Tima O'Neila
| Tima O'Neila | |
|---|---|
 | |
| Narodowość | amerykański |
| Kariera rajdowa w Ameryce | |
| Sezon debiutów | 1986 |
| Obecna drużyna | Zespół O'Neil Motorsports |
| Numer samochodu | 29 |
| Dawne zespoły | Mitsubishi, Volkswagena |
| Poprzednia seria tytułów | |
| SCCA ProRally | |
| Championship | |
| 1989, 1992 | SCCA ProRally , mistrz Nowej Anglii, mistrz produkcji, mistrz grupy A, mistrz produkcji GT |
Tim O'Neil to amerykański kierowca rajdowy i zwycięzca pięciu rajdowych mistrzostw Ameryki Północnej opartych na produkcji. Jeździł zarówno jako kierowca prywatny, jak i fabryczny kierowca Volkswagena i Mitsubishi .
Kariera wyścigowa
lata 80
Pierwsze doświadczenie O'Neila w rajdach miał miejsce w 1986 roku, kiedy ścigał się przygotowanym przez siebie Saabem 99 i zdobył tytuł Kanadyjskiego Nowicjusza Roku. Wcześniej ścigał się samochodami seryjnymi, otrzymując tytuł debiutanta roku w 1982 roku. W 1987 roku zdobył mistrzostwo New England Division. Został zwerbowany przez Volkswagena w 1988 roku do kierowania Golfem GTI Grupy A. Podczas tegorocznego Rajdu Press On Niezależnie prowadził przez ponad dwa dni, zanim na ostatnim etapie utknął w rowie. Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w rajdzie Tall Pines, zdobywając tytuł kanadyjskiej grupy A.
Założył Team O'Neil Motorsport w 1989 roku, gdy Volkswagen przeniósł się z grupy A do klasy produkcyjnej. Wygrał sześć z pierwszych ośmiu zawodów SCCA National ProRally Championship, blokując zarówno mistrzostwa indywidualne, jak i mistrzostwa producentów do połowy sezonu. Jako północnoamerykański mistrz produkcyjny został także pierwszym kierowcą klasy produkcyjnej, który wygrał ogólnie krajową imprezę SCCA, a także wygrał rajd Tall Pines w klasyfikacji generalnej samochodem klasy produkcyjnej.
lata 90
W 1990 roku O'Neil prowadził prototyp Rallye Golfa z napędem na cztery koła i doładowaniem, odnosząc trzy zwycięstwa w klasyfikacji generalnej, a następnie został pierwszym Amerykaninem od lat, który wystartował w rajdzie 1000 jezior w Finlandii , rajdowych mistrzostwach świata . W tym samym roku użył tego samochodu do ustanowienia rekordowego czasu 7m, 45s w wyścigu samochodowym Mount Washington Hillclimb . W 1992 roku O'Neil został podpisany przez Mitsubishi i jeździł Galantem VR4 , aby wygrać National GT Championship, a także wygrać ogólnie krajowy rajd SCCA samochodem Production GT.
2000s
O'Neil jeździł Subaru WRX Grupy N, sponsorowanym przez Rezerwę Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, do wielu zwycięstw w klasie narodowej w 2002 roku. Następnie jeździł Fordem SVT Focus z 2002 roku w sezonie 2003 SCCA ProRally Championship i miał wiele miejsc na podium. Ten samochód pojawił się w grze Sega Rally 2006 . Pod koniec sezonu 2003 ogłosił krótką emeryturę z zawodów, aby skupić się na rozwoju swojej szkoły rajdowej, Team O'Neil Rally School w północnym New Hampshire.
Tim spędził większość 2000 roku na szkoleniu kierowców rajdowych, którzy później wygrali wiele krajowych mistrzostw, w tym Travisa Pastranę, Kena Blocka, Dave'a Mirrę i wielu innych.
Zaczął ponownie konkurować w 2006 roku, prowadząc Subaru WRX STI , w kilku imprezach w Rally America National Championship w 2006 i 2007 roku.
Tim zaangażował się również w organizację New England Forest Rally pod koniec 2000 roku, a także w organizację kilku innych wyścigów rajdowych na północnym wschodzie.
2010s
Tim O'Neil kontynuował rozwój Team O'Neil Rally School, a także Team O'Neil Motorsports, zespołu wyścigowego, który specjalizuje się w modyfikowaniu pojazdów produkcyjnych i wygrał wiele SCCA i Rally America National Championships.
W 2014 roku O'Neil prowadził EVSR, w pełni elektryczny samochód wyścigowy stworzony przez Entropy Racing, podczas Subaru's Climb to the Clouds Hillclimb w Mt Washington, NH. Był to pierwszy pojazd elektryczny, który wystartował w tej imprezie od czasu jej powstania. Tim pobił swój stary rekord skoczni z czasem 7:28. Obecnie posiada najszybszy rekord elektryczny na Mount Washington.
Szkoła rajdowa
O'Neil założył Tim O'Neil Rally School w 1997 roku, po spędzeniu kilku lat na szkoleniu innych kierowców rajdowych w zakresie technik, w szczególności umiejętności hamowania lewą nogą .
Pełne wyniki rajdu
Wyniki SCCA ProRally
| Rok | Klasa | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | grupa A | VW GTI |
Zlot lasu Chattahoochee 3 |
Happy Trails PRO Rallye DNP |
Rajd leśny Sunriser 400 3 |
Susquehannock Trail Performance Rally DNF |
Rajd Dzikiego Zachodu PRO DNP |
Rajd Lasów Ojibwe 4 |
Naciśnij Włącz Niezależnie od DNF |
Etapy woźniców Rajd 1 |
* | * | ||
| 1989 | Produkcja | VW GTI |
Zlot lasu Chattahoochee * |
Rajd leśny Sunriser 400 1 |
Rajd Lasów Pacyfiku 1 |
Obręcz Światowego Rajdu 1 |
Susquehannock Trail Performance Rally 1 |
Rajd Lasów Ojibwe 1 |
Naciśnij na niezależnie od rajdu DNF |
Etapy woźnicy Rajd DNF |
1 | * | ||
| 1990 | grupa A | VW GTI |
Sunriser 400 Forest Rallyy DNF |
Obręcz Światowego Rajdu 1 |
Tiadaghton Trail PRO Rally DNF |
Susquehannock Trail Performance Rally DNF |
Rajd Lasów Ojibwe DNP |
Goldrush PRO Rally DNP |
Naciśnij na niezależnie od rajdu DNF |
Etapy woźnicy Rajd 1 |
* | * | ||
| 1991 | grupa A | VW GTI |
Obręcz World Rally DNF |
Rajd Tiadaghton Trail PRO 2 |
Susquehannock Trail Performance Rally DNF |
Rajd Lasów Ojibwe DNF |
Goldrush PRO Rally DNP |
Naciśnij na Niezależnie od rajdu DNP |
Etapy woźnicy Rajd DNP |
Rajd Maine Forest DNP |
* | * | ||
| 1992 | PGT | Mitsubishi Galant VR-4 |
Big Bend Bash Divisional PRO Rally DNP |
Prescott Forest Rally DNP |
Krawędź Światowego DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally DNF |
Rajd Lasów Ojibwe 1 |
Rajd Goldrush PRO 1 |
Naciśnij na niezależnie od rajdu DNF |
Lasy Stołeczne Etapy 1 |
Rajd Lasu Maine 1 |
1 | 80 | |
| 2001 | Produkcja | Subaru Impreza WRX |
Sno*Drift ProRally DNP |
Cherokee Trails ProRally DNP |
Krawędź Światowego DNP |
Oregon Trail Rally DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally 3 |
Rajd Lasu Maine 1 |
Ojibwe Forests ProRally DNP |
Dziki Zachód ProRally DNP |
Prescott Forest ProRally DNP |
Lake Superior ProRally DNP |
12 | 14 |
| 2003 | otwarty | Ford Focus |
Sno*Drift ProRally DNF |
Obręcz Światowego Rajdu 5 |
Susquehannock Trail Performance Rally 2 |
Pikes Peak International Hill Climb 3 |
Rajd Szlakiem Oregonu 2 |
Rajd Maine Forest DNF |
Lasy Ojibwe ProRally 5 |
Dziki Zachód ProRally DNF |
Lake Superior ProRally 8 |
4 | 76 | |
| 2004 | otwarty | Subaru Impreza WRX STi |
Sno*Drift ProRally DNP |
Oregon Trail Rally DNP |
Obręcz World Rally DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally DNP |
Pikes Peak International Hill Climb DNP |
Rajd Maine Forest DNP |
Ojibwe Forests ProRally DNP |
Colorado Cog DNP |
Lake Superior ProRally 2 |
17 | 17 |
- W tym roku dostępne były ograniczone dane.
Wyniki Rajdu Ameryki
| Rok | Klasa | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | otwarty | Subaru Impreza WRX STi |
Sno*Drift DNP |
Rajd w 100 Acre Wood DNP |
Oregon Trail DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally DNP |
Rajd Maine Forest DNP |
Rajd Lasów Ojibwe DNP |
Colorado Cog DNP |
Rajd Jeziora Górnego 2 |
Rajd Dzikiego Zachodu DNP |
18 | 17 |
| 2007 | otwarty | Subaru Impreza WRX STi |
Sno*Drift DNP |
Rajd w 100 Acre Wood DNP |
Oregon Trail DNP |
Olympus Rally DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally DNP |
Rajd Leśny Nowej Anglii 6 |
Rajd Lasów Ojibwe DNP |
Rajd Kolorado DNP |
Rajd Jeziora Górnego DNP |
22 | 8 |
| 2008 | Napęd na 2 koła | Mazdaspeed3 |
Sno*Drift DNP |
Rajd w 100 Acre Wood DNP |
Oregon Trail DNP |
Olympus Rally DNP |
Susquehannock Trail Performance Rally DNP |
Rajd Leśny Nowej Anglii DNF |
Rajd Lasów Ojibwe DNP |
Rajd Kolorado DNP |
Rajd Jeziora Górnego DNP |
18 | 1 |