Thomas Williams (oficer RAF)

Sir Thomasa Williamsa
Urodzić się	( 1899-09-27 ) 27 września 1899 Dalton, Lancashire
Zmarł	10 czerwca 1956 (10.06.1956) (w wieku 56) Ashford, Kent
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Armia brytyjska (1916–18) Królewskie Siły Powietrzne (1918–53)
Lata służby	1916–53
Ranga	marszałek lotnictwa
Wykonane polecenia	Inspektor Generalny RAF (1951–52) Okupacyjne Brytyjskie Siły Powietrzne (1948–51) RAF Staff College, Bracknell (1947–48) AHQ Bengal (1943) RAF Watton (1940–41) RAF Andover (1938–39) Nr 423 (Fleet Spotter) Lot (1924, 1927–29) Nr 406 (Fleet Fighter) Lot (1924–25, 1926–27)
Bitwy/wojny	Pierwsza wojna światowa Rosyjska wojna domowa Druga wojna światowa
Nagrody	Rycerz Komandor Orderu Łaźni Oficer Orderu Imperium Brytyjskiego Krzyż Wojskowy Distinguished Flying Cross & Bar wymieniony w depeszach (2) Medal za wybitną służbę (Stany Zjednoczone) Dowódca Legii Zasługi (Stany Zjednoczone) Medal Lotniczy (Stany Zjednoczone) Stany)
Małżonek (małżonkowie)	Patrycja Williams

Air Marshal Sir Thomas Melling Williams , KCB , OBE , MC , DFC & Bar (27 września 1899 - 10 czerwca 1956) był asem pilotem w Royal Flying Corps podczas pierwszej wojny światowej , odnosząc dziewięć zwycięstw powietrznych i starszy oficer w Królewskich Sił Powietrznych w czasie II wojny światowej i latach następnych.

Kariera wojskowa

Williams został wcielony do 12. południowoafrykańskiej piechoty i brał udział w akcji w Niemieckiej Afryce Zachodniej w 1916 i 1917 r. W 1917 r. przeniósł się do Królewskiego Korpusu Lotniczego . Po przeszkoleniu pilota Williams został przydzielony do 65 Dywizjonu we Francji. Sopwith Camels . Odniósł dziewięć zwycięstw powietrznych i został odznaczony Krzyżem Wojskowym za „wyraźną waleczność i oddanie służbie” podczas operacji w 1918 r., W których „zniszczył trzy samoloty wroga i wymknął się spod kontroli nad dwoma”. Następnie przyznano nagrodę im Distinguished Flying Cross (DFC) rok później. Wzmianka o tym ostatnim została opublikowana w suplemencie do London Gazette z 2 listopada 1918 r., Czytając:

Podczas ostatnich operacji oficer ten oddał najbardziej dzielną i cenną służbę, udowadniając, że jest bardzo zdolnym i inspirującym dowódcą. Pewnego razu, obserwując trzy nieprzyjacielskie pociągi, zanurkował iw obliczu bardzo ciężkiego ostrzału z karabinu maszynowego poważnie uszkodził jeden z nich bezpośrednim trafieniem bombą. Następnie zszedł prawie na ziemię i zaatakował personel uciekający ze zrujnowanego pociągu, rozrzucając go we wszystkich kierunkach. Po powrocie na lotnisko okazało się, że jego maszyna jest podziurawiona kulami.

Pod koniec wojny w 1918 roku Williams był dowódcą eskadry, którą kontynuował, gdy został przydzielony do brytyjskich sił zbrojnych w północnej Rosji, wspierając siły antybolszewickie, za co został odznaczony barem . Po wojnie dowodził eskadrą nr 423, a następnie eskadrą nr 406 Sił Powietrznych Floty . Został mianowany dowódcą stacji w RAF Andover w 1938 roku i służył podczas II wojny światowej jako jeden z ostatnich oficerów RAF, którzy uciekli z Francji do Wielkiej Brytanii w 1940 roku, opuszczając Brześć ze swoim dowódcą lotnictwa . Kontynuował służbę wojenną jako dowódca stacji w RAF Watton od 1940 r., jako starszy oficer sztabu lotnictwa w Grupie Dowództwa nr 2 od 1941 r., a następnie jako starszy oficer sztabu lotnictwa w Dowództwie Bombowców RAF od końca tego roku. Po służbie na Dalekim Wschodzie iw Indiach Williams został mianowany oficerem lotnictwa dowódcą AHQ Bengal w 1943 r. W grudniu 1943 r. Został zastępcą dowódcy Kwatery Głównej Dowództwa Lotnictwa Wschodniego w Dowództwie Lotnictwa Azji Południowo-Wschodniej i zastępcą szefa sztabu lotnictwa (operacje) w sierpniu 1944 r.

Po wojnie został komendantem RAF Staff College w Bracknell, a następnie dowódcą naczelnym brytyjskich sił powietrznych okupacyjnych, zanim został inspektorem generalnym RAF w 1951 r. Karierę lotniczą Williamsa przerwał zły stan zdrowia i zmarł w czerwcu 1956 r.