietrzem, płaski, dwutłokowy silnik , 25 KM (19 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 mil na godzinę (190 km / h, 100 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 100 mph (160 km/h, 87 kn) (rejs ekonomiczny)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 mil na godzinę (77 km / h, 42 węzłów)
- Pułap serwisowy: 10000 stóp (3000 m)
- Szybkość wznoszenia: 500 stóp/min (2,5 m/s)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- John WR Taylor . Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londyn: Roczniki Jane, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .