Jimmy Simpson (motocyklista)
| Jimmy (Jimmie) Simpson | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość | brytyjski | ||||||||||
| Urodzić się | 1898 | ||||||||||
| Zmarł | 1982 (w wieku 83–84) | ||||||||||
| |||||||||||
Jimmy H. Simpson (1898–1981) był brytyjskim motocyklistą .
Simpson spędził wiele lat jako kierowca fabryczny, najpierw w AJS , a później w Norton . Był jednym z najbardziej utytułowanych jeźdźców przed II wojną światową .
Kariera
Początki
Simpson był starszym bratem powieściopisarza Johna Hampsona . W 1922 roku po raz pierwszy wziął udział w Isle of Man TT . Brał udział w wyścigu 500 cm3 Senior TT na motocyklu Scott i wycofał się po pół okrążeniu z powodu uszkodzenia motocykla.
Jeździec roboczy dla AJS (1923-1928)
W 1923 roku Simpson przeniósł się do AJS . Jego pierwszym TT dla nich był 350 cc Junior TT i pomimo ustanowienia nowego rekordu okrążenia w swojej klasie, upadł, prowadząc w wyścigu o ponad minutę.
W 1924 roku Simpson brał udział zarówno w 500 cm3 Senior TT, jak i Junior TT i nie ukończył żadnego wyścigu. W tym samym roku Mistrzostwa Europy odbyły się po raz pierwszy na torze Circuito di Milano w Monzy we Włoszech . Simpson wygrał wyścig 350 cc, stając się pierwszym mistrzem Europy w tej kategorii.
W 1925 roku Simpson ponownie wziął udział w wyścigach Senior TT i Junior TT na Wyspie Man , a także w Sidecar TT, w których zajął piąte miejsce. W Senior TT nie udało mu się ukończyć, ale zajął trzecie miejsce w Junior TT. W lipcu Simpson wygrał Grand Prix UMF w Montlhéry on a Sunbeam .
W 1926 roku Simpson osiągnął jak dotąd najlepszy wynik na Isle of Man TT, zajmując drugie miejsce w Junior TT. Wygrał także wyścig 500 cm3 podczas Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps . Wyścig przyniósł tytuł mistrza Europy, więc Simpson zdobył swój drugi europejski tytuł, choć jedyne zwycięstwo w kategorii 500 cm3. Grand Prix Niemiec o pojemności 350 cm3 na torze AVUS .
Rok 1927 był jak dotąd najbardziej udanym rokiem Simpsona. Zajął trzecie miejsce w Junior TT i ponownie wygrał Mistrzostwa Europy 350 cc podczas Grand Prix Niemiec, które odbyło się na torze Nürburgring . Wygrał także wyścigi 350 cc w Grand Prix Szwajcarii , Belgii i Austrii .
Jeździec roboczy dla Norton (od 1929 r.)
W 1929 roku Simpson przeniósł się do Norton . Nie udało mu się ukończyć ani Seniorów, ani Juniorów TT, ale w 1930 roku zajął trzecie miejsce w Senior TT, zanim wygrał wyścig 500 cm3 podczas inauguracyjnego Grand Prix Szwecji , co było jego pierwszym międzynarodowym zwycięstwem Nortona.
Od 1931 roku Norton miał pewien poziom zaufania do swoich jednocylindrowych czterosuwowych silników, który później doprowadził ich do zdominowania większych klas 350 cm3 i 500 cm3. Na Senior TT Simpson jako pierwszy okrążył tor Snaefell Mountain Course z prędkością 80 mil na godzinę (130 km / h), ale przeszedł na emeryturę. Po raz kolejny wygrał Grand Prix Szwecji w kategorii 500 cm3.
W 1932 Simpson zajął trzecie miejsce w Senior TT. Wygrał także 350 cc UMF i Grand Prix Belgii.
W 1933 Isle of Man TT Simpson zajął drugie miejsce w Senior TT za swoim kolegą z drużyny, Stanleyem Woodsem . Wygrał Grand Prix Szwecji 350 cc, które przyniosło tytuł mistrza Europy, zostając po raz trzeci mistrzem Europy w klasie 350 cc.
Koniec kariery (1934)
Na Isle of Man TT w 1934 roku Simpson zajął drugie miejsce za kolegami z drużyny zarówno w Senior, jak i Junior TT. W 250 cm3 Lightweight TT Simpson startował na Rudge . Pokonał swoich kolegów z drużyny, Erniego Notta i Grahama Walkera , ustanawiając jednocześnie nowy rekord okrążenia w swojej klasie i zapewniając sobie pierwsze zwycięstwo w TT, które miało być ostatnim zwycięstwem Rudge'a.
Simpson po raz piąty zdobył tytuł mistrza Europy w klasie 350 cm3 podczas holenderskiego wyścigu TT . Wygrał także Grand Prix Niemiec 350 cm3, Grand Prix Suiss 350 cm3 i 500 cm3, Grand Prix Belgii 350 cm3 i Grand Prix Ulsteru 350 cm3
Po wycofaniu się z czynnej rywalizacji, Simpson dołączył do firmy paliwowej Shell jako członek jej działu wyścigowego.
Trofeum Jimmy'ego Simpsona
Trofeum Jimmy'ego Simpsona to coroczna nagroda podczas wyścigów Isle of Man TT Races . Podarowane przez Arthura Birketta trofeum zostało po raz pierwszy zaprezentowane na Isle of Man TT w 1948 roku i jest wręczane jeźdźcowi, który ukończy najszybsze okrążenie spotkania.
Streszczenie
Tytuły
- Mistrz Europy 350 cm3 na AJS
- Mistrz Europy 500 cm3 na AJS
- Mistrz Europy 350 cm3 na AJS
- Mistrz Europy 350 cm3 na Nortonie
- Mistrz Europy 350 cm3 na Nortonie
Isle of Man TT wygrywa
| Rok | Kategoria | Motocykl | Średnia prędkość |
|---|---|---|---|
| 1934 | Lekki (250 cm3) | Rudge | 70,81 mil na godzinę (113,96 kilometrów na godzinę) |
Zwycięstwa w wyścigu
Żółte tło oznacza, że wyścig miał status mistrzostw Europy
| Rok | Kategoria | Motocykl | Wyścig | Okrążenie |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 350 cm3 | AJS | Grand Prix Narodów | Monza |
| 1925 | 500 cm3 | Promień słońca | Grand Prix UMF | Monthlhéry |
| 1926 | 500 cm3 | AJS | Grand Prix Belgii | Spa-Francorchamps |
| 350 cm3 | AJS | Grand Prix Niemiec | AVUS | |
| 1927 | 350 cm3 | AJS | Grand Prix Szwajcarii | Genf |
| 350 cm3 | AJS | Grand Prix Niemiec | Nürburgring | |
| 350 cm3 | AJS | Grand Prix Belgii | Spa-Francorchamps | |
| 350 cm3 | AJS | Grand Prix Austrii | Vösendorf | |
| 1930 | 500 cm3 | Norton | Grand Prix Szwecji | Saxtorp |
| 1931 | 500 cm3 | Norton | Grand Prix Szwecji | Saxtorp |
| 1932 | 350 cm3 | Norton | Grand Prix UMF | Reims-Gueux |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Belgii | Spa-Francorchamps | |
| 1933 | 350 cm3 | Norton | Grand Prix UMF | Dieppe |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Szwecji | Saxtorp | |
| 1934 | 350 cm3 | Norton | holenderski TT | Obwód van Drenthe |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Niemiec | Badberg-Viereck | |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Szwajcarii | Bremgarten | |
| 500 cm3 | Norton | Grand Prix Szwajcarii | Bremgarten | |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Belgii | Spa-Francorchamps | |
| 350 cm3 | Norton | Grand Prix Ulsteru | Obwód Clady'ego |