Aerocar Mini-IMP
|
|
| Aerocar Mini Imp | |
|---|---|
| Mini Imp w 1969 roku | |
| Rola | Samolot budowany w domu |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Międzynarodowy Aerocar |
| Projektant | Moultona Taylora |
| Status | Dostępne plany (2015) |
| Opracowany z | IMP Aerocar |
Aerocar Mini-IMP ( Independently Made P ane ) to lekki samolot zaprojektowany przez Moultona Taylora i sprzedawany do budowy domów przez Aerocar International . Jest to pomniejszona pochodna jego oryginalnego Aerocar IMP . Zbudowano również wersję dwumiejscową o nazwie Bullet . Mini-IMP ma ten sam niekonwencjonalny układ, co jego większy poprzednik, z silnikiem montowanym centralnie, długim wałem napędowym do śmigła ogonowego i sterem/windami w kształcie odwróconej litery V.
Samolot jest dostępny w formie planów do budowy amatorskiej . Po śmierci Taylora plany i licencje na Mini-IMP zostały wprowadzone na rynek przez firmę Mini-IMP Aircraft Company z Weatherford w Teksasie .
Projektowanie i rozwój
Samolot jest wyposażony w górnopłat , jednomiejscowy zamknięty kokpit, stałe lub chowane trójkołowe podwozie lub konwencjonalne podwozie oraz pojedynczy silnik w konfiguracji pchającej .
Samolot wykonany jest z nitowanej blachy aluminiowej . Jego skrzydło o rozpiętości 24,5 stopy (7,5 m) jest zamontowane daleko za pilotem i wykorzystuje płat NASA GA (PC) -1 . Silnik jest zamontowany za fotelem pilota, napędzając śmigło przez wał przedłużający. czterosuwowy silnik Volkswagena chłodzony powietrzem o mocy od 60 do 100 KM (45 do 75 kW) .
Taylor twierdził, że Mini-IMP nie był oryginalnym projektem, ale zaktualizowaną wersją Edison Doladay Bullet z 1912 r., Projektem, który był w stanie osiągnąć prędkość 110 mil na godzinę w pierwszych dniach lotu.
Pod koniec lat 70. XX wieku przeprowadzono zapytania dotyczące wojskowej wersji Mini-IMP, pokrytej kevlarem , uzbrojonej w dwa karabiny maszynowe kal. 7,62 mm i posiadającej miejsce w luku bagażowym na znaczną ilość amunicji. Z propozycji nic nie wyszło.
Dane techniczne (typowy Mini-IMP)
Dane firmy Bayerl i Tacke
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy 6 cali (7,46 m)
- Masa własna: 518 funtów (235 kg)
- Masa brutto: 805 funtów (365 kg)
- Pojemność paliwa: 12 galonów amerykańskich (45 l; 10,0 imp gal)
- Silnik: 1 × czterocylindrowy silnik Volkswagena chłodzony powietrzem , 1835 cm3, chłodzony powietrzem, czterosuwowy, konwersja samochodowa, 60 KM (45 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe kompozytowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 175 mil na godzinę (281 km / h, 152 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 150 mil na godzinę (240 km / h, 130 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 43 mil na godzinę (69 km / h, 37 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 1200 stóp / min (6 m / s)
Zobacz też
Powiązany rozwój: