Terminal kolejowy w Buffalo
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | na południowy wschód od Buffalo w stanie Nowy Jork |
| Daty operacji | 1898–1914 |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Terminal kolejowy w Buffalo był częścią systemu New York Central Railroad na południowy wschód od Buffalo w stanie Nowy Jork . Zbudował oddział Gardenville lub Gardenville Cutoff , umożliwiając pociągom ominięcie Buffalo. Odcięcie zostało już porzucone na rzecz innych równoległych linii.
Historia
Terminal Railway został wyczarterowany 12 czerwca 1895 roku w celu połączenia głównej linii New York Central Railroad w Depew ( ) na południowy zachód przez Gardenville z nowojorskim Lake Shore i Michigan Southern Railway w Lackawanna ( ). Linia, mająca na celu złagodzenie korków w Buffalo, została otwarta 20 września 1898 roku.
Kiedy pierwotnie zbudowany, południowo-zachodni kraniec zapewniał bezpośredni dostęp tylko do Buffalo, łącząc się z Lake Shore i Michigan Southern w West Seneca Yard. Wkrótce zbudowano połączenie umożliwiające ruch przez Nowy Jork - Chicago bez skręcania na podwórku. Zbudowano również połączenie, w 1923 roku lub wkrótce po nim, z północno-wschodniego krańca Depew na północ do New York Central's West Shore Railroad ( ). Pozwoliło to pociągom na West Shore, które przebiegały równolegle do głównej linii Nowego Jorku, również na korzystanie z odcięcia.
Terminal Railway został włączony do New York Central Railroad 22 grudnia 1914 roku.
Linia przeszła w ręce Penn Central w 1968 r. I Conrail w 1976 r. Do 1995 r. Linia została przeniesiona na południe od skrzyżowania Pennsylvania Railroad ( Western New York and Pennsylvania Railway ) w Ebenezer ( ), porzucona na rzecz Oddziału West Seneca PRR oraz Lehigh Valley Railroad 's Lehigh and Lake Erie Railroad. Na północ od Ebenezer oddział nadal obsługiwał ruch lokalny od połączenia ze starą linią PRR do linii NYC w Depew, ale zostało to ograniczone do krótkiego odcinka w pobliżu Ebenezer. Rozpad Conrail w 1998 roku przypisał pozostałą sekcję do Pennsylvania Lines LLC , spółka zależna Norfolk Southern .
Połączenie z West Shore w Depew jest obecnie własnością New York Central Lines LLC , spółki zależnej CSX , i służy do przemieszczania pociągów między starymi liniami głównymi i West Shore w Nowym Jorku.
Zobacz też
- Junction Railroad , która zbudowała linię Buffalo Belt Line w Nowym Jorku na północny wschód od centrum miasta
- Lehigh and Lake Erie Railroad, równoległe odcięcie zbudowane przez Lehigh Valley Railroad
- West Seneca Branch, równoległe odcięcie zbudowane przez Pennsylvania Railroad
- Baza danych historii kolei
- Greg Jandura, Nad zatoką