Timm Aircoach

autokar
Rola	Dwupłatowiec kabinowy
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	OW Timm Aircraft Company
Projektant	Otto Timma
Wstęp	wrzesień 1928 r
Numer zbudowany	1

Timm Aircoach , zwany także Timm Coach i Golden Shell Special , był specjalnie zbudowanym samolotem o dużej pojemności, przeznaczonym do lotów czarterowych na dużych wysokościach.

Projektowanie i rozwój

Aircoach został zbudowany w sklepie na lotnisku Glendale , gdzie Otto i Wally Timm mieli sklep. Al Menasco miał w pobliżu sklep, w którym modyfikował silniki. Aircoach wykorzystywał zmodyfikowany przez Menaso silnik Salmson.

Aircoach był jednosilnikowym dwupłatowcem wyposażonym w konwencjonalne podwozie , z otwartym kokpitem dla dwóch pilotów i zamkniętą kabiną pasażerską. Kadłub wykonano ze spawanych rur stalowych z pokryciem ze sklejki .

Historia operacyjna

Roscoe Turner dwukrotnie latał na słabszym Shell Special Golden Shell , próbując pobić rekordy wytrzymałości. Każdy lot powodował uszkodzenia i wysiłki zostały zaniechane.

Dane techniczne (samolot)

Dane z Jane's all the World's Aircraft 1928, Aerofiles: Timm

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Pojemność: 5 os
• Długość: 31 stóp 9 cali (9,67 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 0 cali (13,71 m)
• Wysokość: 11 stóp 0 cali (3,35 m)
• Pojemność paliwa: 70 galonów amerykańskich (58 galonów IMP; 260 l)
• Silnik: 1 × Menasco-Salmson B-2 9-cylindrowy, chłodzony wodą promieniowy silnik tłokowy, 260 KM (190 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 97 węzłów (112 mil na godzinę, 180 km / h)
  
• Prędkość lądowania: 35 mil na godzinę (30 węzłów; 56 km / h)
• Prędkość przelotowa: 87 węzłów (100 mil na godzinę, 160 km / h)