Światło Ambroży
 Stacja świetlna Ambrose, przebudowana w 1999 r. Ta stacja świetlna została zdemontowana w 2008 r.
| |
 | |
| Lokalizacja | Dolna Zatoka Nowego Jorku ; Kanał Ambrożego |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wieża | |
| Zbudowana | 1823
|
| Fundacja | Pale stalowe |
| Budowa | Stal |
| Zautomatyzowane | 1988 |
| Wysokość | 76 stóp (23 m) |
| Kształt | Wieża na placu czerwonym z napisem AMBROSE |
| Sygnał mgły | Sygnał dźwiękowy 2 co 15 sekund |
| Racon | "N" (-∘) |
| Światło | |
| Pierwszy zapalony | 1823 (Lightship Ambroży), 1967 (Wieża Teksasu) 1999 (Nowa wieża) |
| Dezaktywowany | 1999 (Texas Tower), 2008 (Nowa wieża) |
| Wysokość ogniskowa | 23 m (75 stóp)
|
| Intensywność | 60 000 świec |
| Zakres | 18 mil morskich (33 km; 21 mil) |
| Charakterystyka | Miga na biało przez 5 sekund |
Ambrose Light , często nazywana Ambrose Tower , była latarnią morską na zbiegu kilku głównych szlaków żeglugowych w Dolnej Zatoce Nowego Jorku , w tym Ambrose Channel , głównego przejścia dla statków wchodzących i wychodzących z portów w Nowym Jorku i New Jersey .
Wieża, która była własnością i była utrzymywana przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych , znajdowała się pod adresem .
25 lipca 2008 r. Straż Przybrzeżna ogłosiła, że Ambrose Light, który został poważnie uszkodzony, gdy uderzył w niego tankowiec 3 listopada 2007 r., Zostanie zdemontowany.
pomagały holowniki Sea Wolf , Sea Bear i Miss Yvette . Straż przybrzeżna zastąpiła światło migającymi bojami.
Historia
Różne statki latające utrzymywały tę stację od 1823 r. Do jej wymiany w 1967 r. Oryginał był dopiero czwartym statkiem zaprojektowanym i oddanym do użytku do obsługi portu przybrzeżnego Stanów Zjednoczonych. Jeden z nich, Lightship Ambrose (zbudowany w 1908 r.), jest obecnie muzeum w Nowym Jorku.
Oryginalna stacja świetlna została oddana do użytku 23 sierpnia 1967 roku, zastępując przestarzały Lightship Ambrose i kosztowała 2,4 miliona dolarów. Projekt wieży to Texas Tower , bardzo mocna konstrukcja z rur stalowych, wzorowana na platformach wiertniczych zbudowanych do użytku w Zatoce Meksykańskiej . Konstrukcja została prefabrykowana w Norfolk w Wirginii i przetransportowana w częściach na barkach do montażu na miejscu. Stacja wieżowa znajdowała się około 7,5 mil (12,1 km) od wybrzeża Sandy Hook w stanie New Jersey, na głębokości około 70 stóp (21 m) i była wsparta na czterech 42-calowych (1100 mm) stalowych rurach, zatopionych około 245 stóp (75 m) do podłoża skalnego. Światło znajdowało się około 136 stóp (41 m) nad średnią niską wodą, a światło o mocy 10 000 000 świec było widoczne z odległości 18 mil (29 km).
Dolny pokład był przeznaczony do przechowywania paliwa i wody, podczas gdy górny pokład był kwaterami mieszkalnymi dla załogi liczącej od 6 do 9 osób. Dach platformy służył jako pokład dla helikopterów, główny środek transportu do stacji w celu rotacji załogi. Wieża została zautomatyzowana, a załoga została usunięta ze służby 15 października 1988 r. Stacja świetlna Ambrose była kontrolowana elektronicznie przez stację Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych na Governors Island , dopóki wyspa i baza nie zostały przeniesione do stanu Nowy Jork i miasta za 1 dolara w 2003 r. .
W pogodną noc w październiku 1996 r. Grecki tankowiec Aegeo o długości 754 stóp (230 m) uderzył w wieżę, powodując poważne uszkodzenia. Technicy latarni morskiej straży przybrzeżnej sprawdzili, czy światło działało prawidłowo, gdy tankowiec uderzył w wieżę. Kapitan Aegeo został później uznany za winnego. Trzy lata później, we wrześniu 1999 r., po tym, jak naprawy uznano za niewystarczające, stara konstrukcja została zrównana z ziemią przez Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych i zastąpiona nową wieżą. Nowa wieża została zbudowana około 1,5 mili (2,4 km) na wschód od starego miejsca i znajdowała się około 76 stóp (23 m) nad średnim niskim poziomem wody, a światło o mocy 60 000 świec było widoczne przez 18 mil (29 km).
Kouros V o długości 492 stóp (150 m) uderzył w nową wieżę. Wieża doznała rozległych uszkodzeń, a światło przestało działać. Tymczasowa oświetlona boja została ustawiona przez Straż Przybrzeżną 7 listopada.
3 listopada 2007 r. Czołgowiec M / T Axel Spirit o długości 819 stóp (250 m) zarejestrowany na Bahamach uderzył w wieżę. Tym razem Ambrose Light został uszkodzony nie do naprawienia.
W dniu 25 lipca 2008 roku Straż Przybrzeżna ogłosiła, że demontaż Ambrose Light rozpocznie się 28 lipca 2008 roku.
Na wieży znajdowała się automatyczna stacja pogodowa NOAA National Data Buoy Center ALSN6, która wzbudziła zainteresowanie płetwonurków , wędkarzy i innych użytkowników małych jednostek pływających. Wieża była punktem postojowym dla statków pilotowych, zwłaszcza Sandy Hook Pilots .
Notatki
Źródła
- Lighthouse Depot - artykuł referencyjny
- Lekka lista, tomy 1-7 . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych . - Ambrose Light jest wymieniony jako numer 720
- „Informacje i fotografia o historycznej stacji latarni morskiej: Nowy Jork” . Biuro Historyka Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2017-05-01.
- US Coast Guard - Informacje o statkach latających
- Narodowe Centrum Danych Buoy - Stacja ALSN6 - Ambrose Light
- Podejścia do portu w Nowym Jorku , NOAA Chart 12326 online.
Linki zewnętrzne
- Lighthouse Depot - Opowieść o zniszczeniu oryginalnej konstrukcji
- Night Beacon - O statkach świetlnych, w tym Ambrose Lightship
- South Street Seaport Museum - Obecna lokalizacja latarni morskiej Ambrose
- New Jersey Scuba Diver - Informacje, wykresy i historia stacji świetlnej Ambrose
| Kontrola władzy : identyfikatory latarni morskich |
|
|---|