Texas Tower (latarnia morska)

Informacje na temat morskich stacji radarowych obsługiwanych przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych można znaleźć w artykule Texas Tower .

Informacje na temat University of Texas at Austin można znaleźć na stronie University of Texas at Austin § Main Building .

Buzzard's Bay Entrance Light w Buzzards Bay , Massachusetts , Texas Tower.

Latarnia morska Texas Tower to konstrukcja podobna do morskiej platformy wiertniczej . Siedem z tych konstrukcji zostało zbudowanych w latach 60. u wybrzeży Stanów Zjednoczonych . Automatyzacja rozpoczęła się pod koniec lat 70., co doprowadziło do dezaktualizacji budynków budowanych dla opiekunów, co zaowocowało tak dużą konstrukcją. Trzy wieże zostały z czasem rozebrane z powodu pogarszających się warunków konstrukcyjnych, między innymi z powodu problemów, podczas gdy kolejna została zniszczona w wyniku zderzenia statku. Ostatnia wieża Texas Tower została zdezaktywowana w 2016 roku, służąc przez ponad pół wieku. Dziś pozostały tylko trzy dawne światła.

projekt i konstrukcja

Wszystkie te światła zostały zbudowane na stacjach morskich, które wcześniej były obsługiwane przez statki świetlne . Próba ustawienia kesonu w Diamond Shoals u wybrzeży Karoliny Północnej pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku pokazała, że ​​ówczesne techniki nie były odpowiednie i dopiero w latach sześćdziesiątych XX wieku Straż Przybrzeżna podjęła próbę zastąpienia latarniowców stałymi konstrukcjami. Do tego momentu doświadczenie z platformami wiertniczymi na morzu stanowiło model.

Sześć świateł miało podobny kształt i, z wyjątkiem pierwszego, prawie identyczną konstrukcję. Każdy składał się z ramy czterech stalowych, wypełnionych betonem pali wbitych głęboko w dno oceanu, na których ustawiono kwadratową platformę. Ta platforma zawierała pomieszczenia mieszkalne i została złożona z zestawu modułów. Wieża była przymocowana do jednego rogu i mieściła światło. Dach pomieszczeń mieszkalnych tworzył lądowisko dla helikopterów ; dok został również umieszczony nisko na ramie. Nazwa stacji była wyświetlana na dużym znaku po obu stronach światła, z boku lub tuż pod peronem.

Kwatery zapewniały przestrzeń życiową sześciu regularnym członkom załogi oraz trzem przejściowym. Zwykle na służbie było czterech członków załogi, z regularną rotacją na brzeg. Oprócz monitorowania i konserwacji latarni załoga obsługiwała również sprzęt do raportowania pogody.

Automatyzacja i likwidacja

Chociaż do tej pory wieże te opierały się wszelkim burzom, dwie z nich padły ofiarą kolizji statków. W 1996 roku Ambrose Light został uderzony przez grecki tankowiec, uszkadzając go na tyle poważnie, że w 1999 roku został zastąpiony nową, mniejszą wieżą (która sama została dwukrotnie uderzona, zanim została zburzona przez Straż Przybrzeżną w 2008 roku). Miesiąc po wypadku Ambrose, Savannah Light została całkowicie zniszczona, gdy uderzył w nią kontenerowiec.

Do tego czasu wszystkie te stacje zostały zautomatyzowane, poczynając od Diamond Shoals Light w 1977 roku. Inspekcja (wówczas) ocalałych ujawniła, że ​​cztery z pięciu wykazywały znaczne pogorszenie. Brenton Reef Light została zburzona w 1992 roku i zastąpiona boją. Buzzard Bay Light został zburzony i zastąpiony mniejszą wieżą w 1996 roku; światła Diamentowych Ławicy i Ławicy Patelni zostały zgaszone; obie wieże nadal stoją i są teraz własnością prywatną. Chesapeake Light został doposażony w panele słoneczne i był ostatnią wieżą, która była aktywną pomocą nawigacyjną. W sierpniu 2016 roku światło zostało wyłączone przez NOAA po ustaleniu, że konstrukcja ulega zniszczeniu. Projekt wieży w Teksasie jest obecnie uważany za przestarzały, ponieważ nie ma już potrzeby, aby konstrukcja mieściła strażników.

Wieże zbudowane

Pierwszą wieżą Texas Tower w Stanach Zjednoczonych była Buzzards Bay Light , zlokalizowana w Buzzards Bay w stanie Massachusetts , która została oddana do użytku 1 listopada 1961 r. W sumie w ciągu sześciu lat zbudowano siedem latarni Texas Tower. Chesapeake Light był ostatnim, który został dezaktywowany w 2016 roku po tym, jak został użyty przez NOAA i NASA do przeprowadzenia badań.

Nazwa	Obraz	Lokalizacja	Rok pierwszy zapalony	Zautomatyzowane	Rok dezaktywowany
Światło Ambroży		Nowy Jork	1967	1988	1999 (zdemontowany)
Światło rafy Brenton		Rhode Island	1962	Nigdy	1989 (zdemontowany w 1992)
Lampa wejściowa Buzzards Bay		Massachusetts	1961	1980	1996 (zdemontowany)
Światło Chesapeake		Wirginia	1965	1980	2016
Światło Diamentowej Ławicy		Karolina Północna	1966	1977	2001
Ławice Patelni Lekkie		Karolina Północna	1964	1979	2003
Światło sawanny		Gruzja	1964	Nieznany	1996 (zniszczony)

Dalsza lektura

• „Typy konstrukcji latarni morskich: Texas Towers” ​​. Program dziedzictwa morskiego Służby Parków Narodowych . Źródło 2008-01-11 .
• „Podręcznik konserwacji historycznych latarni morskich, część II: Historia obsługi latarni morskich i typy konstrukcji latarni morskich” (PDF) . Program dziedzictwa morskiego Służby Parków Narodowych . Źródło 2008-01-16 .
• „Stacja świetlna Ambroży” . Towarzystwo Latarni Morskich w New Jersey . Źródło 2008-01-16 .