Thomasa Bernarda Collinsona

generał dywizji Thomasa Bernarda Collinsona
Thomas Bernard Collinson według Theodore'a Blake'a Wirgmana, 1888 National Portrait Gallery, Londyn
Urodzić się	( 17.11.1821 ) 17 listopada 1821 Gateshead , hrabstwo Durham
Zmarł	01.05.1902 (01.05.1902) (w wieku 80) Little Haven , Ealing , Middlesex
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Zarząd Uzbrojenia Armii Brytyjskiej
Lata służby	1838–1873
Ranga	generał dywizji
Numer serwisowy	683
Jednostka	Korpus Królewskich Inżynierów
Wykonane polecenia	CRE, Aldershot, 1856 CRE, Dover, 1869–73
kampanie	Kampania Wanganui St John's Wood, 1847
Nagrody	Medal Wojenny Nowej Zelandii , 1847
Pamiętnik	Nagroda Collinsona, Institution of Royal Engineers (powstała 1905) Generał dywizji Thomas B. Collinson, Personal Memorial Prize, Institution of Royal Engineers (powstała 1906)
Relacje	Richard Collinson (brat)
Inna praca	Sędzia, Komisja Pokoju dla Prowincji New Munster, Nowa Zelandia, 1847–

Generał dywizji Thomas Bernard Collinson (17 listopada 1821 - 1 maja 1902) był angielskim inżynierem wojskowym z Korpusu Królewskich Inżynierów , który przeprowadził najwcześniejsze brytyjskie badania Hongkongu oraz zaplanował drogi i inne wczesne prace wojskowe i inżynieryjne w Nowej Zelandii . Tuż przed przejściem na emeryturę był architektem w Scottish Prison Commission .

Pochodzenie i służba wojskowa

Collinson urodził się w Gateshead w hrabstwie Durham jako dziewiąte dziecko księdza Johna Collinsona, rektora Gateshead, i Amelii King . Kształcił się w Królewskiej Akademii Wojskowej w Woolwich , został wcielony do Korpusu Królewskich Inżynierów jako nr 683, w randze podporucznika, 16 czerwca 1838 r., Spędzając pierwsze pięć lat na pracach Ordnance Survey w Walii, Irlandii i północnej Anglia. Do stopnia porucznika awansował 9 marca 1841 r., aw 1843 r. został wysłany do Hongkongu i Nowej Zelandii. Jego służba trwała przez lata, aż do przejścia na emeryturę w stopniu generał dywizji w 1873, zabrał go do Hongkongu , Sydney , Auckland , Wellington , Wanganui , Hobart Town , Londynu , opactwa Waltham , Aldershot , Korfu , Malty , Chatham i Dover . Był młodszym bratem Sir Richarda Collinsona , RN, który zapoczątkował badania hydrograficzne południowego wybrzeża Chin na statkach HM Sulphur and Plover i dowodził HMS Enterprise w latach 1850-1855 w poszukiwaniu ekspedycji Sir Johna Franklina zaginionej w Przejściu Północno-Zachodnim od 1845 roku.

Geodezja Hongkongu

Lei Yue Mun Park, miejsce jedynej zachowanej kamiennej stacji trygonometrycznej z badań TB Collinsona z lat 1843–1845

Collinson w towarzystwie jednego sierżanta i trzydziestu trzech saperów opuścił Woolwich na HEICS Mount Stewart Elphinstone i udał się do Hongkongu 24 maja 1843 r. I przybył tam 7 października. Major Edward Aldrich , RE, żona i służąca, który wyjechał z Southampton w styczniu, przybył do Hongkongu 10 czerwca. Jako dowódca królewskiego inżyniera Hongkongu Aldrich zastąpił porucznika Johna Ouchterlony'ego z inżynierów Madrasu Kompanii Wschodnioindyjskiej, który od 1841 roku kierował inżynierią wojskową jako pełniący obowiązki inżyniera w nowej osadzie.

Collinson przyjął rolę inżyniera wykonawczego i natychmiast przystąpił do tworzenia pierwszego zestawu szczegółowych, naukowo zbadanych map wyspy, wykorzystując wiedzę zdobytą podczas jego niedawnej pracy badawczej Ordnance. Zdeterminowany, aby stworzyć idealną mapę, przedstawił elewację po linii konturowej , system wprowadzony na mapach Ordnance podczas przeglądu Ordnance w Irlandii przez pułkownika Thomasa Colby'ego , RE, kapitana Thomasa Larcoma , RE i porucznika George'a Augustusa Bennetta , RE, pod koniec 1830 Dodał również sondowania i inne informacje żeglarskie z mapy Admiralicji Hongkongu sporządzonej przez kapitana Edward Belcher , RN, HMS Siarka . Collinson wyjawił swoim dzieciom w swoim dzienniku:

Było to trochę pracochłonne, ale dzięki przyjętemu przeze mnie systemowi, częściowo opartemu na zwykłej triangulacji, a częściowo na żeglarskim planie okrążania kątów ze stałych punktów i wykreślania ich, mogłem wykonać pracę na zewnątrz podczas miesiące zimowe, zostawiając kalkulacje i spiskowanie latem. Linie poziomu od średniego znaku wodnego poprowadzono przez różne punkty, a stamtąd kontury wypełniono kompasem i kieszonką odzwierciedlającą poziom. Do wszystkich punktów ustalonych przez zaokrąglenia kątów wziąłem również kąty pionowe i dlatego utworzyły one niezależne kontrole konturów.

W latach 1843-1845 Collinson założył 27 stacji trygonometrycznych wokół wyspy Hongkong . Pozostała tylko jedna kamienna stacja wyzwalająca, odkryta przez z Uniwersytetu w Hongkongu 3 października 2015 r. W parku Lei Yue Mun . Po raz pierwszy nagrał również nazwy wielu miejsc, w tym znane miejsca w dzisiejszym Hongkongu — Shek O , Chai Wan , Shau Kei Wan , Quarry Bay , Tai Tam , Tin Wan , Wan Chai i Pok Fu Lam . Cape Collinson , Mount Collinson, Collinson Street, Cape Collinson Road i Path na wyspie Hong Kong zostały nazwane na jego cześć.

Szkic Victoria Harbor podczas jego pobytu w Hongkongu, opublikowany w 1845 roku

Collinson został nagrodzony wygrawerowaniem swojej mapy w Ordnance Survey w Southampton oraz komplementem od geografa Johna Arrowsmitha, że ​​była to najbardziej kompletna mapa, jaką kiedykolwiek widział. Wyprodukował także wczesne szczegółowe szkice Hongkongu. Jego rysunki były na tak godnym podziwu poziomie, że major Edward Aldrich RE zilustrował nimi swój raport z 21 lipca 1846 r. O wzniesieniu budynków Ordnance w Hongkongu.

Nowa Zelandia

11 czerwca 1846 roku Collinson zaokrętował się na Emily Jane do Sydney w Nowej Południowej Walii i po krótkim pobycie tam popłynął do Auckland w Nowej Zelandii na handlowym brygantynie Terror , docierając 19 września 1846 roku do trudnych czasów konfliktu między osadników Pakeha i rdzennej ludności Maorysów . W listopadzie popłynął do Wellington, a następnie spędził ponad trzy lata pracując przy budynkach wojskowych i systemach obronnych tam iw Wanganui. Collinson był zapalonym ilustratorem i wiele przykładów, w tym niektóre przedstawiające Maorysów, jest przechowywanych w muzeum Alexander Turnbull Biblioteka Biblioteki Narodowej Nowej Zelandii .

Collinson wrócił na swoją stację w Wellington w 1848 roku, gdzie obowiązki obejmowały plan obrony Wellington, rozmieszczenie i budowę budynków wojskowych oraz raport o trzęsieniu ziemi, które uszkodziło koszary Paremata w Porirua. Od czasu do czasu odwiedzał Wanganui i badał okolicę.

Mniej więcej we wrześniu 1849 roku podpułkownik Daniel Bolton wysłał Collinsonowi notatkę mówiącą, że porucznik James Liddell jest w drodze do Nowej Zelandii z kilkoma saperami i że Collinson otrzymał rozkaz powrotu do domu. Collinson napisał do swojej siostry Charlotte, mówiąc, że ma nadzieję, że zostanie mu dokończenie planów jego wielkiej fortecy – Mt Cook Barracks w Wellington. Wielkie przedsięwzięcie stworzenia mapy Ordnance Nowej Zelandii musiałoby zostać pozostawione jakiemuś przyszłemu Dowódcy Królewskiego Inżyniera. Liddell, lat 20, opuścił Anglię na brygu Richard Dart w dniu 5 kwietnia, ale do czasu notatki Boltona zginął wraz ze znaczną częścią swojego oddziału dwudziestu ośmiu Królewskich Saperów i Górników, gdy statek uderzył w skały na Wyspie Księcia Edwarda na Wyspach Księcia Edwarda, na subantarktycznym Oceanie Indyjskim , w dniu 19 czerwca 1849 r. W rezultacie porucznik Francis Rawdon Chesney RE wyruszył do Nowej Zelandii w marcu 1850 r. z oddziałem dwudziestu siedmiu żołnierzy Królewskich Saperów i Górników.

Collinson ukończył artykuł na temat nowozelandzkich drzew drzewnych, z notatkami dostarczonymi przez przyrodnika Williama Johna Swainsona , FRS, w lutym 1850 r., a w następnym miesiącu, marcu, opuścił Nową Zelandię i udał się do Hobart Town , Van Diemen's Land (Tasmania), w drodze powrotnej do domu zobowiązana podróż do Anglii. Podczas swojej służby w Nowej Zelandii służył pod dowództwem dwóch dowódców Royal Engineers - majora Breveta Williama Biddlecomba Marlowa i podpułkownika Daniela Boltona .

Powrót do domu

Podczas pobytu w Hobart Town, Ziemia Van Diemana, we wtorek, 26 marca 1850 r., Collinson przekazał swój artykuł „O drewnianych drzewach Nowej Zelandii” Królewskiemu Towarzystwu Ziemi Van Diemana wraz z próbkami drewna i suszonymi liśćmi głównych drzew leśnych znalezionych w południowej części Nowej Zelandii i został przyjęty do Towarzystwa na zebraniu kwietniowym. Jego artykuł został odczytany przed Towarzystwem 10 lipca 1850 r. I opublikowany w następnym roku.

Anglia

Po powrocie do Anglii w 1850 roku został wkrótce zatrudniony na Wielkiej Wystawie jako „superintendent brytyjskiej strony budynku” pod ogólnym nadzorem pułkownika Sir Williama Reida , RE. Dostarczył również statystyki Nowej Zelandii do publikacji w Oficjalnym Katalogu Opisowym i Ilustrowanym . Na wystawę w Nowej Zelandii, South Area Q i R 32, jego ojciec, wielebny John Collinson, dostarczył artykuł nr. 3. — okazy geologiczne, piasek żelazny z New Plymouth , woreczek z lnu nowozelandzkiego wykonany przez damę, len przygotowany przez Maorysów (rodzimy wzór i barwniki) oraz matę z lnu nowozelandzkiego wykonaną przez Maorysów. Następnie został wysłany do Waltham, aż objął dowództwo Królewskich Inżynierów w Aldershot w 1856 roku. W tym samym roku poślubił Katherine Baker, córkę wielebnego J. Bakera, kanclerza diecezji Durham, i Catherine Haggit.

Śmierć

Collinson zmarł w Little Haven na Ealing 1 maja 1902 r. Był bogatym człowiekiem, pozostawiając majątek w wysokości 20 534 funtów 10 s 8 d.

Publikacje

• Collinsona, Thomasa Bernarda (1850). „30. Dowódca Królewskiego Inżyniera Nowej Zelandii do Generalnego Inspektora Fortyfikacji, przesyłający kopię raportu kapitana Collinsona, Royal Engineers, na temat kilku posterunków wojskowych w Południowym Dystrykcie, z dnia 16 kwietnia 1848 r., wraz z planem ; Raport o dzielnicy Port Nicholson” . Dokumenty korpusu, wspomnienia o tematyce wojskowej; Opracowano na podstawie wkładu oficerów inżynierów królewskich i inżynierów Kompanii Wschodnioindyjskiej . Londyn: John Weale. 1 : 389–396.
• Collinson, Thomas Bernard (styczeń 1851). „Na drewnianych drzewach Nowej Zelandii” . Dokumenty i Proceedings of Royal Society of van Dieman's Land . Tasmania: Królewskie Towarzystwo Tasmanii. 1 (3): 225–234.
• Collinson, Thomas Bernard (28 września 1850), Memorandum dotyczące obrony wojskowej Honolulu , San Francisco
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1853). „2. Uwagi dotyczące operacji wojskowych w Nowej Zelandii” (PDF) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich . Londyn: John Weale. Nowa seria 3: 5–69.
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1855). „2. Kontynuacja uwag dotyczących operacji wojskowych w Nowej Zelandii” (PDF) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich . Londyn: John Weale. Nowa seria 4: 22–50.
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1855). „3. Łamanie palisad workami prochu strzelniczego w Chatham: wraz z zapisami eksperymentów przeprowadzonych w Royal Engineer Establishment w Chatham w latach 1846-47” (PDF) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich . Londyn: John Weale. Nowa seria 4: 51–53.
• Collinsona, Thomasa Bernarda; Hale, Lonsdale H. (1858). „12. Tymczasowa stajnia wyposażenia artylerii, kawalerii i inżynierów królewskich wzniesiona w Aldershot w 1856 r.; Memoranda w sprawie zapewnienia tymczasowego zakwaterowania dla tysiąca dwustu koni kawalerii w północnym obozie w Aldershot, zgodnie z poleceniem Generalnego Inspektora Fortyfikacji” ( PDF ) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich . Woolwich. Nowa seria 7: 88–98.
•   Collinsona, Thomasa Bernarda (1862). „6. Opis ruin Akropolu Cassope w Epirze, 15 mil na północ od Prevesy. 1860” . The Journal of Royal Geographic Society of London . 32 (3): 68–74. doi : 10.2307/1798400 . JSTOR 1798400 .
•   Collinsona, Thomasa Bernarda (1861–62). „1. Opis ruin Cassope” . Materiały Królewskiego Towarzystwa Geograficznego w Londynie . 6 (3): 106–107. doi : 10.2307/1799096 . JSTOR 1799096 .
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1865). „Żelazne kazamaty - część II: Projekty dotyczące żelaznych kazamatów” (PDF) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich . Nowa seria 14: 83–126.
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1865). „Żelazne kazamaty - część I: O zastosowaniu żelaza w kazamatach” (PDF) . Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Królewskich Inżynierów . Nowa seria 14: 69–83.
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1869). „Propozycja jednej Ogólnowojskowej Szkoły Wojskowej” . Dziennik Royal United Service Institution . 13 (54): 241–262. doi : 10.1080/03071846909424323 .
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1874). „Strategiczne znaczenie portów wojskowych w kanale brytyjskim w związku z operacjami obronnymi i ofensywnymi” . Dziennik Royal United Service Institution . 18 (77): 227–264. doi : 10.1080/03071847409427634 .
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1876). „Głos ostrzegawczy z hiszpańskiej Armady” . Dziennik Royal United Service Institution . 19 (81): 285–333. doi : 10.1080/03071847509415970 .
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1876). „Kolejny głos ostrzegawczy z 1805 roku” . Dziennik Royal United Service Institution . 20 (85): 1–60. doi : 10.1080/03071847609427099 .
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1877). „O obecnych obiektach inwazji na Anglię i jej obrony”. Dziennik Royal United Service Institution . 21 (89): 1–37, 38–39. doi : 10.1080/03071847709417092 .
• Collinson, Thomas Bernard (luty 1877). „Mobilizacje i jej następstwa”. Dziennik Królewskiego Inżyniera .
• Collinsona, Thomasa Bernarda; Collinsona, Richarda (1877). O użyciu „torpedy” i „taranu” w odparciu inwazji: lub „bitwie łodzi”; Skierowana do Ludu Anglii, w najdroższym interesie każdego, kto jest zaangażowany w wynik . Londyn: W. Mitchell.
• Collinsona, Richarda (1889). Collinson, Thomas Bernard (red.). Journal of HMS Enterprise, podczas wyprawy w poszukiwaniu statków Sir Johna Franklina przez Cieśninę Behringa. 1850-55 . Londyn: Sampson Low, Marston, Searle i Rivington.
• Collinson, Thomas Bernard (marzec 1890). „Pułkownik Sir H. Yule, RE, CB, KCSI” . Dziennik Królewskiego Inżyniera .
• Collinson, Thomas Bernard, Siedem lat służby na granicach Oceanu Spokojnego, 1843–1850. Napisane dla informacji i zadowolenia moich dzieci , tom. 2, niepublikowane (Alexander Turnbull Library, MSZ-1433)
• Collinson, Thomas Bernard, Siedem lat służby na granicach Oceanu Spokojnego, 1843–1850. Napisane dla informacji i zadowolenia moich dzieci , tom. 1, niepublikowane (Alexander Turnbull Library)
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1903). Webber, Charles Edmund (red.). Generał Sir Henry Drury Uprząż, KCB: pułkownik komendant Royal Engineers . Londyn: Komitet Królewskiego Instytutu Inżynierów.

Mapy

• Collinsona, Thomasa Bernarda (1845). Mapa uzbrojenia Hongkongu. Badanie przeprowadzone przez porucznika Collinsona, RE, 1845 (mapa). 4 cale do 1 mili. Southampton: uzbrojenie. (Wybierz „Mapa 1845”)
• Collinsona, Thomasa Bernarda (1846). Port w Hongkongu ze wzgórza nad zatoką Chauseway, na wysokości 500 stóp (mapa).