Thomasa Benjamina Fredericka Davisa
Thomasa Davisa | |
|---|---|
| Urodzić się |
Thomasa Benjamina Fredericka Davisa
25 kwietnia 1867 Havre des Pas, Saint Helier , Jersey
|
| Zmarł | październik 1942 (w wieku 75)
Durban , Republika Południowej Afryki
|
| Narodowość | brytyjski |
| Alma Mater | Szkoła Podstawowa Świętego Łukasza |
| zawód (-y) | Biznesmen, żeglarz |
| Znany z | Filantropia |
| Dzieci | 3 |
Thomas Benjamin Frederick Davis (25 kwietnia 1867 w Havre des Pas, Saint Helier , Jersey - październik 1942 w Durbanie w RPA) był bogatym biznesmenem, żeglarzem i filantropem.
Wczesne życie i edukacja
Thomas Davis urodził się 25 kwietnia 1867 r. W Havre des Pas, St Helier, Jersey, jako syn Thomasa Leopolda Davisa, rybaka i stolarza okrętowego, oraz Jemimy Vickers.
Rodzina Davisów mieszkała w Havre des Pas, który w latach 60. XIX wieku miał silny przemysł szkutniczy. Davis kształcił się w Szkole Podstawowej św. Łukasza. Jego rodzice walczyli o zdobycie dwóch pensów tygodniowo, które musieli płacić jako wkład w jego edukację. Davis nie poszedł na studia wyższe, ale zamiast tego wyruszył w morze jako chłopiec okrętowy w wieku 15 lat na statku Satellite , 245-tonowym trójmasztowym szkuner, którego właścicielem jest R & George Allix z Havre des Pas w Jersey, ale zarejestrowany na Guernsey .
Żeglarstwo
Podczas swojej pierwszej podróży statek osiadł na mieliźnie przy złej pogodzie na Haisborough Sands tuż u wybrzeży Norfolk. Próbując ocalić dokumenty i kosztowności statku, Thomas Davis został umieszczony na łodzi, ale malarz złamał się i został wyniesiony ze statku. Samotny i dryfujący, był w stanie utrzymać się na powierzchni dzięki ciągłemu wyskakiwaniu. W międzyczasie satelita został ostatecznie wypuszczony z wody i wrócił do Southampton z wiadomością, że Davis zaginął, prawdopodobnie utonął. Został uratowany, gdy około 19 do 36 godzin później został odebrany przez mały norweski szkuner Urda ze Stavanger , który zabrał go na wyspę Wight . Po wylądowaniu w Anglii udał się do Southampton, a kapitan statku pocztowego z Wysp Normandzkich zabrał go z powrotem na Jersey. Przybył w chwili, gdy jego rodzina wyjeżdżała na nabożeństwo żałobne do kościoła św. Łukasza, gdzie był członkiem chóru. Podobno jego matka zemdlała z szoku.
Davis kontynuował swoją karierę morską, żeglując jako marynarz dookoła świata i zdobywając bilet dodatkowego mistrza w niezwykle młodym wieku 25 lat. Służył w Rezerwacie Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1896-1899 i uczył strzelectwa na statku The President .
Fortuna
W 1899 roku w wieku 32 lat Davis przeniósł się do Republiki Południowej Afryki, najpierw do wschodniego Londynu , gdzie objął stanowisko sztauera. Następnie przeniósł się do Port Elizabeth i ostatecznie osiadł w Durbanie, przejmując firmę Brock and Company Stevedores. Stanowiło to podstawę jego bogactwa, ponieważ ostatecznie kontrolował całą działalność sztauerską od Port Elizabeth po Dar-es-Salaam . Rozbudował instalacje portowe w Durbanie i innych częściach Afryki Południowej oraz prowadził co najmniej jeden statek handlowy Modwena . Była prywatnym jachtem magnata maszyn do szycia, Mortimera Singera ale będąc własnością Davisa, był używany do handlu między Durbanem a Madagaskarem.
W ciągu 10 lat od osiedlenia się w Afryce Południowej Davis dorobił się fortuny.
Wyścigi jachtów
Davis nadal interesował się żeglarstwem po zbiciu fortuny. Był właścicielem kilku jachtów regatowych, z których najsłynniejszym był 135-stopowy (41 m) szkuner Westward .
Westward został zbudowany w latach 1909-1910 przez Nathanaela Herreshoffa z Herreschoff Manufacturing Company z Rhode Island dla nowojorskiego przemysłowca Alexandra Smitha Cochrana . Został zbudowany z całkowicie stalowym kadłubem o LWL 97 stóp (30 m), zaprojektowanym i zbudowanym z myślą o szybkości. Wkrótce po ukończeniu została zakupiona przez konsorcjum niemieckich biznesmenów, którzy przemianowali ją na Hamburg . Została sprzedana z powrotem do amerykańskiej własności po Wielkiej Wojnie i powróciła do swojego pierwotnego imienia. Davis nabył ją w 1924 roku. W latach 1925-1935 Davis ścigał się na Westward na wodach brytyjskich i europejskich przeciwko znanym przeciwnikom, takim jak 23mR Shamrock Sir Thomasa J. Liptona (1908) i George V z brytyjskiego HMY Britannia I (1893). The Westward był znanym wpisem na Cowes Week w tym czasie. Przez lata Davis i King George V rozwinęli zaciekłą, choć przyjazną rywalizację.
W 1936 roku, po śmierci króla, Davis mniej więcej zrezygnował z wyścigów. Miał zamontowany silnik w Westward i używał jej do pływania. Westward został zatrzymany w Dartmouth na czas trwania drugiej wojny światowej . Po wojnie zaproponowano jej trzy szkoły szkoleniowe, ale nikogo nie było stać na jej naprawę i konserwację. Kiedy nie udało się znaleźć odpowiedniego właściciela dla jego ukochanego Westward , zgodnie z jego życzeniem, został zatopiony w Hurd Deep w Kanale La Manche, podczas nabożeństwa żałobnego 15 lipca 1947 r.
Filantropia
Davis przez całe życie utrzymywał powiązania z Jersey. Był mecenasem St Helier Yacht Club i służył jako komandor Royal Channel Islands Yacht Club w latach 1937-1939. Podarował też wyspie liczne prezenty.
Podczas pierwszej wojny światowej Davis pozostał w Afryce Południowej, ale jego młodszy syn, Howard Leopold Davis, służył w lekkiej piechocie Highland. Howard został ranny w bitwie nad Sommą w 1916 roku i zmarł z powodu odniesionych ran 12 sierpnia 1916 roku. Został pochowany na cmentarzu Etaples we Francji. Śmierć Howarda skłoniła Davisa do filantropii.
Farma Howarda Davisa
W 1927 roku Davis kupił nieruchomość znaną jako Parkfield w pobliżu kościoła Świętej Trójcy w Jersey. W listopadzie 1927 r. Stany Jersey przyjęły tę nieruchomość składającą się z domu, budynków gospodarczych i około 40 brzegów ziemi. A Deed of Covenant stwierdzało, że zapis został sporządzony przy założeniu zmiany nazwy farmy Howarda Davisa i wykorzystania jej jako eksperymentalnego centrum rozwoju i badań rolnictwa oraz nauczania tej nauki młodych ludzi z Jersey i inne zainteresowane strony.
W 2006 r. Stany Jersey skonsultowały się z potomkami Thomasa Davisa i rozważyły częściowe zniesienie przymierza w celu uregulowania korzystania z tego miejsca i zaktualizowania przymierza. Obecnie na farmie mieści się siedziba główna Departamentu Rolnictwa Jersey oraz Rada ds. Marketingu Mleka Jersey.
Howard College w Durbanie
Davis założył i ufundował kampus Uniwersytetu w Natal w Durbanie . W 1926 roku przekazał 140 000 funtów na budowę, a Rada Miejska Durbanu przekazała 50 akrów (20 ha) ziemi w Stella Bush. Howard College został oficjalnie otwarty w 1931 roku przez Earla Clarendona, gubernatora generalnego Unii Południowej Afryki. Uczelnia rozpoczęła się od prowadzenia zajęć z handlu i inżynierii. Howard College pozostaje kampusem Uniwersytetu KwaZulu-Natal .
Puchar Howarda Davisa Challenge
W 1935 roku Davis zaprezentował Puchar Howarda Davisa Challenge Cup, który obecnie znajduje się w zbiorach Narodowego Muzeum Morskiego w Wielkiej Brytanii. Przed I wojną światową Howard Davis był kadetem na statku szkolnym Worcester. Puchar był przeznaczony na zawody między kadetami służącymi na statkach szkoleniowych Worcester, Conway i generał Botha. Wyścig miał się odbyć w kutrach dwunastu wioseł, a zwycięzcy zachowali puchar. Pierwszy i jedyny wyścig odbył się w Londynie w 1935 roku i wygrał Worcester, a generał Botha zajął drugie miejsce.
Howarda Halla
Davis założył fundusz stypendialny Howarda Leopolda Davisa w Jersey. Jednym z postanowień tego funduszu edukacyjnego było to, że powinien on przynosić korzyści chłopcom, którzy tak jak on uczęszczali do szkoły podstawowej. Większość chłopców korzystających z tego zaufania poszła do Victoria College w Jersey, a pewna liczba poszła do Cambridge lub Oksfordu. W 1934 roku Davis zdecydował, że chce, aby jego stary przyjaciel z czasów szkoły podstawowej St Luke, John St Helier Lander , portrecisty, do namalowania portretu króla Jerzego V na pamiątkę ufundowania stypendium. Kiedy zamówienie zostało ukończone, artysta i Davis odwiedzili uczelnię, aby omówić miejsce zawieszenia portretu. Kiedy Davis odkrył, że w wielkiej sali uczelni nie ma już miejsca, postanowił zbudować kolejną salę dla szkoły. W dniu 18 października 1934 roku Davis i jego żona położyli kamień węgielny pod Howard Hall, obecnie znany jako Howard Davis Theatre. Został zbudowany z granitu z Ouaisné i pasował do gotyckiego stylu starszych budynków Victoria College. Wewnątrz było 238 miejsc siedzących, prawie dokładnie tyle samo chłopców w szkole, kiedy budynek został otwarty. Boazeria i stolarka były z drewna tekowego, a zegar był dokładną repliką zegara z Obserwatorium Greenwich. 23 lipca 1935 roku książę Walii przybył do Jersey, aby otworzyć Salę i odsłonić portret króla Jerzego V.
Davis zażądał czterech dodatkowych kopii portretu od Johna St. Helier Landera. Zostały one przekazane Howard College w Durbanie, Canada House, Australia House (obecnie wymienione jako zawieszone w Parlamencie Wspólnoty Australijskiej) i New Zealand House (obecnie w zbiorach Muzeum Nowej Zelandii Te Papa Tongarewa ) . Artysta, John St. Helier Lander , był dumny z faktu, że wszystkie pięć z tych portretów króla zostało „odsłoniętych przez książąt królewskich, co jest zaszczytem, jakiego żaden portrecista nigdy wcześniej nie miał”.
Park Howarda Davisa
Pierwotnie nazywana Plaisance, posiadłość ta obejmowała ogromną rezydencję otoczoną 10 akrami (4,0 ha) terenu i była domem Sir Bertrama Falle'a . Został wystawiony na sprzedaż w 1937 roku za sumę 25 000 funtów. W tym czasie Davis szukał odpowiedniego miejsca na wzniesienie pomnika króla Jerzego V. Kupił to miejsce i zatrudnił znanego ogrodnika JA Colledge'a, aby ułożył teren w formie parku. Na początku 1938 roku rozpoczęto zagospodarowanie parku. Do sierpnia 1939 r. prace były już tak zaawansowane, że postanowiono wszystko przygotować do wcześniejszego publicznego otwarcia Parku. Park został oficjalnie przekazany mieszkańcom Jersey we wrześniu 1939 roku. Pomnik króla Jerzego V autorstwa Williama Reida Dicka został wzniesiony w obrębie głównego wejścia, a maszt został wykonany z bomu spinakera jachtu wyścigowego Davisa Westward . Na terenie utworzono również Izbę Pamięci.
W ciągu kilku tygodni od przekazania wyspy ogłoszono II wojnę światową, a następnie wojska niemieckie zajęły wyspę. Mimo to pomnik króla Jerzego V i sam park przetrwały pięć długich lat okupacji praktycznie bez szwanku. W latach wojny teren ten był wykorzystywany do uprawy warzyw dla potrzebujących z wyspy. Wiele drzew na terenie Parku wycięto, aby zapewnić drewno opałowe do gotowania i ogrzewania.
Howard Davis Hall, jak jest znany dzisiaj, był pierwotną salą bilardową posiadłości Plaisance. W holu wiszą obrazy Howarda Leopalda Davisa, Thomasa Davisa, jego żony i siostry, a także obraz słynnego jachtu Westward pod pełnymi żaglami.
Praca charytatywna
Davis kupił również łódź ratunkową Royal National Lifeboat Institution za 3623 funty. Został nazwany Howard D, podobnie jak pierwsza zmotoryzowana łódź ratunkowa, która stacjonowała w St Helier w Jersey. Przybyła na stację St Helier w sierpniu 1936 roku.
Davis przez całe życie kontynuował działalność filantropijną. Podczas drugiej wojny światowej Davis założył fundusz w wysokości 100 000 funtów, aby pomóc osobom pozostającym na utrzymaniu mieszkańców RPA służących w siłach zbrojnych.
Okręt szkoleniowy pamięci generała Bothy
W 1920 roku Davis kupił HMS Thames , przestarzały krążownik żaglowy byłej Królewskiej Marynarki Wojennej o wyporności 4050 ton, który był używany jako magazyn okrętów podwodnych i warsztat naprawczy na rzece Medway . Davis podarował go na pamiątkę swojego syna Siłom Obronnym Unii Republiki Południowej Afryki do wykorzystania jako statek szkoleniowy dla kadetów. Okręt został przemianowany na Statek Szkolny Pamięci Generała Bothy i został ochrzczony przez panią Issie Smuts, żonę premiera, 1 kwietnia 1922 r. Był to pierwszy statek szkolny na półkuli południowej. Davis zastrzegł, że statek będzie używany do pełnoetatowego szkolenia chłopców z brytyjskiej Republiki Południowej Afryki. Jego celem było umożliwienie chłopcom odbycia szkolenia charakterologicznego i żeglarskiego na najwyższym poziomie, aby mogli służyć na statkach pływających pod banderami Wielkiej Brytanii i Imperium Brytyjskiego.
Śmierć
Zmarł w październiku 1942 r. w Durbanie w wieku 75 lat. Pozostawił syna Glenhama i dwie córki, Marguerite i Minnie.
Linki zewnętrzne
- Wprowadzenie TB Davisa na stronie doug-jersey.freeservers.com
- Jacht Eleonora (replika Westward )