Teda Mellorsa
| Teda Mellorsa | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość | brytyjski | ||||||||||||||
| Urodzić się |
10 kwietnia 1907 Chesterfield , Anglia |
||||||||||||||
| Zmarł | 7 czerwca 1946 (w wieku 39) Birmingham , Anglia ( |
||||||||||||||
| |||||||||||||||
Edward Ambrose Mellors (10 kwietnia 1907 - 7 czerwca 1946) był angielskim międzynarodowym motocyklistą szosowym , który jechał w Manx Grand Prix w 1927 i Isle of Man TT od 1928 do 1939. Był mistrzem Europy 350 cm3 w 1938, ale zmarł w 1946 roku, zatruty spalinami podczas pracy w słabo wentylowanym garażu nowego domu.
Młodzież
Mellors urodził się w Chesterfield , Derbyshire , jeden z pięciu synów kołodzieja i córki duchownego. Dwóch jego braci utonęło w lokalnym kanale jako dzieci. Chciał zostać międzynarodowym motocyklistą i spędzał dużo czasu jeżdżąc po wzgórzach Derbyshire. Mellors poznał swoją przyszłą żonę, gdy miał jeszcze 15 lat. Miała 21 lat, więc skłamał na temat swojego wieku. Po 7 miesiącach wzięli ślub. W 1936 roku, kiedy Mellors został kierowcą fabrycznym dla Velocette , przenieśli się na południe do Shirley niedaleko Birmingham. Mieli dwie córki Gladys i Joan.
Wyścigi
W 1927 Mellors zajął 10. miejsce w Manx Grand Prix na P&M Panther.
W 1930 roku Mellors odniósł zwycięstwo w Grand Prix Francji w klasie 250 cm3.
W 1936 roku Mellors wygrał Grand Prix Francji w klasie 350 cm3.
W 1937 Mellors wygrał Grand Prix Francji w klasach 350 cm3 i 500 cm3.
Po początkowej jeździe w wyścigach TT, Mellors zaczął jeździć w zawodach kontynentalnych, aw 1938 roku zdobył tytuł mistrza Europy 350 cm3 i utrzymywał ten tytuł przez całą drugą wojnę światową, aż do ponownego rozpoczęcia wyścigów, kiedy benzyna nie była już reglamentowana.
Mellors był jednym z nielicznych brytyjskich motocyklistów sprzed II wojny światowej, którzy zdali sobie sprawę, że prawdopodobnie mogliby zarobić więcej pieniędzy, regularnie ścigając się w wyścigach motocyklowych Grand Prix na kontynencie.
W 1927 roku Benelli wyprodukował model SOHC o pojemności 175 cm3. W 1930 roku stało się to DOHC, aw 1935 pojemność zwiększono do 250 cm3. Dzięki tej maszynie Mellors wygrał Lekki 1939 Isle of Man TT .
II wojna światowa
Podczas II wojny światowej Mellors pracował w amunicji i był z ochotniczej straży pożarnej. Zgłosił się, ale nie został przyjęty do Sił Powietrznych ze względu na lekką wadę wzroku, mimo posiadania już licencji pilota turystycznego.
Mellors zaprojektował i opatentował system zaworów obrotowych na początku lat czterdziestych XX wieku, podczas II wojny światowej. Otrzymał patent 559830 w marcu 1944 roku.
Mellors pisał także artykuły do magazynów i miał niepublikowaną fabularyzowaną biografię.
Przypadkowa śmierć
W 1946 roku, dwa dni po przeprowadzce do nowego domu przy Etwall Road, Hall Green w Birmingham , Mellors został pokonany przez spaliny podczas pracy przy samochodzie i znalazła go jego córka Joan, która wróciła ze szkoły. Sąd koronera w Birmingham odnotował werdykt przypadkowej śmierci. Miał 39 lat.